Novedades

Camisetas con un pequeño logotipo de W&W Cycles en el pecho izquierdo y un gran estampado en la espalda con el inconfundible estilo dibujado a mano de Nick Simich, el artista y diseñador californiano detrás de Fartco.

Camisetas con un pequeño logotipo de W&W Cycles en el pecho izquierdo y un gran estampado en la espalda con el inconfundible estilo dibujado a mano de Nick Simich, el artista y diseñador californiano detrás de Fartco.

Camiseta con bolsillo en el pecho de 10 x 10 cm, confeccionada en algodón premium. Clásico color blanco con un pequeño logo Chestnut Brown de W&W en el bolsillo del pecho y un logo grande en la espalda.

Camiseta con bolsillo en el pecho de 10 x 10 cm, confeccionada en algodón premium. Clásico color negro con un pequeño logo California Gold de W&W en el bolsillo del pecho y un logo grande en la espalda.

Pasta selladora para motores, especialmente para sellar mitades de cárter y juntas de carburador. El sellador a base de disolvente forma una unión resistente y flexible en 20 minutos y sella eficazmente superficies de unión irregulares y desiguales.
El sellador una vez curado resiste temperaturas de hasta 350 °F (aprox. 177 °C) de forma continua y hasta 400 °F (aprox. 204 °C) de forma intermitente. También es resistente a la gasolina y a otros líquidos agresivos.

La marca PanAm no solo es sinónimo de aceites de primera calidad, sino también de productos químicos seleccionados para Harley-Davidson. El líquido de frenos con especificación DOT 5 es a base de silicona. No es higroscópico, no daña la pintura y se mantiene estable a altas temperaturas en el sistema de frenos.
Aunque liquido DOT 5 no es higroscópico, Harley-Davidson recomineda el cambio regular. Los intervales os dice el manual.

Anillos de refuerzo Custom Pan Cover para motores Panhead: construcción de una sola capa en acero galvanizado para una estética personalizada y una fijación de las tapas de válvulas.

Tapón de goma de repuesto para la toma de vacío VOES de los carburadores S&S Super E y Super G. El tapón sella de forma segura la conexión cuando no se utiliza un sistema VOES. Como las piezas de goma pueden endurecerse y volverse porosas con el tiempo, se recomienda sustituir el tapón periódicamente para garantizar un sellado fiable de la toma de vacío.

Los drag pipes forman parte desde hace décadas de la imagen de muchas motos custom Harley-Davidson. Estos sistemas de escape abiertos con tubos de trazado recto prescinden de silenciadores y se utilizan con frecuencia en transformaciones individuales donde se busca una estética clásica custom.
Debido a su diseño abierto, están destinados principalmente a motos de exhibición, proyectos custom individuales y al uso en vías no públicas. Además, pueden utilizarse como colectores de escape abiertos de competición en circuito.

Válvula de aguja del flotador para carburadores S.U. Eliminator II. El kit incluye una aguja de flotador con punta de Viton, el asiento de aguja correspondiente y una junta. La punta de Viton garantiza un sellado fiable y ayuda a mantener un suministro constante de combustible al carburador.

El faro LED redondo Prism Supply de 4-1/2" combina una estética clásica vintage con moderna tecnología LED. El diseño redondo de 4-1/2" y la carcasa de aluminio pulido encajan especialmente bien con motocicletas Harley-Davidson clásicas y transformaciones custom.
Muchos faros LED modernos tienen un aspecto poco adecuado en motocicletas antiguas. Por ello, Prism Supply combina una apariencia clásica con tecnología de iluminación actual. La unidad LED integrada con una temperatura de color de 3000 K genera una luz cálida y agradable que conserva el carácter de las motos clásicas, al mismo tiempo que ofrece una elevada intensidad luminosa con un bajo consumo eléctrico.
El faro dispone de luz de cruce y luz larga con un límite claro entre luz y sombra, además de un haz de luz larga concentrado. La carcasa de aluminio fundido con orejetas de fijación integradas proporciona una construcción estable sin soportes separados remachados, reduciendo posibles puntos débiles causados por las vibraciones. El material de montaje necesario está incluido.
El montaje se realiza mediante la conexión roscada universal de 5/16"-24. Las conexiones exteriores de estilo Bates (#8-32) para terminales de anillo, junto con la conexión de masa interna, permiten un cableado sencillo, ordenado y fácil de mantener.

