Neu im Regal

Die Eagle45 Nockenwellen von Cannonball sind für 45“/750cc Flatheads entwickelt worden. Die Steuerzeiten liegen im Bereich der originalen WR-Nockenwellen. Höherer Lift und längere Öffnungszeiten sorgen sowohl für direktere Gasannahme als auch für bessere Performance im gesamten Drehzahlbereich. Die Eagle45 kann im originalen Flathead Motor verbaut werden. Auch Ventile und Ventilfedern können weiter verwendet werden. Zudem sind diese Nockenwellen sowohl für das Originale als auch für ein getuntes Vergaser-Setup geeignet. Kurzum … Ideal für alle die ihrer Flatty ein wenig mehr Temperament einhauchen möchten.

Technische Daten: Ventilhub: .356" / 9,04 mm, Einlass: 30°/50°, 260° Dauer, Auslass: 55°/25°, 260° Dauer,

T-Shirt mit 10 x 10 cm Brusttasche in Premium Baumwollqualität. Klassisches Weiß mit Chestnut Brown W&W-Logo in klein auf der Brusttasche und in groß auf der Rückenpartie.

OEM-Typ-Ausführung mit BA15d-Sockel. Der Sockel ist symmetrisch, sodass die Lampe auf zwei Arten eingesetzt werden kann. Vor dem Wiedereinsetzen der Streuscheibe einen Funktionstest durchführen.

T-Shirts mit kleinem W&W Cycles Logo auf der linken Brust und großem Backprint im markanten, handgezeichneten Stil von Nick Simich, dem kalifornischen Künstler und Designer hinter Fartco.

T-Shirts mit kleinem W&W Cycles Logo auf der linken Brust und großem Backprint im markanten, handgezeichneten Stil von Nick Simich, dem kalifornischen Künstler und Designer hinter Fartco.

T-Shirt mit 10 x 10 cm Brusttasche in Premium Baumwollqualität. Klassisches Schwarz mit California Gold W&W-Logo in klein auf der Brusttasche und in groß auf der Rückenpartie.

Dieses Blinkermodul ersetzt originale Harley-Davidson Blinkermodule ab Anfang der 1990er mit automatischer Rückstellung und hat ähnliche Eigenschaften wie diese. Natürlich kann man sie auch verwenden, wenn originale Tachometer entfernt werden um Zubehör-Tanks zu montieren, oder wenn durch den Einbau von Custom-Tachos die Blinkerrückstellung nicht mehr funktioniert.
Technische Eigenschaften: Geschwindigkeitsabhängige Blinkerrückstellung bei Fahrzeugen mit elektronischem Geschwindigkeitssensor., Rückstellung erst nach dem Anfahren (ab ca. 11 km/h / 7 mph), nicht im Stand., Fällt die Geschwindigkeit wieder unter 11 km/h, bleibt der Blinker aktiv., Ohne Geschwindigkeitssensor automatische Zeitabschaltung nach ca. 30 Sekunden., Mit integriertem Load Equalizer und Warnblinkfunktion., In verschiedenen Ausführungen für zahlreiche Harley-Davidson Modelle erhältlich.,

Dichtmittel für Motoren, insbesondere zum Abdichten von Motorgehäusehälften und Vergaserdichtungen. Das lösungsmittelbasierte Dichtmittel bildet innerhalb von 20 Minuten eine feste, flexible Verbindung und gleicht dabei unebene und unregelmäßige Dichtflächen aus.
Die ausgehärtete Dichtmasse ist dauerhaft bis 350 °F (ca. 177 °C) und kurzzeitig bis 400 °F (ca. 204 °C) temperaturbeständig. Zudem beständig gegen Benzin und andere aggressive Flüssigkeiten.

Die Marke PanAm steht nicht nur für Premium-Öle, sondern allgemein für ausgesuchte Chemie für die Harley-Davidson. Bremsflüssigkeit der Spezifikation DOT 5 ist auf Silikonbasis. Sie ist nicht hygroskopisch, greift Lack nicht an und bleibt stabil bei hohen Temperaturen im Bremssystem.
Auch wenn DOT 5 Bremsflüssigkeit nicht hygroskopisch ist, empfiehlt Harley-Davidson den regelmäßigen Wechsel. Die Intervalle stehen im Handbuch.

Drag Pipes gehören seit Jahrzehnten zum Erscheinungsbild vieler Harley-Davidson Custom Bikes. Die geradlinig verlaufenden, offenen Krümmeranlagen verzichten auf Schalldämpfer und werden häufig bei individuellen Umbauten eingesetzt, bei denen eine klassische Custom-Optik gefragt ist.
Durch die offene Ausführung sind sie vor allem für Show Bikes, individuelle Umbauten sowie den Einsatz auf nicht öffentlichen Strecken vorgesehen und können darüber hinaus als offene Rennkrümmeranlage auf dem Race Track eingesetzt werden.

Schwimmernadelventil für S.U. Eliminator II Vergaser. Das Set besteht aus einer Schwimmernadel mit Viton-Spitze, dem passenden Nadelsitz sowie einer Dichtung. Die Viton-Spitze sorgt für eine zuverlässige Abdichtung und unterstützt eine konstante Kraftstoffversorgung des Vergasers.

