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Beleuchtung

Beleuchtung

Beleuchtung für Harley-Davidson Motorräder

Rennmotorräder haben keine Beleuchtung. Denn Beleuchtung schluckt Leistung, zumindest wenn man den Strom dafür von einer Lichtmaschine produzieren lässt.

Muss ich Beleuchtung am Motorrad haben? Und muss Beleuchtung elektrisch sein?

Es gibt zwar in Großbritannien nach wie vor die Möglichkeit, ein Motorrad ohne Beleuchtung auf der Straße zu fahren, aber dann ist die Fahrt auf die Zeit zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang beschränkt (RVLR, Road vehicles Lighting Regulations). In allen anderen Ländern ist ein Motorrad ohne Beleuchtung gar nicht straßenzugelassen. In vielen Ländern ist es sogar Vorschrift, auf öffentlichen Straßen am Tag mit Licht zu fahren. Also ja, du musst Beleuchtung am Motorrad haben, wenn du nicht nur im Vorgarten oder hinterm Haus fahren willst.

Beleuchtung war historisch nicht immer elektrisch. Die um 1895 erfundenen Karbidlampen kamen in den 1920er Jahren aber wieder aus der Mode. Man musste immer einen Vorrat von Karbid und Wasser mit sich führen, das in der Lampe erzeugte Azetylengas rußte den Brenner und den Reflektor zu, und überhaupt war eine elektrische Lampe doch viel einfacher zu handhaben. Schalter an und es ward Licht …

Elektrische Beleuchtung ist also Stand der Technik und ein wesentlicher Teil der Fahrzeugelektrik. Mit der Weiterentwicklung der Motorräder kamen zur Standard-Beleuchtung aus Scheinwerfer und Schlussleuchte, Signalleuchten dazu, wie Fahrtrichtungsanzeiger und Bremsleuchten. Richtig konzipierte Leuchten sind einfach viel sichtbarer als Handzeichen oder andere Signalelemente.

Warum nimmt man nicht einen Akku dafür, den man regelmäßig nachlädt?

Am Fahrrad geht das doch auch … Ja, aber nur, weil die Beleuchtungsstärke am Fahrrad wegen der geringen Geschwindigkeit nicht so hoch sein muss. Ist man schneller unterwegs, muss der Blick auch entfernte Objekte schnell erfassen können. Und das geht nur mit hellem Licht. Am Fahrrad ist außerdem LED-Beleuchtung üblich, am Motorrad noch nicht. Den für H4-Glühlampen, Bremsleuchten, Schlussleuchten, Blinker, Zündung etc. erforderlichen hohen Strom erzeugt man da am einfachsten mit einem Generator aka Lichtmaschine, der vom Verbrennungsmotor angetrieben wird. (Vielleicht wird sich das einmal ändern, wenn Elektromotorräder und LED-Leuchten das Straßenbild bestimmen.)

Unsere Marken Bates, SpeedFire und The Cyclery bieten eine große Auswahl an Vintage-, klassischer und aktueller Beleuchtungstechnik. Produkte von Daytona, Kellermann und motogadget kitzeln mit Techniken wie TranzLight und EXTRanz das (aktuell) letzte Quäntchen Licht aus LEDs und bieten anspruchsvollste Steuerelektronik der Leuchten.

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