Shovelhead Sturgis-Modelle haben ab Werk einen Primärriemenantrieb, der im Motorritzel Hartgummiblöcke als Anfahrruckdämpfer integriert hat. Dies sind die Ersatzgummis für verschlissene Originalteile.

Ein Design, das von der Factory 1980 mit dem Sturgis Modell eingeführt wurde und das einen großen Vorteil gegenüber starren Riemenrädern hat. Die integrierten Gummielemente des Belt Optimizer Pulleys wirken als Ruckdämpfer und schonen damit den Antriebsriemen, vor allem bei voller Beschleunigung, bei niedrigen Drehzahlen im hohen Gang oder beim Runterschalten. Diese besänftigende Wirkung erzielt beim Belt eine längere Lebensdauer und beim Biker mehr Komfort. Wird mit Führungsscheibe und 46 mm Kurbelzapfenmutter aus Edelstahl, sowie mit einem Abzieher geliefert.

Original Primo Ritzelmuttern und Unterlegscheiben für das vordere Riemenrad.

Versatz-Einsätze aus gehärtetem Stahl für vordere Primo Riemenräder. Sie werden gegen den vorhandenen Standard-Einsatz getauscht und ermöglichen den jeweils erforderlichen Versatz des Primärs/Getriebes bei Breitreifen-Umbauten.

Spezialmuttern für vordere Beldrive-Pulleys mit Versatz-Einsatz.

Die Hauptursache für Probleme mit Belt Drives und vorzeitigen Riemenverschleiß ist inkorrekte Flucht zwischen vorderem und hinterem Riemenrad. Durch präzises Ausdistanzieren bei der Montage des vorderen Pulleys kann dies behoben werden.