Question 1

¿En qué consiste un encendido?

Accepted Answer

El encendido son los componentes eléctricos y electrónicos que intervienen en la generación de la chispa de encendido. Hay una fuente de alimentación, una bobina de encendido, bujías, conexiones de cables y una pieza que conmuta la bobina de encendido. En el caso más sencillo se trata de un interruptor mecánico llamado disyuntor, en un encendido electrónico es un circuito complejo. El interruptor está acoplado mecánicamente al motor a través de una leva o electrónicamente a través de un sensor. Esto garantiza que la chispa de encendido se produzca siempre en un momento específico (tiempo de encendido) al final de la carrera de compresión.

Question 2

¿Cómo funciona un encendido?

Accepted Answer

La chispa que se supone que enciende los gases frescos aspirados en el cilindro no es otra cosa que una descarga con una tensión eléctrica muy alta. No llegaremos muy lejos con los 6 ó 12 V que proporcionan las baterías. La baja tensión se convierte en alta tensión con un transformador. La bobina de encendido es una pieza de este tipo. Hay dos bobinados en la bobina de encendido, uno para la baja tensión y otro para la alta tensión. Cuando la corriente de baja tensión circula por la bobina de baja tensión, se crea un campo magnético. Si esta corriente se interrumpe, el campo magnético se colapsa y, al mismo tiempo, genera la tensión deseada para las bujías en la bobina de alta tensión. El electricista dice que la tensión es inducida. Esta tensión se conduce a través de los cables de encendido hasta las bujías, donde salta entre los dos electrodos en forma de chispa.

Question 3

¿Qué tipos de encendido hay para Harleys?

Accepted Answer

Según el tipo de fuente de alimentación, se distinguen dos tipos de encendido: El encendido por magneto y el encendido por batería. Con el encendido por magneto, la corriente que conmuta el interruptor se genera en el propio dispositivo ("magneto") mediante un rotor magnético en la bobina. Cuando el interruptor conmuta, también se genera alta tensión en la bobina, que luego va a través de los cables de encendido a las bujías y salta a la bujía.
Con el encendido por batería, la corriente procede de una fuente externa, una batería. La mayoría de la gente dice batería. Con el encendido por batería, la bobina de encendido se controla mediante un interruptor o electrónicamente.
Los motores Harley-Davidson en V con distribución ioe venían de fábrica con encendido por magneto o por batería. El encendido por magneto desapareció en la década de 1930. A partir de entonces, los modelos de calle sólo estaban disponibles con encendido por batería. A partir de los años 40, la Motor Company volvió a ofrecer el encendido por magneto para los modelos de carreras y, más tarde, en los modelos Sportster C y CH. En la escena custom, se adaptaron los encendidos por magneto para otros modelos de calle. Los magnetos de Hunt y Morris demostraron ser bastante más fiables que los de Lucas, con los que se equipó la competición inglesa.

Question 4

¿Cuál es la sincronización del encendido y qué tengo que ajustar?

Accepted Answer

El tiempo de encendido es el momento en que la chispa salta entre los dos electrodos de la bujía. Dado que un interruptor mecánico como el disyuntor está sometido a un cierto desgaste, éste debe comprobarse a determinados intervalos y reajustarse si es necesario. Primero se ajusta la distancia entre los contactos del interruptor y después la posición del interruptor en relación con la leva. Con un encendido electrónico, en realidad no hay nada que ajustar. Sólo se ajusta una vez durante la instalación. Los propios sensores electrónicos no sufren desgaste. Sin embargo, en caso de avería, la única opción es sustituirlo. Mientras que el estado de un interruptor también puede verse, los fallos en los sensores normalmente sólo pueden detectarse con un dispositivo de medición.

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