La tornillería completa para su próximo proyecto Harley-Davidson: tornillos, casquillos, remaches y otras piezas pequeñas

Los tornillos son la solución universal para muchos problemas de fijación. Ya sean para fijar unos guardabarros en un chasis rígido y una horquilla Springer, unos cabezales Panhead en un cilindro Shovel o unos conos de transición en una carcasa Evo, los tornillos se utilizan en todos los rincones de la Harley. La ventaja de las uniones atornilladas es que son desmontables y pueden reutilizarse una y otra vez. La fábrica siempre ha utilizado conexiones remachadas y soldadas, con soldadura dura o blanda, en las que casi nunca había que deshacer la unión o en las que la unión debía permanecer tal y como salió de la fábrica Harley para toda la eternidad. Sin embargo, el cliente podía enviar esas piezas duraderas a la fábrica para que la fábrica las reparara gustosamente a cuenta del cliente.

¿Qué tornillos y piezas de fijación ofrece W&W Cycles?

Ofrecemos juegos completos de tornillos para conjuntos más grandes, como motores completos o carcasas de motor, cajas de cambios, tapas de árbol de levas o carcasas primarias. Nuestra amplia gama de tornillería también incluye: tornillos y tuercas sueltos con roscas métricas y en pulgadas en varios acabados, arandelas y arandelas elásticas, remaches, pasadores partidos, tornillos prisioneros, espárragos, espigas, varillas roscadas, tapones roscados y casquillos distanciadores.

¿Qué es una rosca imperial?

Un tornillo con rosca imperial difiere de las roscas métricas o ISO utilizadas habitualmente en la mayoría de los países en términos de diámetro y de paso de rosca. Dado que la base del sistema de medida es la pulgada angloamericana que mide 25,4 mm, los diámetros de los tornillos se especifican en fracciones de pulgada entera. Por ejemplo, 1/4" (es decir, un cuarto de pulgada). Si divide 25,4 mm entre 4, obtendrá un diámetro de 6,35 mm para el tornillo de 1/4". El paso también se indica en relación con 1" (una pulgada), por ejemplo, como 1/4"-24. El número después del guión indica que se cuentan 24 roscas ("puntas") por cada 25,4 mm de longitud de tornillo. Si divide 25,4 mm entre 24, verá que el paso tampoco se corresponde exactamente con 1 mm o 1,25 mm, 1,5 mm, etc.

Los tornillos de medidas en pulgadas eran comunes en los EE. UU. y todavía lo son. Lamentablemente, los mecánicos de Harley tienen que aprender a lidiar con esto. Hemos recopilado algunos datos interesantes en nuestros Consejos técnicos.