Primär

Häng die Kraft an die Kette! Naja, oder: schnall den Big Twin an den Belt. Das volle Paket rund um den Primärantrieb gibt’s hier, egal ob Kette oder Riemen? Oder ist der richtige Ausdruck „Belt“? Kann ich selber mein Motorrad von Riemenantrieb auf Kette umbauen? Und umgekehrt? Wie finde ich die passende Abdeckung aus Innendeckel und Außendeckel. Gibt es durchsichtige Inspektionsdeckel? Auf was muss ich bei einer neuen Kette achten? Woher weiß ich, welche Riemenbreite und Riemenräder ich brauche? Welche Breiten gibt es?

Wer unsicher ist oder technische Details wissen muss, speichert unser Service-Team im Telefon: +49 931 250 61 16 oder bei den email Kontakten: service@wwag.com

Da sind erfahrene Harley-Fahrer am Start, die so ziemlich jedes Primär-Problem aus eigener Erfahrung kennen.

Unsere Auswahl an Primärantrieben deckt eine riesige Menge an Modellen und Baujahren ab. Vom Ruckdämpfer bis zu kompletten Umrüstsätzen von Kette auf Belt und umgekehrt. Ritzel für Knucklehead-Restauration, äußere Primärdeckel für den Shovelhead-Umbau mit spektakulärer Ribbed-Optik. Langlebige Hauptlager, Ersatzwellen für Starterlager, Ablassschrauben für Softail-Getriebe: das komplette Innenleben von Primärantrieben kann mit unseren Teilen restauriert, repariert oder komplett auf Custom umgebaut werden. Auch für Sporster, oh sorry Sportster haben wir die volle Packung Primär-Parts.

Die Verfügbarkeit unserer Teile wird direkt angezeigt, d.h. was da ist, ist sofort versandfertig.

Neben einfachen Nachbauten und Teilen gibt es auch viele aufwendig produzierte Replikas im HD OEM Style oder erstklassige Marken-Produkte von Paughco oder RSS, Moon, RSD (Roland Sands Design), Rick’s, Primo, BDL...

Und mit der Marke The Cyclery hat W&W exklusiv Teile für den Primärantrieb von Vorkriegs-Modellen (ab 1912!) also IOE, Flatheads und Knuckleheads im Programm. Den Originalen aus Milwaukee exakt nachgebaut – damit gibt’s auch beim nächsten AMCA Judging die volle Punktzahl, inklusive Schrauben, Sicherungsringen, Buchsen...

Ach ja, langer Text, kurzer Schluss: Sämtliche Dichtungen für Primär (und andere Ecken des Choppers, die nicht ganz dicht sind) haben wir in Riesenauswahl der Marken James und Cometic.