Neu im Regal

Notausschalter aus trommelpoliertem Edelstahl, montierbar an der Erdungsbefestigung des Magnetos. Schaltet den Magneto durch Druck gegen das Gehäuse ab. Das Lightning-Logo ist elegant ausgeschnitten integriert.

Eine Harley-Legende aus der Schuhschachtel 20250811ws: Back in stock week 42 2025
Wenn es 1932 schon Instagram gegeben hätte, wären die Wicklines wahrscheinlich viel zu beschäftigt gewesen, um ihr rasantes Familienleben zu teilen: Nach einem langen Tag auf der Farm in Botetourt County, Virginia, ging’s für CT Wickline direkt in die kleine Werkstatt. Dort schraubte er an seinen Harleys, immer mit dem nächsten Rennen im Kopf. Die Mittel waren einfach, der Ehrgeiz riesig – und der Erfindergeist lief auf Hochtouren.
Fast 100 Jahre später bringt ein Zufall die Geschichte wieder ans Licht: Trey Burnart Hall, der Urenkel von CT und Happy Wickline, trifft sich mit seinem Kumpel Thomas H. Rakes, auf einer Kommode entdeckt Thomas ein altes Foto: ein kleines Mädchen neben einer Knucklehead. Ein paar Fragen später landet eine alte Schuhschachtel auf dem Tisch, randvoll mit Fotos aus der Familiengeschichte - und aus der Harley Davidson Rennhistorie: der Startschuss für das Wickline-Projekt.
Schnell wird den beiden Kumpels klar: Hier geht’s um mehr als nur einen Farmer, der in seiner Scheune Motorräder zusammenschraubt. CTs Leidenschaft und sein Blick fürs Detail führten zu Innovationen, von denen auch die Harley-Davidson Rennabteilung profitierte. Seine Maschinen fuhren Erfolge ein – bei Hill Climbs, Dirt Track Races und den allerersten Drag Races. CTs Bikes setzten Maßstäbe und inspirierten Schrauber und Racer entlang der ganzen Ostküste.
Seine Frau Happy stand ihm dabei in nichts nach. Selbst begeisterte Motorradfahrerin, organisierte sie Veranstaltungen, brachte Menschen zusammen und trug so ihren Teil dazu bei, dass die Harley Renn-Szene in Virginia und darüber hinaus wuchs. Sogar am Kickstart für die Daytona Bike Week sollen die Wicklines beteiligt gewesen sein.
Was bleibt, ist ein unglaubliches Archiv: unzählige Fotos von Rennen, vom Schrauben, vom Familienleben – eine Geschichte voller Begeisterung für Motorräder und das, was sie am besten können: schnell und laut sein.
Das Buch von Thomas H. Rakes und Trey Burnart Hall erzählt diese Geschichte mit zig Bildern von Harleys in Höchstgeschwindigkeit, zwischen Gummi und Staub, und beweist: Die Wicklines sind noch immer unterwegs. Auf Instagram, in diesem Buch und im Herzen von Harley-Fans weltweit.

T-Shirt von Morris Magneto mit großem Logo auf der Vorderseite und einem ebenso großen Backprint auf dem Rücken mit dem Schriftzug „Ride with the Lightning“. Hergestellt aus 100% Baumwolle, bietet es angenehmen Tragekomfort und ist robust für Alltag, Werkstatt oder Schrauberstunden in der Garage. Ideal für alle Fans der Harley-Davidson und Custom-Chopper-Szene.

Dieser kleine Helfer ist dafür gedacht, das Starterrelais für StealthStarter Kick Drive zu montieren. Er ist für den Einsatz im unteren Fach der Cannonball LION-Batteriebox konstruiert, kann aber auch an jeder anderen geeigneten Stelle eingesetzt werden. Halter und Magnetschalter werden mit Hilfe von Kabelbindern an den entsprechenden Montagepunkten befestigt.

Dieses innovative System ist mit vier separat schaltbaren Kondensatoren ausgestattet, die sich bequem über einen Schalter aktivieren oder deaktivieren lassen. Ein praktisches Feature: Sollte einer der Kondensatoren ausfallen, kann er einfach abgeschaltet und durch einen anderen ersetzt werden – insgesamt stehen bis zu vier Einheiten zur Verfügung. Wer zwei Kondensatoren gleichzeitig zuschaltet, erhält eine sogenannte Racing-Konfiguration – ideal für höhere Drehzahlen und eine längere Lebensdauer der Zündkontakte. Das System funktioniert mit allen kontaktgesteuerten Zündungen, sowohl bei Batterie- als auch bei Magnetzündungen. Hinweis: Mehr Kondensatoren bedeuten nicht automatisch eine bessere Leistung – bei niedrigen Drehzahlen kann eine zu hohe Kapazität die Funkenbildung erschweren.

