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Los drag pipes forman parte desde hace décadas de la imagen de muchas motos custom Harley-Davidson. Estos sistemas de escape abiertos con tubos de trazado recto prescinden de silenciadores y se utilizan con frecuencia en transformaciones individuales donde se busca una estética clásica custom.
Debido a su diseño abierto, están destinados principalmente a motos de exhibición, proyectos custom individuales y al uso en vías no públicas. Además, pueden utilizarse como colectores de escape abiertos de competición en circuito.

Tapón de goma de repuesto para la toma de vacío VOES de los carburadores S&S Super E y Super G. El tapón sella de forma segura la conexión cuando no se utiliza un sistema VOES. Como las piezas de goma pueden endurecerse y volverse porosas con el tiempo, se recomienda sustituir el tapón periódicamente para garantizar un sellado fiable de la toma de vacío.

Una buena bandana es muy práctica cuando vas en moto. Durante la marcha, evitará que el viento, el frío y la humedad se te cuelen por el cuello, o que los bichos te golpeen la cara. Cuando te bajes de la moto, te protege del sol y el agua, o puedes llevarlo en banda a la frente. Por supuesto, también puedes sonarte, limpiar el parabrisas, reemplazar el guardabarros delantero, etc. En realidad, un motero no puede vivir sin pañuelo.
Una selección de pañuelos bandana de Biltwell. Con motivos característicos en el inconfundible estilo Biltwell, impresos por una cara sobre un resistente tejido de poliéster y algodón. Versátiles y desde hace tiempo una parte esencial de la cultura motociclista.

Válvula de aguja del flotador para carburadores S.U. Eliminator II. El kit incluye una aguja de flotador con punta de Viton, el asiento de aguja correspondiente y una junta. La punta de Viton garantiza un sellado fiable y ayuda a mantener un suministro constante de combustible al carburador.

Zapatas de freno SB para tambores de freno mecánicos traseros – Big Twin 1937–1957.
Fundidas en Canadá bajo los más altos estándares de calidad y revestidas en Los Ángeles por un especialista en frenos vintage con materiales de fricción especialmente desarrollados para frenos de tambor mecánicos. Los revestimientos vienen pre-arqueados y rectificados – el ajuste final al tambor de freno se realiza durante la instalación.El resultado es una potencia de frenado notablemente mayor, un control mucho mejor y una mayor durabilidad.

Anillos de refuerzo Custom Pan Cover para motores Panhead: construcción de una sola capa en acero galvanizado para una estética personalizada y una fijación de las tapas de válvulas.

Terminales de anillo parcialmente aislados y conectores de cables con tubo termorretráctil en varios tamaños. Después del engarzado, el tubo termorretráctil se calienta y se contrae firmemente alrededor de la conexión. El resultado es una conexión eléctrica limpia, resistente a la tracción y protegida contra la humedad. Los conectores tienen una temperatura de retracción de 125 °C y están diseñados para un rango de temperatura de funcionamiento de -55 °C a +125 °C.

Hay cosas que no necesitan reinventarse. Esta gorra negra combina el clásico logotipo de W&W est. 1979 con un cordón decorativo sobre la visera y un cierre ajustable tipo snapback. El resultado es un estilo atemporal que encaja igual de bien en el taller, en el mercado de recambios o después de una salida en moto que en el día a día.

Estas juntas son una alternativa fiable a las juntas de corcho originales utilizadas en las tapas de varillas de empuje de los modelos Panhead y Shovelhead. Mientras que las juntas de corcho suelen secarse, endurecerse y provocar fugas de aceite al poco tiempo, estas juntas están fabricadas con silicona de alta calidad. Este material es resistente al calor, al aceite y a la presión, garantizando un sellado duradero y sin fugas.

La marca PanAm no solo es sinónimo de aceites de primera calidad, sino también de productos químicos seleccionados para Harley-Davidson. El líquido de frenos con especificación DOT 5 es a base de silicona. No es higroscópico, no daña la pintura y se mantiene estable a altas temperaturas en el sistema de frenos.
Aunque liquido DOT 5 no es higroscópico, Harley-Davidson recomineda el cambio regular. Los intervales os dice el manual.

Estos amortiguadores de goma se utilizan en los frenos traseros de motocicletas Harley-Davidson originales. Se montan en el soporte de la pinza de freno trasera y evitan que haya ruidos o vibraciones en el basculante, asegurando que todo quede bien ajustado. Un componente pequeño con un efecto notable para un funcionamiento más suave y un correcto rendimiento del freno trasero.