Precios reducidos

Los manuales originales con representaciones de las piezas en vista explosionada, marcadas con la designación exacta (en inglés) y la referencia respectiva.

La camisa 1937 Roamer toma como modelo a la auténtica camisa de trabajo de finales de los años 30. El corte recto y el tejido utilizado de franela cepillada ofrecen una gran comodidad, incluso en el verano, cuando hace calor. Al igual que la original, la camisa tiene un denominado "Smoker’s Pocket”. Se trata de un bolsillo en el pecho, que fue diseñado de tal manera para que un paquete de tabaco blando pudiera caber y uno pueda sacar los cigarrillos uno por uno sin tener que retirar el paquete entero del bolsillo.

Volúmenes seleccionados de la serie «The Harley-Davidson Panhead Years» de Steve Slocombe. Consigue tu ejemplar mientras haya existencias.

¿Cadena o piñones de distribución? Es la pregunta del millón. Para los motores high performance, S&S prefiere los piñones. Así en los motores Twin Cam los árboles de levas S&S están equipados con nuevos piñones que reemplazan la distribución de origen por cadena, las coronas y el sistema tensor. Aunque son más ruidosos que la distribución por cadena, los piñones ofrecen ciertas ventajas:
distribución más precisa, puesto que se elimina el juego de la cadena , casi ningún desgaste, en comparación con una cadena , no hay partículas de desgaste en el motor provenientes del tensor y de las guías, funcionamiento absolutamente seguro, los piñones no pueden romperse,
Este último punto es un factor esencial cuando se instala un árbol de levas de mayor recorrido y muelles de válvulas más firmes.
Los árboles de levas S&S de distribución por piñones son vendidos por W&W en forma de kits completos. Consisten en dos árboles de levas con engranajes internos rematados con prensa, dos piñones externos, el plato de rodamientos de levas, cuatro rodamientos, las pequeñas piezas y las juntas.

Tubos de horquilla de acero con acabado cromado brillante. Modelos y longitudes como indicados. Get yours while stock lasts.

Una combinación de luz trasera y luz de freno extraordinariamente pequeña y espectacularmente brillante. Su superficie ligera cabe cuatro veces en una moneda de 1 céntimo. Ofrece un increíble catálogo de opciones de estilo para su moto. El piloto Atto pasa literalmente inadvertida a la vista y solo revela su presencia cuando realmente hace falta.
Para 12 V y montaje horizontal, preferiblemente por par.

Los pistones de KB son fabricados de aluminio hypereutectic 390. La aleación tiene un coeficiente de expansión bajo lo que permite un juego entre el pistón y el carburador más reducido que en pistones forjados. Todas las versiones vienen listas para instalar, con bridas de válvula. Los bulones del pistón son flotantes. Los pistones KB se venden por pares y se entregan con anillos y seguros para los bulones del pistón.

Intermitentes LED de alta potencia luminosa en una carcasa de aluminio. Entre el perno de montaje y la carcasa lleva un silent-block que absorbe vibraciones y sacudidas.

Ofrecen un soporte incorporado. La conexión entre la pinza y el plato de anclaje mediante unos tornillos está oprimida para aumentar la estabilidad y la potencia de frenada. Diámetro de los pistones: 4 x 31,75 mm. Esta pinza mejora además considerablemente el look de toda la parte trasera de la moto.

Vance & Hines han enteramente rediseñado y retocado su utensilio Bluetooth nombrado FuelPak. No se trata de solo una nueva caja y un cable más largo, el FP4 destaca con unas placa base, carcasa, firmware y aplicación movil completamente nuevas.
Rasgos básicos: mirar datos de la moto en vivo, leer y borrar códigos diagnósticos., Mirar, salvar y reprogramar la centralita., Rasgo Auto Tune (medir la relación aire/gasolina y mejorar el mapping actual durante la ida)., Rasgos avanzados: modificar las revoluciones en ralentí, modificar la límite de revoluciones, o modificar tablas como eficacia volumétrica, relación de aire/gasolina debida y el avance del punto de encendido.,
El rasgo Auto Tune especialmente, resulta muy útil si se trata de mejorar la reprogración sin investir mucho esfuerzo y ciencia. (Para travajar más en el campo de la reprogramación sin embargo necesita conocimientos porque es muy fácil destrozar el motor con una mapa no apropiada.) El FP4 también ofrece un montón de mapas preinstaladas para elegir según las modificaciones ya presentes en la moto como: filtro de aire, escape etc. V&H también puso mucha atención en mantener la estructura del menú de la aplicación simple.
La aplicación móvil está disponible para Android y iOS desde Google Play y Apple App Store y no falta clave para el uso. Para usar la aplicación en ruta (¡datos en vivo, Auto Tune!) recomendamos un soporte de calidad para móviles.