Die klassische Mesh Cap von Choppers Magazine zeigt vorne das mittig aufgedruckte Choppers Magazine Logo und sorgt so für einen authentischen Look. Hinten sorgt das luftige Mesh für gute Belüftung, während die verstellbare Snapback die Mütze für verschiedene Kopfgrößen passend macht.

Dieser Killschalter mit rotem Kunststoffknopf wird einfach an der Erdungsbefestigung des Magnetos montiert. Schaltet den Magneto zuverlässig und schnell ab, indem er durch Druck gegen das Gehäuse aktiviert wird.

Kleines, maßgeschneidertes Starterrelais, ideal für platzsparende Montage zB in unserer Cannonball LION Batteriebox. Originalersatz für Cannonball SSK Starter, aber auch – aufgrund seiner kompakten Größe – perfekt für andere Custom-Bikes mit Elektrostart.

Diese praktische Regenabdeckung schützt empfindliche Ledersolosättel zuverlässig vor Feuchtigkeit und Witterungseinflüssen. Besonders bei originalen Ledersitzen älterer Baujahre, die durch Alterung oft spröde oder empfindlich geworden sind, ist zusätzlicher Schutz sehr zu empfehlen. Natürlich auch praktisch, um den The Cyclery Schaffell-Sitzbezug vor Feuchtigkeit zu schützen. Die Abdeckung verfügt über ein flexibles Gummiband, das eine schnelle Montage auf dem Sitz ermöglicht und für sicheren Halt sorgt. So bleibt der wertvolle Sitz auch dann trocken, wenn das Motorrad im Freien abgestellt wird. Ideal für alle, die ihren Ledersattel vor Regen und Nässe schützen möchten – funktional, einfach in der Handhabung und speziell für Solosättel entwickelt.

Dass Schaffelle auf den doch relativ harten Pferdesattel gelegt, den Sitzkomfort deutlich erhöhen, war schon den Cowboys bekannt und so dauerte es nicht lange bis auch auf den Pionier-Motorrädern der Zehner und Zwanziger Jahre Schaffelle auf den Troxel und Mesinger Sitzen befestigt wurden. Die Wrecking Crew hat das auf dem Cannonball Race in den USA sehr zu schätzen gelernt, wo Fahrzeiten von 8-10 Stunden auf der 1915er H-D Modell J an der Tagesordnung waren. Es ist wirklich erstaunlich, was so ein Stück Fell für einen Unterschied macht. Es ist super komfortabel, isoliert gegen Hitze vom Motor und wärmt, wenn die Temperaturen mal in den Keller gehen. Auch ein Regenguss ist kein Problem, da Schaffelle von Natur aus kaum Feuchtigkeit aufnehmen. Zu guter Letzt ist so ein Fell natürlich auch ein optimaler Schutz für den in die Jahre gekommenen Originalsitz, den man nicht mehr so gerne den Elementen aussetzen möchte. Die Reproduktionen dieser Sitz-Covers von The Cyclery werden in Norwegen aus Fellen von Wellington Schafen exakt nach originalen Vorlagen gefertigt. Am Rand besitzen sie einen Segeltuch-Keder mit stabilen Ringösen und einer Schnur, wodurch sich der Bezug schnell montieren lässt und sicher fixiert ist. Wenn das Bike mal im Freien übernachten muss, kann es so auch in Nullkommanix wieder abgenommen werden. Die The Cyclery Schaffell-Sitzcover sind gelebte Tradition: funktional, stilecht und gemacht für alle, die Wert auf Komfort und klassischen Look legen. Lieferbar in natur weiß und natur schwarz.

Wir kennen sie alle: diese bemitleidenswerten Fahrer älterer Harley-Davidson Twins mit Sitzfedereinheit, die auf Solo-Sätteln viel zu tief auf dem wackeligen Seat-post hocken oder — wenn sie zu den Leichtgewichten zählen — bei jedem Schlagloch aus dem Sitz hüpfen. Alte, verschlissene Sitzfedereinheiten unterstützen den Fahrer fast nie richtig. Dabei wäre es im Grunde eine einfache Aufgabe, die Sitzfedereinheit einzustellen. Die Federauswahl von Colony für Sitzfedereinheiten bietet dafür eine Lösung. Die Federn sind farbcodiert und eine Anleitung in Englisch liegt bei. Sie sind für die meisten 750er und Big Twins der 30er–80er Jahre erhältlich. Natürlich muss die Buchse der Sitzfedereinheit am oberen Ende des Rahmenrohrs in gutem Zustand und gut gefettet sein, und die Sitzfedereinheit muss das richtige Spiel haben.

