Neu im Regal

Mach Dir die Welt elektrisch. Was haben wir denn hier? Das SUPER73-Z MIAMI, vollgepackt mit frischen Design-Ideen, plus ordentlich Power im verbesserten Motor*. Und mit weniger Masse, die bewegt werden muss, dank Rahmen aus Flugzeug-Aluminiumlegierung. Den Akku nimmt man, wie bei den anderen Modellen auch, bei Bedarf einfach ab und hängt ihn an die heimische Steckdose. Damit beim nächsten Start ins Getümmel oder raus in die Natur der Spaß im Sattel schön lang funkt.

* Für dieses Kraftpaket gibt es ein App-Modul, das Dein Smartphone und das Smart-Display des Bikes verbindet. Damit können die 4 Modi mit je 4 Unterstützungsstufen kombiniert werden.
Außerdem ermöglicht die App das Bike per Gashebel, ohne Pedaltreten, mit voller Leistung auszufahren. Mit Geschwindigkeiten bis 45 km/h ein echtes Abenteuer. Diese Funktion ist aber nur auf Privatgelände erlaubt - eine Rückstellung auf den regulären Betrieb ist unkompliziert.

Reset leichtgemacht, kein Gefummel mit der App: Bike-Hauptschalter aus- und wieder einschalten, schon ist das Bike im legalen Pedelec Modus (250 W EPAC), egal welcher Modus vorher im Einsatz war.

Diese Upsweep Endstücke lassen sich auf alle Schalldämpfer mit einem 1-7/8" Auslassrohr aufstecken. Befestigung mit Klemme (nicht im Lieferumfang).

Ab 1955 wurden Color Spiralhüllen als Zubehörartikel von Harley-Davidson angeboten. In erster Linie zur Verschönerung von Brems- und Kupplungszügen gedacht, kamen sie aber auch zum Kaschieren alter, maroder Zugaußenhüllen zum Einsatz. Sie sind schnell angebracht und geben deiner Harley-Davidson einen komplett neuen Retro-Look. Können auch an Zündkabeln oder Gaszügen verwendet werden.
Diese einfarbigen Custom-Spiralhüllen werden einzeln verkauft! Es werden jedoch immer zwei Stück benötigt um entweder die originalen Farbkombinationen wie Blau-Weiß, Grün-Weiß oder Schwarz-Weiß nachzubilden oder der Phantasie mit eigenen Farbkombinationen freien Lauf zu lassen.

Dieses Ölübertragsventil regelt den Druckhaushalt zwischen Motorgehäuse und Primärgehäuse bei Sportster Modellen 1957-1976.

Wer aus seiner Big Twin Flathead der V-Baureihe ein echtes Hot Rod Bike bauen möchte, braucht genau diese Nockenwellen. Vier böse Dinger, deren Nockenprofile weitgehend denen der legendären KHK Modelle von 1956 entsprechen, jedoch computergestützt optimiert wurden. Das sind dann natürlich keine Nockenwellen mehr, die man "einfach so" einbauen kann. Ein erfahrener Mechaniker muss hier alle Toleranzen checken, als da wären: Stößel, Kurbelgehäuse, Ventile und Zylinderköpfe. Der Satz besteht aus 4 Nockenwellen, Lima-Zwischenrad und Ritzel auf dem Pinion Shaft.

Wrecking Crew T-Shirt Artist Edition #2:
Charlie Lecach: „Sparkin' hot“ Charlie Lecach ist quasi ein Multimotorist: Er fährt mit seinem Hot Rod über die Straßen Südfrankreichs, vintagiert seine Jeans und sein Werkzeug auf alten amerikanischen Motorrädern, schreibt seit über dreißig Jahren historische Artikel für die internationale Motorradpresse und übersetzt fast ebenso lange die verschiedenen Texte von W&W Cycles vom Deutschen ins Französische. Wenn er seine Abende nicht in seinem privaten Harley & Indian Mini-Museum voller Sammlerstücke und Kuriositäten verbringt, greift er immer mal wieder zu Bleistift und Filzstift, um ein wenig zu zeichnen: wie zum Beispiel diesen Harley 1947er WRL Racer-Prototyp, der einst von seinem Freund Leo Anthony gefahren wurde und hier von einer Racing-Kerze H-D/Champion #5 geritten wird.