Amortiguador monotubo con depósito externo para una mejor refrigeración, asegurando una suspensión más consistente y una vida más duradera. La precarga del muelle se puede ajustar con las llaves incluidas.

¿El look de una Flathead de 1940 para la Evo Sportster? Sus deseos son órdenes con estas tapas nervadas de EMD. Solo tiene que montarlas en la tapa original con el hardware de la fabrica. De aluminio fundido y fresadas en CNC para un ajuste preciso.

Para los hilos de conexión superfinos de los indicadores Kellermann, por ejemplo. Para hasta 3 A.

Camisetas Mooneyes clásicas que llevan en boga desde los años 60 y que seguramente nunca pasará de moda.

¡La década de los setenta está de vuelta! Resucitada por los fabricantes italianos de cascos 70's. A pesar de que las capas exteriores son perfectamente redondas y bien compactas, cumplen con las normas de seguridad ECE R22-05. Esto se logra gracias a la técnica de fabricación más reciente en la preimpregnación, con la cual la fibra de vidrio y una matriz de polímero se moldean en una relación óptima. El diseño interior cuenta con detalles de cuero con almohadillas de cuello y laterales desmontables y lavables.
La línea Basic del fabricante de cascos italiano 70's se caracteriza, además de por la cinta de sujeción con hebilla doble-D, por su forro interior con tejido de alta calidad que garantiza máxima transpirabilidad.

Con los kits para rebajar "Drop-In" de Progressive Suspension, rebajar la horquilla por dos pulgadas es un camino de rosas de apenas 30 minutos. Se acabó la incomodidad de tener que desmontar la horquilla o incluso de tener que cambiar el aceite, ¡y todo con herramientas básicas! Solo tiene que levantar el extremo delantero de la moto y, una vez desmontados los tapones de los tubos de la horquilla, sustituir los resortes de la horquilla con los nuevos resortes "Drop-In" de Progressive Suspension. El largo más rígido es el que controla la compresión, mientras que el corto más blando es el que rebaja la moto al tiempo que controla la suspensión.

Estos mandos totalmente mecanizados por CNC en aluminio combinan un diseño de calidad claramente superior y, al mismo tiempo, una reducción de peso significativa en comparación con los mandos OEM fabricados de acero. Otras ventajas adicionales son los cojinetes precisos en todas las conexiones movibles, así como el ajuste individual de los pedales. La posición de las estriberas se ha colocado 2” más adelante y 2” más arriba para lograr mayor comodidad y mayor distancia al suelo durante la inclinación de la moto. El racor del tubo de freno en el cilindro maestro se encuentra en dirección al motor, lo que permite el montaje del tubo de manera oculta.

Discos de freno para motos Harley-Davidson del fabricante de sistemas de frenos líder de Estados Unidos. Los 5 radios se han recortado para hacerlos aún más ligeros. Todos los discos PM están mecanizados de precisión para cumplir los requisitos de tolerancia, y perforados para que pesen menos y mejorar el rendimiento sobre mojado.

Este carenado reemplaza la tapa original del refrigerador de aceite y se extiende hacia abajo sobre el regulador. Le da un aspecto completamente nuevo. Revestido en gel y listo para pintar.

El HSR 42 y 45 sin ningún accesorio para los proyectos custom. Aceptan el colector de admisión y el filtro de aire para carburador a depresión (CV) originales. Estan también compatibles con varios filtros aftermarket.

El dibujo de la camisa 1954 Utility era una auténtica T vintage con botón delante y ajuste ceñido. El uso original de esta prenda era interior, de ahí el ajuste ceñido, pero sienta tan bien que pronto empezó a llevarse por fuera. El material es algodón de Jersey 100 % algodón va forrada por dentro con un material tipo polar para mayor confort.