Durst statt Arbeit? Dann ist diese Mesh Cap von Choppers Magazine genau dein Ding. Klassisches Mesh hinten, ikonischer Spruch vorne: „No Cerveza, No Trabajo“ – direkt aus dem Kultfilm "Born in East LA". Ein verstellbarer Schnappverschluss sorgt dafür, dass die Cap auf alle Köpfe passt.

Diese detailgetreue Reproduktion entspricht dem seltenen Ansaugtrichter, der von Harley-Davidson nur im Jahr 1935 an den 45"/750ccm Flathead Seitenventil-Motoren verbaut wurde. Charakteristisch ist die rechteckige „Schrägschnitt“-Form, die stilistisch perfekt in das Art-Déco-Design der 1930er-Jahre passt.
Der Ansaugtrichter eignet sich nicht nur für 1935er Modelle, sondern ist auch kompatibel mit allen Harley-Davidson Seitenventilern, die mit Schebler DLX oder Linkert M-Serie Vergasern ausgestattet sind. Damit ist er sowohl für originalgetreue Restaurierungen als auch für period-correct Custom-Builds eine passende Wahl.
Gefertigt in hochwertiger Reproduktion bietet er die historische Optik mit zuverlässiger Funktionalität – ein Stück Harley-Davidson Geschichte für Sammler, Schrauber und Liebhaber klassischer Flatheads.

Dieses Ladekabel mit SAE-Stecker ermöglicht es, die Batterie an deiner Harley-Davidson nachzuladen, ohne die Batterie ausbauen zu müssen. Das Kabel mit Batteriewächter lässt sich schnell an gängige Ladegeräte anschließen und wird mit zwei Ösen direkt und permanent an den Batteriepolen befestigt. Eine wetterfeste Verschlusskappe macht das System robust gegen Feuchtigkeit, Staub und Korrosion. Eine 15A Flachstecksicherung schützt vor zu hohen Strom.
Der integrierte Batteriewächter überwacht den Ladezustand der Motorrad-Batterie kontinuierlich. Während des Ladevorgangs leuchtet die LED permanent, um den aktiven Ladevorgang oder mögliche Überspannung anzuzeigen. Im Standby-Zustand zeigt die LED durch Blinken den aktuellen Batteriezustand alle 3 Sekunden an. Das Blinken dient als Schutzfunktion, um die Batterie vor Entladung zu bewahren.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Seit Jahrzehnten ist „The Legend Begins“ das Nachschlagewerk für ältere und sehr alte Harley-Davidson Motorräder. Dieses Buch lebt nicht von bunt kolorierten Fotos glänzender Motorräder, sondern ist eine akribische Auflistung jedes Modells, das von 1903–1969 öffentlich verkauft wurde. Modellbezeichnungen, Farbschemata und (ab 1920) Fabrikbestellformulare mit allen verfügbaren Motorvarianten.
Wir hier bei W&W Cycles haben unser Exemplar im Archiv in Ehren gehalten und wirklich sehr oft bnenutzt. Denn über ein Jahrzehnt lang war die gute alte Hardcover-Ausgabe nicht mehr erhältlich. Umso glücklicher sind wir, dass wir nun diesen Softcover-Nachdruck anbieten können.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Kompletter Satz mit allen serienmäßigen Befestigungselementen für Harley-Davidson Motoren mit Cadmiumbeschichtung. Enthalten sind Schrauben und Muttern für Primärabdeckung, Stößelsockel, Unterbrecher, Nockendeckel, Zylindersockel, Ölpumpe, seitliche und obere Getriebeabdeckung sowie Gehäusestifte und -muttern. Zusätzlich enthalten: Timing Plug, Getriebe-Einfüllstopfen, Schrauben für Lichtmaschine, Kopfschrauben und Unterlegscheiben.
Alle Teile entsprechen oder übertreffen die Original-Spezifikationen von Harley-Davidson. Ideal für Motorüberholungen, Restaurationen und den Austausch verschlissener Befestigungselemente.

Diese Ausgleichscheiben sind notwendig, um das Spiel des Antriebsritzels auf der Unterbrecherwelle präzise auszudistanzen. Sie sorgen für eine korrekte Positionierung und gewährleisten eine zuverlässige Funktion des Zündsystems bei klassischen Harley-Davidson Motorrädern.

Dieser Tankdeckel im klassischen Eaton Style ist für Harley-Davidson Oldtimer und Vintage Motorräder konzipiert. Er entspricht dem Design der Baujahre 1941 bis 1954 mit einer Randhöhe von 18 mm. Für Modelle von 1955-1972 wurde die Tankdeckelhöhe auf 13 mm verringert. Zusätzlich ab 1965 wurde auf der linken Seite ein nicht entlüfteter Tankdeckel verwendet, um das Überlaufen von Kraftstoff zu verhindern.