Der Prism Supply 4-1/2" Round LED Scheinwerfer verbindet klassische Vintage-Optik mit moderner LED-Technik. Das runde 4-1/2"-Design und das polierte Aluminiumgehäuse passen besonders gut zu klassischen Harley-Davidson Motorrädern und Custom-Umbauten.
Viele moderne LED-Scheinwerfer wirken optisch fremd an älteren Motorrädern. Prism Supply kombiniert daher ein klassisches Erscheinungsbild mit moderner Lichttechnik. Die integrierte LED-Einheit mit 3000 K Farbtemperatur erzeugt ein angenehm warmes Lichtbild, das den Charakter klassischer Bikes erhält, während sie gleichzeitig für hohe Lichtausbeute bei geringer Stromaufnahme sorgt.
Der Scheinwerfer verfügt über Abblend- und Fernlicht mit klar definierter Hell-Dunkel-Grenze sowie einem gebündelten Fernlicht. Das gegossene Aluminiumgehäuse mit angegossenen Befestigungsohren sorgt für eine stabile Konstruktion ohne separate, vernietete Halter – weniger potenzielle Schwachstellen durch Vibrationen. Die benötigte Befestigungshardware ist im Lieferumfang enthalten.
Die Montage erfolgt über einen 5/16"-24 Gewindeanschluss. Die außenliegenden Bates-Style-Anschlüsse (#8-32) für Ringskabelschuhe sowie die interne Masseverbindung ermöglichen eine einfache, übersichtliche und wartungsfreundliche Verkabelung.

Reproduktion des Harley-Davidson Öltanks für XLCH. Der Tank besteht aus blankem Stahl und entspricht in Form und Ausführung dem originalen XLCH-Öltank. Er eignet sich als Ersatz für beschädigte oder korrodierte Originaltanks sowie für originalgetreue Restaurierungen.
Die Ausführung ist für XLCH-Modelle mit Magnetzündung vorgesehen und bietet daher keinen Platz für eine Batterie. Der blanke Stahl kann je nach Einsatzzweck lackiert, pulverbeschichtet oder im Rohzustand weiterbearbeitet werden.
Zum Lieferumfang gehören Halteklemmen, Befestigungsschrauben, zwei Ölanschlüsse, eine Hohlschraube (Banjo-Schraube) sowie Verschluss- und Ablassschraube. Damit sind alle wesentlichen Anbauteile für die Montage bereits enthalten.

Bondhus hatte die beste Idee seit der Erfindung der Innensechskant Schraube. Wer einmal damit gearbeitet hat, kann sich nicht vorstellen, wie es ohne gehen soll. Die Kugelform ermöglicht den Einsatz von Innensechskant Schlüsseln auch an unzugänglichen Stellen, bis zu einem Winkel von 25°.
Stubby Innensechskantschlüssel haben einen kürzeren Schenkel und eignen sich ideal für Arbeiten bei beengten Platzverhältnissen, wo ein normaler Innensechskantschlüssel nicht eingesetzt werden kann. Der 100°-Kugelkopf ermöglicht das Ansetzen der Schraube in einem Winkel und erleichtert so das Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen. Zöllige Ausführung. Der 1/4"-Schlüssel kann beispielsweise für die schwer zugänglichen Schrauben der Ansaugkrümmer (Manifolds) an Harley-Davidson Evolution- und Twin Cam-Modellen verwendet werden und erleichtert deren Montage und Demontage.

Wer aus seiner Big Twin Flathead der U-Baureihe ein echtes Hot Rod Bike bauen möchte, braucht genau diese Nockenwellen. Vier böse Dinger, deren Nockenprofile weitgehend denen der legendären KHK Modelle von 1956 entsprechen, jedoch computergestützt optimiert wurden. Das sind dann natürlich keine Nockenwellen mehr, die man "einfach so" einbauen kann. Die Montage erfordert einen erfahrenen Mechaniker, denn das Steuergehäuse muss für die höheren Einlassnocken auf der Fräse bearbeitet werden. Zudem müssen alle beteiligten Komponenten auf Freigang und Toleranzen gecheckt und diese ggf. korrigiert werden. Das wären dann: Stößel, Stößelführuıngen, Nockenwellen, Ventile und Zylinderköpfe. Der Satz besteht aus 4 Nockenwellen.

Diese Rocker Shaft Sets ersetzen die originalen Rocker-Wellen mit Fenderaufnahme durch eine Ausführung ohne Aufnahme für das vordere Schutzblech. Die vorhandenen Rocker können weiterverwendet werden.
Eine einfache Möglichkeit, die Optik einer klassischen Springer-Gabel deutlich zu verändern, ohne die Rocker oder die komplette Gabel auszutauschen. Besonders für Chopper und individuelle Springer-Umbauten interessant, bei denen keine Fenderaufnahme benötigt wird.
Auch als Ersatzteil für unsere Chopper-Springergabeln geeignet.