Die Artist Edition: Kunst mit großem T. Wem man sich in mopedistischen Kreisen herumtreibt - hier mal ne Chopper Show, da mal ein Treffen - stößt man immer wieder auf lässige T-Shirts und Designs. Manchmal stellt sich dann beim einen oder anderen Bier heraus, dass man grade mit einem der Künstler plaudert. Und nicht selten hat der dann auch gleich ein paar Ideen für T-Shirt-Motive.
Das ist eigentlich schon die Geschichte der neuen „Artist Edition“ in unserer Wrecking Crew T-Shirt Abteilung. Motive, die zum Spaß am Fahren und Schrauben passen, sorgfältig gedruckt auf solide T-Shirts, von denen wir wissen, dass sie auf jeden Fall ein paar Meilen mehr als üblich halten.
Sämtliche Artist-Shirts sind auf 100 Stück beschränkte Limited Editions. Und zwar echte. Es wird nicht nachgedruckt, versprochen. Wenn der Smilie bei der Lieblingsgröße rot wird und nicht mehr smiled, ist es zu spät.

Wieviel Abenteuer bietet die Stadt? Find es heraus mit dem SUPER73 S2. Das Kraftpaket hat den Boost, um Dich leicht und bequem von A nach B zu bringen* - und nach C und was das Alphabet sonst noch hergibt. Und fürs fliegend leichte Vergnügen ist der Rahmen aus Aluminiumlegierung - und die Luftfederungsgabel verstellbar. Falls nach der Stadt der Steinbruch-Track auf Deiner Fahrtroute liegt.

*Das App-Modul sorgt für Navi auf dem Smart-Display und weitere Infos: welcher von den 4 Modi, welche der 4 Unterstützungsstufen, aktivierbarer Voll-Modus ohne Pedal, nur mit Gashebel (ausschließlich auf Privatgelände gestattet).

Reset leichtgemacht, kein Gefummel mit der App: Bike-Hauptschalter aus- und wieder einschalten, schon ist das Bike im legalen Pedelec Modus (250 W EPAC), egal welcher Modus vorher im Einsatz war.

Robuste Freiheitserklärung Mit der Top-Maschine aus dem Stall SUPER73 beschleunigst Du jeden Weg in Richtung Vergnügen. Liegt’s am stärksten Motor (960 Watt)? An der einstellbaren Vollfederung*, der optimierten Gewichtsverteilung oder dem langen Sitz? Die extreme Reichweite 120 km max) schenkt Dir genug Freiheit, das rauszufinden. Auf der Straße oder im Gelände.

*Front- und Heckfederung sind einstellbar, auch hier zeigt das Smart-Display per App die wichtigsten Infos an. Navi, Modus, Unterstützungsstufe. Natürlich ist auch hier der Gashebel-Modus aktivierbar (nur auf Privatgelände erlaubt).

Reset leichtgemacht, kein Gefummel mit der App: Bike-Hauptschalter aus- und wieder einschalten, schon ist das Bike im legalen Pedelec Modus (250 W EPAC), egal welcher Modus vorher im Einsatz war.

Authentische Reproduktion der CMP (Canadian Military Pattern) Rücklichter von WLC und ELC 1942.

Mit diesem Spacer für 3-Schrauben Linkert Vergaser wird der Vergaser weiter nach außen versetzt um mehr Distanz zu den heißen Zylindern zu schaffen, da die Hitze zu einem Verdampfen des Treibstoffs im Vergaser oder den Benzinleitungen führen kann. Schlechte Gasannahme und schwieriges Starten sind dann meist das Resultat. Im Gegensatz zu den Big Twin Sidevalve Modellen, an denen der Ansaugstutzen schon 1939 verlängert wurde, behalf man sich bei den 45“/750cc Modellen zunächst ab 1941 mit diesem Adapter bis der Ansaugstutzen 1943 verlängert wurde. An WLD Modellen 1941-1942 kam es nie zu einer Veränderung des Manifolds.

Einmal um den Block - oder durch die halbe Stadt. Super Einstieg* ins E-Bike-Vergnügen: Im Modell SUPER73-ZG steckt schon ordentlich Kraft hinter der schnörkellosen Beschleunigung. Das schmale, konsequente Cruiser-Design mit dem langen Bananensitz sorgt für viele Optionen, um lässig und bequem zu sitzen. Und surrrr! geht’s mit wenig Wadenschmalz und viel Spaß durch die Stadt, zur Schule, zur Arbeit – oder einfach um den Block.