Reproducción del depósito de aceite Harley-Davidson para modelos XLCH. El depósito está fabricado en acero sin revestimiento y reproduce la forma y el diseño del depósito de aceite original de los modelos XLCH. Es adecuado como sustituto de depósitos originales dañados o corroídos, así como para restauraciones fieles al original.
Esta versión está diseñada para modelos XLCH con encendido por magneto y, por lo tanto, no dispone de espacio para una batería. El acero sin revestimiento puede pintarse, recubrirse con pintura en polvo o acabarse según las necesidades del proyecto.
El suministro incluye abrazaderas de montaje, tornillería de fijación, dos racores de aceite, un tornillo banjo, un tapón de cierre y un tapón de drenaje. De este modo, se incluyen todos los componentes esenciales para el montaje.

Estas llaves son la mejor invención después del tornillo con hexágono interior. Una vez probada, no puedes deshacerte de ellas porque su cabeza de bola permite llegar hasta los sitios más dificiles e incluso hasta ángulos de 25°.
Las llaves hexagonales Stubby tienen un brazo más corto y son ideales para trabajar en espacios reducidos donde no puede utilizarse una llave hexagonal convencional. La cabeza esférica de 100° permite trabajar con la llave en ángulo, facilitando el acceso a tornillos de difícil alcance. Medidas en pulgadas. La llave de 1/4", por ejemplo, puede utilizarse para los tornillos de difícil acceso de los colectores de admisión (manifolds) de los modelos Harley-Davidson Evolution y Twin Cam, facilitando su montaje y desmontaje.

Si planea convertir su Big Twin Flathead de la serie U en un auténtico Hot Rod, tenemos los árboles de levas adecuados para usted. Estos cuatro auténticos pesos pesados incorporan perfiles de leva inspirados en los legendarios modelos KHK de 1956 y están diseñados para ofrecer más potencia. No obstante, todos los lóbulos se han rediseñado utilizando modernas técnicas informáticas de diseño y optimización de perfiles de levas. Naturalmente, no se trata de componentes que puedan montarse sin más, sino que requieren la intervención de un mecánico experimentado. Es necesario mecanizar el compartimento de distribución para alojar los lóbulos de admisión de mayor alzada y comprobar las holguras y tolerancias de todos los componentes implicados, como la holgura entre el taqué y su guía, el juego axial de los árboles de levas y la distancia entre las válvulas y la culata. El juego incluye los cuatro árboles de levas.

Este módulo de intermitencia reemplaza los módulos originales de Harley-Davidson de a partir de los años 90 con cancelación automática y ofrece funciones similares.
También puede utilizarse si se retira el cuentakilómetros original para montar depósitos custom, o si la instalación de cuentakilómetros personalizados impide que funcionen los intermitentes con cancelación automática.
Caracteristicas técnicas:
Cancelación automática según la velocidad para motocicletas con sensor electrónico de velocidad., Los intermitentes se cancelan únicamente al iniciar la marcha (aprox. 11 km/h / 7 mph)., Si la velocidad vuelve a bajar de 11 km/h, los intermitentes permanecen activados., Sin sensor de velocidad, cambia automáticamente a una cancelación temporizada (aprox. 30 segundos)., Con ecualizador de carga y función de luces de emergencia integrados., Disponible en varias versiones para numerosos modelos Harley-Davidson.,

Estos juegos de ejes para balancines sustituyen los ejes originales con soporte para el guardabarros por una versión sin soporte para el guardabarros delantero. Los balancines existentes pueden seguir utilizándose.
Una forma sencilla de modificar claramente el aspecto de una horquilla Springer clásica sin tener que sustituir los balancines ni la horquilla completa. Especialmente interesante para choppers y transformaciones personalizadas con horquilla Springer en las que no se necesita un soporte para el guardabarros.
También adecuados como piezas de repuesto para nuestras horquillas Springer Chopper.