Neu im Regal

Eine Harley-Legende aus der Schuhschachtel Wenn es 1932 schon Instagram gegeben hätte, wären die Wicklines wahrscheinlich viel zu beschäftigt gewesen, um ihr rasantes Familienleben zu teilen: Nach einem langen Tag auf der Farm in Botetourt County, Virginia, ging’s für CT Wickline direkt in die kleine Werkstatt. Dort schraubte er an seinen Harleys, immer mit dem nächsten Rennen im Kopf. Die Mittel waren einfach, der Ehrgeiz riesig – und der Erfindergeist lief auf Hochtouren.
Fast 100 Jahre später bringt ein Zufall die Geschichte wieder ans Licht: Trey Burnart Hall, der Urenkel von CT und Happy Wickline, trifft sich mit seinem Kumpel Thomas H. Rakes, auf einer Kommode entdeckt Thomas ein altes Foto: ein kleines Mädchen neben einer Knucklehead. Ein paar Fragen später landet eine alte Schuhschachtel auf dem Tisch, randvoll mit Fotos aus der Familiengeschichte - und aus der Harley Davidson Rennhistorie: der Startschuss für das Wickline-Projekt.
Schnell wird den beiden Kumpels klar: Hier geht’s um mehr als nur einen Farmer, der in seiner Scheune Motorräder zusammenschraubt. CTs Leidenschaft und sein Blick fürs Detail führten zu Innovationen, von denen auch die Harley-Davidson Rennabteilung profitierte. Seine Maschinen fuhren Erfolge ein – bei Hill Climbs, Dirt Track Races und den allerersten Drag Races. CTs Bikes setzten Maßstäbe und inspirierten Schrauber und Racer entlang der ganzen Ostküste.
Seine Frau Happy stand ihm dabei in nichts nach. Selbst begeisterte Motorradfahrerin, organisierte sie Veranstaltungen, brachte Menschen zusammen und trug so ihren Teil dazu bei, dass die Harley Renn-Szene in Virginia und darüber hinaus wuchs. Sogar am Kickstart für die Daytona Bike Week sollen die Wicklines beteiligt gewesen sein.
Was bleibt, ist ein unglaubliches Archiv: unzählige Fotos von Rennen, vom Schrauben, vom Familienleben – eine Geschichte voller Begeisterung für Motorräder und das, was sie am besten können: schnell und laut sein.
Das Buch von Thomas H. Rakes und Trey Burnart Hall erzählt diese Geschichte mit zig Bildern von Harleys in Höchstgeschwindigkeit, zwischen Gummi und Staub, und beweist: Die Wicklines sind noch immer unterwegs. Auf Instagram, in diesem Buch und im Herzen von Harley-Fans weltweit.

Dieses Ladekabel mit SAE-Stecker erlaubt dir, die Batterie an deiner Harley-Davidson nachzuladen, ohne die Batterie deiner Knucklehead, Panhead, Sportster oder Softail ausbauen zu müssen. Das Kabel mit Batteriewächter lässt sich schnell an gängige Ladegeräte anschließen und wird mit zwei Ösen direkt und permanent an den Batteriepolen befestigt. Eine wetterfeste Verschlusskappe macht das System robust gegen Feuchtigkeit, Staub und Korrosion. Eine 15A Flachstecksicherung schützt vor zu hohen Strom.
Der integrierte Batteriewächter überwacht den Ladezustand Ihrer Motorrad-Batterie kontinuierlich. Während des Ladevorgangs leuchtet die LED permanent, um den aktiven Ladevorgang oder mögliche Überspannung anzuzeigen. Im Standby-Zustand zeigt die LED durch Blinken den aktuellen Batteriezustand alle 3 Sekunden an. Das Blinken dient als Schutzfunktion, um die Batterie vor Entladung zu bewahren.

Kolbenringsatz für einen Kolben.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Dieser Blindstopfen ist ideal, falls der Tachosensor nicht mehr benötigt wird. Im Vergleich zu anderen Lösungen mit Blech und Dichtung bietet der Blindstopfen von Cannonball eine saubere Lösung aus gefrästem Aluminium und einem O-Ring, welcher verlässlich abdichtet. Eine Senkkopf Innensechkantschraube ermöglicht, bei der Montage des SSK-R Kick Drive Starters für BAKER 6-in-4 Getriebe, noch mehr Freiraum.

