Neu im Regal

Dieser Tankdeckel im klassischen Eaton Style ist für Harley-Davidson Oldtimer und Vintage Motorräder konzipiert. Er entspricht dem Design der Baujahre 1941 bis 1954 mit einer Randhöhe von 18 mm. Für Modelle von 1955-1972 wurde die Tankdeckelhöhe auf 13 mm verringert. Zusätzlich ab 1965 wurde auf der linken Seite ein nicht entlüfteter Tankdeckel verwendet, um das Überlaufen von Kraftstoff zu verhindern.

Dieses Ladekabel mit SAE-Stecker ermöglicht es, die Batterie an deiner Harley-Davidson nachzuladen, ohne die Batterie ausbauen zu müssen. Das Kabel mit Batteriewächter lässt sich schnell an gängige Ladegeräte anschließen und wird mit zwei Ösen direkt und permanent an den Batteriepolen befestigt. Eine wetterfeste Verschlusskappe macht das System robust gegen Feuchtigkeit, Staub und Korrosion. Eine 15A Flachstecksicherung schützt vor zu hohen Strom.
Der integrierte Batteriewächter überwacht den Ladezustand der Motorrad-Batterie kontinuierlich. Während des Ladevorgangs leuchtet die LED permanent, um den aktiven Ladevorgang oder mögliche Überspannung anzuzeigen. Im Standby-Zustand zeigt die LED durch Blinken den aktuellen Batteriezustand alle 3 Sekunden an. Das Blinken dient als Schutzfunktion, um die Batterie vor Entladung zu bewahren.

Diese Ausgleichscheiben sind notwendig, um das Spiel des Antriebsritzels auf der Unterbrecherwelle präzise auszudistanzen. Sie sorgen für eine korrekte Positionierung und gewährleisten eine zuverlässige Funktion des Zündsystems bei klassischen Harley-Davidson Motorrädern.

Eine Harley-Legende aus der Schuhschachtel Wenn es 1932 schon Instagram gegeben hätte, wären die Wicklines wahrscheinlich viel zu beschäftigt gewesen, um ihr rasantes Familienleben zu teilen: Nach einem langen Tag auf der Farm in Botetourt County, Virginia, ging’s für CT Wickline direkt in die kleine Werkstatt. Dort schraubte er an seinen Harleys, immer mit dem nächsten Rennen im Kopf. Die Mittel waren einfach, der Ehrgeiz riesig – und der Erfindergeist lief auf Hochtouren.
Fast 100 Jahre später bringt ein Zufall die Geschichte wieder ans Licht: Trey Burnart Hall, der Urenkel von CT und Happy Wickline, trifft sich mit seinem Kumpel Thomas H. Rakes, auf einer Kommode entdeckt Thomas ein altes Foto: ein kleines Mädchen neben einer Knucklehead. Ein paar Fragen später landet eine alte Schuhschachtel auf dem Tisch, randvoll mit Fotos aus der Familiengeschichte - und aus der Harley Davidson Rennhistorie: der Startschuss für das Wickline-Projekt.
Schnell wird den beiden Kumpels klar: Hier geht’s um mehr als nur einen Farmer, der in seiner Scheune Motorräder zusammenschraubt. CTs Leidenschaft und sein Blick fürs Detail führten zu Innovationen, von denen auch die Harley-Davidson Rennabteilung profitierte. Seine Maschinen fuhren Erfolge ein – bei Hill Climbs, Dirt Track Races und den allerersten Drag Races. CTs Bikes setzten Maßstäbe und inspirierten Schrauber und Racer entlang der ganzen Ostküste.
Seine Frau Happy stand ihm dabei in nichts nach. Selbst begeisterte Motorradfahrerin, organisierte sie Veranstaltungen, brachte Menschen zusammen und trug so ihren Teil dazu bei, dass die Harley Renn-Szene in Virginia und darüber hinaus wuchs. Sogar am Kickstart für die Daytona Bike Week sollen die Wicklines beteiligt gewesen sein.
Was bleibt, ist ein unglaubliches Archiv: unzählige Fotos von Rennen, vom Schrauben, vom Familienleben – eine Geschichte voller Begeisterung für Motorräder und das, was sie am besten können: schnell und laut sein.
Das Buch von Thomas H. Rakes und Trey Burnart Hall erzählt diese Geschichte mit zig Bildern von Harleys in Höchstgeschwindigkeit, zwischen Gummi und Staub, und beweist: Die Wicklines sind noch immer unterwegs. Auf Instagram, in diesem Buch und im Herzen von Harley-Fans weltweit.

Kolbenringsatz für einen Kolben.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Dieser Blindstopfen ist ideal, falls der Tachosensor nicht mehr benötigt wird. Im Vergleich zu anderen Lösungen mit Blech und Dichtung bietet der Blindstopfen von Cannonball eine saubere Lösung aus gefrästem Aluminium und einem O-Ring, welcher verlässlich abdichtet. Eine Senkkopf Innensechkantschraube ermöglicht, bei der Montage des SSK-R Kick Drive Starters für BAKER 6-in-4 Getriebe, noch mehr Freiraum.

Diese hochwertige Reproduktion der serienmäßigen 2in4 Auspuffanlage von 1929 wurde exakt nach dem Vorbild der seltenen Originalanlage gefertigt wobei großer Wert auf Passgenauigkeit und Details gelegt wurde. Die Auspuffanlage besteht aus vorderem und hinterem Krümmer, den Schalldämpfern sowie den nötigen Klemmen.

Dieses Anschlussstück wird in Innere Blech-Primärdeckel von Big Twins 1936-1964 eingelötet oder eingeschweißt und ermöglicht das Anbringen des Ablaufröhrchens.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Schlüsselverschönerung mit einem Cannonball Primärdeckel in klein.

Dieser verlängerte Spiegelarm platziert die Spiegelfläche etwa 8 cm weiter nach außen oder ist Ersatz für die originalen 91879-67B Spiegel der späten 60er Jahre oder entsprechende Zubehörspiegel.

LED-bestückter Ersatz für das nicht mehr erhältliche Buell-Rücklicht mit Glühbirne.
P.S. Die Ähnlichkeit mit dem Rücklicht einer Ducati Monster ist nicht ganz zufällig.

Schraube, Federn, Muttern und Scheiben zur Befestigung und richtigen Verstellung eines Morris MM74E Magnetos.