Fußrastenhalter für die Soziusrasten der sogenannten Tandem-Sitze aus den 1920er Jahren und für die Buddy Seats an 45“/750cc Solo-Seitenventilern ab 1934.

1932, noch während der Weltwirtschaftskrise, begann Harley-Davidson mit der Produktion des Servi-Car. Die Produktion endete erst 1973. Die motorisierten Dreiräder waren u.a. auch für die Kfz-Servicebranche gedacht, denn in den 1930er Jahren beinhaltete der Werkstattservice die Auslieferung reparierter Autos an die werte Kundschaft. Hatte das Servi-Car keine spezielle Anhängeeinrichtung, waren dazu zwei Personen erforderlich.
Ein Kollege fuhr das Auto des Kunden und der andere folgte mit dem Servi-Car, um beide in die Werkstatt zurück zu bringen. Der Passagier saß dann gewöhnlich auf der Stahlblech-Box anstatt auf einem eigenen Sitz. Von der Factory gab es für die Box spezielle Auflagen um den Komfort für den Mitfahrer zu erhöhen.
Wir bieten die Auflagen in einer Version mit magnetische Montageleisten, die ohne Bohrungen in der Box auskommt, und in einer Version zum Anschrauben. Dafür müssen im Box-Deckel Löcher gebohrt werden.

Diese Rahmenstabilisatoren für 45”/750 cc W & WR Flatheads ersetzten die Sitzfedereinheit und wurden schon damals verwendet um den Strapazen des Rennsports entgegenzuwirken, da die Rahmen unter der Belastung schon gerne mal im Bereich der hinteren Motorbefestigung zu brechen drohten. Diese relativ leichte Rohrkonstruktion mit geschweißten Enden verschafft dem Abhilfe, da das Sitzpfosten-Rohr von innen her verstärkt wird. Der Rahmenstabilisator wird in das Sitzpfosten-Rohr eingeführt und durch einen oben angebrachten Flansch an Ort und Stelle gehalten. Das Rohr wird von unten mit einer 5/8“ Schraube fixiert.
Um die Montage zu ermöglichen muss der Rahmen unten aufgebohrt und die Sitzpfosten Buchse oben entfernt werden.

Dieser Trident Cycle Breadbox Luftfilter hat die gleiche Größe wie die damaligen gestanzten Stahl-Luftfilter, ist jedoch deutlich schlanker. Abdeckung als auch die Grundplatte sind aus hochwertigem 6061 Aluminium gefertigt und poliert. 2 Edelstahlkäfige halten ein Schaumstoff-Filterelement an Ort und Stelle und 2 Senkkopfschrauben fixieren das Cover an der Grundplatte. Die Montageschrauben zur Befestigung am Vergaser sind im Lieferumfang enthalten.
Für den Fall den Luftfilter doch auf einen anderen Vergaser oder an einem anderen Bike zu montieren, sind bei der CV- und der S&S-Version auf der Innenseite der Grundplatte die Lochmuster vom jeweils anderen Vergaser angebohrt.

Ersatzvisier mit Anti-Beschlag Beschichtung für alle Biltwell ECE R22-06 Gringo S Helme.

Unsere Akkus haben ihre Zuverlässigkeit sowohl im Langstreckenbetrieb, als auch auf dem Drag Strip bewiesen. Sie sind mit einem Gel befüllt und können nicht auslaufen, daher ist der Einbau auch in bis zu 90° geneigter Lage möglich. Der Nachteil gegenüber Säurebatterien ist geringere Leistung bei gleichem Gewicht.

Sauber gefertigter, minimalistischer Mid-Control Kit von Prism Supply für alle Sportster 1991-2003. Die meisten Teile sind aus rostfreiem Stahl gefertigt und teilweise trommelpoliert um dem Ganzen ein sauberen Look zu verleihen und gleichzeitig eine hohe Lebensdauer aufgrund geringer Korrosion zu gewährleisten. Die Bolzen für die Fußrasten haben einen Durchmesser von 5/8“, sodass die meisten Fußrasten problemlos montiert werden können. Zusätzlich ist die Bremshalterung mit einer austauschbaren Messingbuchse ausgestattet um dauerhaft einen präzisen Sitz des Bremspedals zu ermöglichen.

