Ruedas
Ruedas y neumáticos clásicos para motocicletas Harley-Davidson
El nombre lo dice todo: motocicleta. Una rueda delantera para la dirección, una trasera para la propulsión y un motor bicilíndrico en V refrigerado por aire en medio. No se necesita mucho más para ser feliz.
Ruedas
Desde el primer modelo en 1903, las clásicas Harley-Davidson han tenido ruedas de radios. Disponemos de ruedas de radios completas para frenos de tambor y frenos de disco y –con carrera de carrete– para ruedas sin frenos. Como piezas sueltas y de recambio, ofrecemos llantas, bujes, radios y cabecillas para sustitución y reparación o para quien quiera construir su propia rueda especial.
Las ruedas MAG-12 de Cannonball no solo son más ligeras que las clásicas de radios en el rango de 1 kg, sino que son, sobre todo, accesorios clásicos de la escena chopper, que en realidad provienen del mundo de las carreras "drag racing". También tienen llantas tubeless o sin cámara. Si se montan los neumáticos Bates Baja, que también son tubeless, se ahorra más peso aún en el chasis de 1 kg.
Cubos, ejes, rodamientos
La rueda va conectada al chasis rígido, al basculante trasero o a la horquilla delantera a través de los ejes. La parte interior, el buje, está soportada por los rodamientos, que Harley-Davidson ofrece como rodamientos cónicos, rodamientos de rodillos, rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos rígidos a bolas, gracias a la larga historia de la empresa. Dado que los cojinetes de rueda son piezas de desgaste, existen cojinetes completos y componentes individuales para su sustitución.
Neumáticos
Neumáticos para motos Harley-Davidson en las dimensiones clásicas de 16, 18, 19 y 21 pulgadas para Knuckleheads, Panheads, Electra Glides, FX, Sportsters y Dynas, y ahora también en 17 pulgadas para LiveWires.
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