Carburador y inyección
Gas factory
Durante casi 100 años, desde que la primera Harley-Davidson vio la luz en un cobertizo de Milwaukee, la mezcla inflamable de aire y combustible ha estado procesada por un carburador. ¿Un solo carburador? Así es. Aparte de los modelos XR-1000, todas las versiones de carretera tenían un solo carburador. Y aparte de la XR-1000 y las monocilíndricas italianas de los años 60, todos los carburadores estaban controlados por el acelerador.
¿Hasta cuándo tuvieron carburadores los modelos Harley-Davidson?
Dyna hasta el año modelo 2005, Softail, Sportster y Touring hasta 2006. Los carburadores desaparecieron de los manuales de piezas con los siguientes años modelo. La razón no es solo que la inyección controlada electrónicamente permite una dosificación mucho más precisa del combustible y una mezcla más fina. Además, un carburador no puede "controlarse" a través de la interfaz de un sistema de diagnóstico a bordo. Los sistemas de diagnóstico a bordo (OBS) empiezan a ser habituales en las motocicletas a partir de mediados de la década de 2000.
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