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Primärgehäuse Big Twins 1936-1964

Primärgehäuse Big Twins 1936-1964

Innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
Innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
Innerer Primärkasten für alle Big Twins von 1936-1954.
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Innere Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
Innere Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
Innere Primärdeckel für Panhead-Modelle von 1955–1964.
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OEM Style Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
OEM Style Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
Verwendbar als Originalersatz oder für unsere inneren Primärkettenabdeckungen. Kann nicht in Verbindung mit Anfahrruckdämpfer montiert werden.
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OEM Style Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
OEM Style Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
Authentische Reproduktion des äußeren Kettenkastens der Big Twins von 1955-1964. Vorne mit tiefer Glocke für den Anfahrruckdämpfer und mit dem kleinen Loch um diesen abschmieren zu können. Auch die korrekte Längssicke und die Einbuchtung für den Trittbretthalter sind vorhanden.
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Custom Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1954 Sport
Custom Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1954 Sport
Custom-Version der Primärkettenabdeckungen für 1936-1954 Big Twins mit dem frühen Diamond-Design. Diese Sport Version hat eine niedrigere Kupplungsglocke für mehr Bodenfreiheit bei Kurvenfahrten. Trotz allem passen die meisten Kupplungen in den Deckel. Bei der Verwendung von Spezial- oder Performancekupplungen empfehlen wir eine Höhenkontrolle.
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Custom Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1964 Ruckdämpfer
Custom Diamond Primärdeckel für Big Twin 1936-1964 Ruckdämpfer
Custom-Version der Primärkettenabdeckungen für 1936-1964 Big Twins mit dem frühen Diamond-Design. Sie sind vorne tiefer ausgeformt, sodass sie auch an Modellen mit Anfahrruckdämpfer passen.
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Custom Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
Custom Smooth Primärdeckel für Big Twin 1955-1964
Custom Version des Kettenkastens für Big Twins von 1955-1964. Komplett glatt ausgeführt für einen sauberen Look. Sehr gut verarbeitet und dreifach verchromt. Passt auf originale oder baugleiche innere Blechprimärkästen.
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Ablaufröhrchen Primär für Big Twin 1936-1958
Ablaufröhrchen Primär für Big Twin 1936-1958
Exakte Reproduktion des Ablaufröhrchens für Big Twin Blechprimär.
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Primärkettenöler für Big Twin 1939-1964
Primärkettenöler für Big Twin 1939-1964
Reproduktion des Original Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohres. Der Ölnebel aus der Kurbelgehäuse-Entlüftung und das Schmieröl von der Pumpe werden durch dieses Rohr auf die Primärkette geleitet.
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Verstärkungsbleche für innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
Verstärkungsbleche für innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1954
Dient in erster Linie dazu, alte, ausgerissene innere Primärkettenabdeckungen zu verstärken, entweder durch Einschweißen des ganzen Teils oder, bei kleinen Rissen, einfach durch Einlegen und Verschrauben.
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Montagekits für innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1964
Montagekits für innere Primärdeckel für Big Twin 1936-1964
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Sicherungsscheiben für Primärgehäuse
Sicherungsscheiben für Primärgehäuse
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Ersatzteile
Ersatzteile
Dichtungen
Dichtungen

Primärketten-Abdeckungen aus Stahlblech der Baujahre ab 1936

Der Fortschritt in Sachen Ölerei kam 1936 mit dem Ölkreislauf der OHV Twins, die als Knucklehead bekannt wurden. Diese Umlaufschmierung wurde auch in die Seitenventiler integriert, ab 1937 hatten alle Harley V Twins eine Zulauf- und Rücklaufpumpe. Die Motorentlüftung wurde verbessert und umgestaltet, die Schmierölmenge für die Primärkette konnte ab da reguliert werden. Entsprechend wurden die Primärkettenabdeckungen umgestaltet und bekamen eine rings umlaufende Korkdichtung, der innere und äußere Primärdeckel der großen Twins waren passgenau aufeinander abgestimmte Blechskulpturen. Nur die kleinen Twins (750er "Flattie") behielten die Abdeckung ohne Dichtung.

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Unser Kundenservice freut sich, wenn er weiterhelfen kann: Montag bis Donnerstag 08:00-17:00 MEZ, freitags 08:00-16:00 MEZ Tel.: +49 / 931 / 250 61 16 oder eMail: service@wwag.com