Diese hochwertige Reproduktion der serienmäßigen 2in4 Auspuffanlage von 1929 wurde exakt nach dem Vorbild der seltenen Originalanlage gefertigt wobei großer Wert auf Passgenauigkeit und Details gelegt wurde. Die Auspuffanlage besteht aus vorderem und hinterem Krümmer, den Schalldämpfern sowie den nötigen Klemmen.

Dieses Anschlussstück wird in Innere Blech-Primärdeckel von Big Twins 1936-1964 eingelötet oder eingeschweißt und ermöglicht das Anbringen des Ablaufröhrchens.

Wenn man eine Shovelhead, Panhead oder Ironhead Sportster besitzt, ist dieser Halter genau das Richtige. Er ermöglicht die Befestigung eines CV-Vergasers an 2-Schrauben Tillotson, Bendix oder Keihin (Butterfly) Ansaugstutzen. Der Halter hat sogar eine Befestigungsmöglichkeit für das Choke-Kabel des CV-Vergasers. Längere Schrauben und kleine Abstandshalter für den Vergaserdeckel sind im Lieferumfang enthalten.
Je nach Konfiguration kann die Installation noch folgendes erfordern:
2-Schrauben-Manifoldadapter, Vergaserstütze, Luftfilter-Abstandhalter 3 mm, Dichtungen,
Diese Artikel müssen separat bestellt werden.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Stilvoller Zündungsdeckel von Bates mit gewölbten und gerippten Design. Die fünf polierten Rippen und das eingegossene Bates „B“ in der Mitte sorgen für eine hochwertige Optik und verleihen dem Bike einen individuellen Look.

Dieser Getriebeständer von Bates ist das perfekte Werkzeug für jede Werkstatt, um sicher und effizient am Getriebe zu arbeiten. Die Haltevorrichtung für den Schraubstock hält das Getriebe, durch die extra verstärkte Stahlplatte, sicher und stabil im Schraubstock.

Kettenräder für Harleys, die mit Hilfe neuester Technologien aus einem zähen Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Die Zähigkeit des Materials übertrifft die von Stahl und die geringe ungefederte Masse empfehlen diese Ritzel für den sportlichen Einsatz.

Dieser Kupplungsdeckel von Bates mit geripptem Design ist die perfekte Ergänzung für alle Original- und unsere Blechprimärdeckel. Das eingegossene Bates „B“ in der Mitte setzt einen markanten Akzent und macht diesen Kupplungsdeckel zu einem echten Hingucker.

Frischer Look für den CV Vergaser? Kein Problem mit diesem gerippten Top-Cover von Bates. Vorne mittig ziert das eingegossene Bates „B“ das Cover.

Diese minimalistischen Bremspedale mit vormontierten Halteplatten werden direkt an Big Twin 4-Gang Rahmen montiert und sind ideal für Chopperumbauten. Entworfen für Big Twins 1936-1969, jedoch auch mit geringfügigen Abstandsveränderungen für spätere Modelle verwendbar. Eine ölimprägnierte Buchse sowie die CNC-gefräste Welle sorgen für einwandfreie Funktion und Passgenauigkeit. Druckstange für Lockheed Wagner Style Hauptbremszylinder wird mitgeliefert.

Dieser Aluminium-Abstandshalter ist genau an die Konturen der Junior’s EZ hydraulischen Bremspedale angepasst. Er ermöglicht die Montage von hydraulischen Bremspedalen an Bikes mit Alternatorgehäuse ab 1970.

Schlüsselverschönerung mit einem Cannonball Primärdeckel in klein.

Dieser verlängerte Spiegelarm platziert die Spiegelfläche etwa 8 cm weiter nach außen oder ist Ersatz für die originalen 91879-67B Spiegel der späten 60er Jahre oder entsprechende Zubehörspiegel.

LED-bestückter Ersatz für das nicht mehr erhältliche Buell-Rücklicht mit Glühbirne.
P.S. Die Ähnlichkeit mit dem Rücklicht einer Ducati Monster ist nicht ganz zufällig.

Schraube, Federn, Muttern und Scheiben zur Befestigung und richtigen Verstellung eines Morris MM74E Magnetos.

Reproduktionen der Schwimmer für Schebler H und De Luxe Vergaser. Sie sind aus Nitril-Kautschuk NBR-Schaumstoff hergestellt, einem Material das auch in modernen Kfz verwendet wird. Leckt nicht, sinkt nicht, saugt sich nicht voll und ist beständig gegen heutige Kraftstoffe.