Diese Breadbox Mini Luftfilter sind nochmals kleiner als die klassischen Breadbox Luftfilter. Abdeckung als auch die Grundplatte sind aus hochwertigem 6061 Aluminium gefertigt und poliert. 2 Edelstahlkäfige halten ein Schaumstoff-Filterelement an Ort und Stelle und 2 Senkkopfschrauben fixieren das Cover an der Grundplatte. Die Montageschrauben zur Befestigung am Vergaser sind im Lieferumfang enthalten.
Für den Fall den Luftfilter doch auf einen anderen Vergaser oder an einem anderen Bike zu montieren, sind bei der CV- und der S&S-Version auf der Innenseite der Grundplatte die Lochmuster vom jeweils anderen Vergaser angebohrt.

Noch nie dagewesener Zugang zu den Archiven des Harley-Davidson Museums ermöglichten es dem Author Aaron Frank, anhand von Artefakten und deren Geschichten, die Gründung sowie das anschließende Wachstum von Harley-Davidson auf eine völlig neue Weise anschaulich darzustellen. Hierbei dienen Fotografien, Illustrationen und Erläuterungen seltener Artefakte, Geschäftsdokumente, Notizen, Lehm-Modelle, Rennsporttrophäen, Kleidung, Motorradprototypen und vieles mehr als Anschauungsmaterial. Dieses Buch gibt einen neuen frischen Einblick in die Geschichte der Harley-Davidson Motor Company und wird die Wahrnehmung einer der weltweit anerkanntesten und krisenbeständigsten Marken der Welt für immer verändern.

Isolatorblock für Linkert Vergaser, wie er von der Factory an Panheads montiert wurde. Kann jedoch mit allen Linkerts verwendet werden, die einen 4-Schrauben-Flansch besitzen.

Zylinder wie sie an 750er Seitenventilern ab 1940 verwendet wurden. Die Montage erfordert lediglich das Einpassen der Kolben und Ventile. Ventilführungen und Manifoldflansche sind vormontiert.
Die vorderen Zylinder sind originale Zylinder aus alten Beständen und unterscheiden sich hinsichtlich der Oberflächenstruktur von den hinteren Replica Zylindern.
Beide Zylinder benötigen Kolben und Kolbenringe des ersten Übermaßes (+0.010"). Die eingepressten Ventilführungen sind auf 0.10-0.12mm Spiel gehont.

Dieser Scherenlift in Profiqualität ist durch die kompakte Bauweise ideal für die Hebebühne. Kann natürlich auch einfach auf dem heimischen Garagenboden verwendet werden. Die robuste Mechanik mit Gleitrollen und ein Kugellager an der Spindel ermöglichen ein müheloses Anheben von schweren Motorrädern bis 500 kg. Damit auch die schmalen Rahmen von Sportster-Modellen sicher auf dem Lift stehen, sind spezielle Adapterstücke im Lieferumfang enthalten.

Immer mehr Biker nutzen das Mobiltelefon als Navi. Google Maps macht's möglich. Über die permanente Standortübermittlung macht sich auch niemand Gedanken. Man hat ja Flatrate mit 50 Mbit/s Download. Klar ist aber: Smartphone dauernd als Navi laufen lassen saugt am Akku und geht effektiv nur mit Lademöglichkeit an der Harley.
Für alle die keine FLHTCU mit eingebautem USB-Anschluss ihr Eigen nennen käme zum Laden des Mobiltelefons diese praktische USB-Steckdose in Frage. Die Dose ist wasserdicht (nicht während des Ladens!) und wird am Lenker montiert, den 12V/5V Spannungswandler und die 12 V Versorgungskabel kann man unter dem Tank verstecken. Anschlussmöglichkeiten existieren an den Batteriepolen oder an stromführenden Kabeln per Abzweigverbinder.
Natürlich lädt die Buchse auch das Smartphone, wenn es nicht als Navi arbeiten muss.

Diese Imperial Long Type Doppelring-Schlüssel von Bahco mit dünnwandigen Köpfen erleichtern das Arbeiten an schwer zugänglichen Stellen und ihre Ringenden mit 12-Punkt Dynamic-Drive Profil wirken der Beschädigung von Schrauben und Muttern entgegen. Ideal um die Zylinderkopfschrauben und die Zylinderfußmuttern zu lösen oder anzuziehen.