*Hier ist 100% Muskelkraft gefragt, bei diesem Modell mit Starrrahmen aus Stahl gibt’s kein App-Modul, das mit dem Motor spricht. Aber was das Bike bei jedem Tritt draufpackt, macht schon Laune: mit 250 Watt EPAC sind die 25 km/h Höchstgeschwindigkeit schnell erreicht – auch ohne Gangschaltung. Ein Fitnessgerät der Cruiserklasse.

Schöner pendeln. Und leiser. Und cooler. Wer will denn schon zu Hause bleiben, wenn das SUPER73-ZX auf Knopfdruck den vollen Schub Elektro-Spaß in den Starrrahmen pumpt. Arbeit? Schule? Uni? Können gerne weiter weg sein. Sitzhöhe und Alu-Rahmen machen jeden Kilometer zum Vergnügen*

*Auch dieses Modell kann mit Smartphone-App optimal eingesetzt werden: 4 Modi je 4 Unterstützungsstufen kombinierbar, Navigationsübertragung aufs Bike und andere Fahrinfos, pedalfreier Fahrmodus mit Gashebel möglich (nur auf Privatgelände erlaubt).

Reset leichtgemacht, kein Gefummel mit der App: Bike-Hauptschalter aus- und wieder einschalten, schon ist das Bike im legalen Pedelec Modus (250 W EPAC), egal welcher Modus vorher im Einsatz war.

Dieser moderne Wellendichtring für Pinion Shafts von D, R und V-Modellen 1929-1936, ersetzt die original verwendete Korkdichtscheibe (OEM 741-29).

Langnuss um die Hauptwellenlagermutter (OEM 35046-36) zu lösen oder festzuziehen.

Diese Ersatz-Nockenwellen für Big Twin Flatheads der V-Baureihe sind weitgehend baugleich mit den originalen Vorlagen, jedoch wurden die Nockenprofile computergestützt optimiert.

Diese Griffe waren Werksausstattung an allen Modellen von 1962-1973, passen jedoch mit kleinen Änderungen auf Spiralgriffe bis runter zum Baujahr 1935.

Dieser High Performance Felgenreiniger entfernt verlässlich die hartnäckigsten Oberflächenverschmutzungen die aufgrund von Bremsstaub, Straßendreck, Reifenabrieb oder sonstigen externen Einflüssen die Felge verunreinigen. Er ist auf allen Stahl-, und Leichtmetallfelgen anwendbar und bildet zudem einen Anti-Haft Effekt, was zukünftige Reinigungen erheblich erleichtert. Er ist säurefrei und greift die Felgenoberfläche nicht an.
Einfach in geringem Abstand (15-20cm) auftragen und ein paar Minuten lang einwirken lassen. Das Gel verfärbt sich während des Einwirkens von gelb-grün hin zu dunkelrot und kann anschließend mit einem starken Wasserstrahl abgespült werden.

Dieses Mittel schützt langanhaltend alle Metalloberflächen aus Edelstahl, Messing, Kupfer, Chrom, Aluminium, etc. Es bildet eine wasserabweisende Schutzschicht, wodurch die Oberfläche stets sauber und glänzend erscheint und die Anhaftung von Schmutz, Staub, Wasserflecken und Fingerabdrücken minimiert wird. Es wird mit einem weichen Tuch oder Schwamm auf die Metalloberfläche aufgetragen wo man es einen Moment einwirken lässt. Anschließend mit einem weichen trockenen Tuch nachpolieren - Fertig!
Sollte nicht auf heißen Oberflächen angewendet werden. Vor Frost schützen.

Solche Griffe waren Werksausrüstung in den Jahren 1962-1973. Diese Custom-Versionen eignet sich für Lenker und Gasgriffe ab 1974.

Dichtsätze für Colony Ventilfedercover mit O-Ring Dichtung zwischen oberem und unterem Hülllrohr. Diese Kits sind nicht für originale Hüllrohre geeignet.

Robuste Gusseisen-Version der OEM Style Stahlblech Bremstrommeln für Starrrahmen Big Twins 1937-57. Im Gegensatz zu den originalen aus Stahlblech gefertigten Bremstrommeln kann diese Custom Version mehr Wärme aufnehmen wodurch frühzeitiges Fading verhindert und die Bremsleistung verbessert wird.

Diese authentische Reproduktion des Schalldämpfers für Servi-Cars von 1938-1950 ist mit gekürztem, aufrecht positioniertem Fishtail und einem Auspufftopf mit großem Außendurchmesser ausgestattet. Korrekt für die Baujahre 1938-1950, passt jedoch auch für Modelle 1935-1937 sowie 1951-1973.