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Antigravity Micro-Start XP-1

Antigravity Micro-Start XP-1

¡Ya está aquí la versión de nueva generación de la XP-1! Ofrece 400 amperios de corriente de arranque y, ¡prepárate!, hasta 2.000 amperios de pico. Suficiente para arrancar no sólo tu FLHTCU de 2017, sino cualquier motor V8 o camión Mack. También alimenta y carga portátiles, teléfonos móviles, iPhone, iPad, tabletas, dispositivos Blue Tooth y mucho más. Carga el XP-1 una sola vez por completo y llévate fácilmente energía de reserva donde sea que vayas.
Características:
toma USB A (salida: 5 V/3 A, 9 V/2 A o 12 V/1.5 A), toma USB C in/out (salida: 5 V/3 A,12 V/2.5 A, 15 V/2 A o 20 V/1.5 A), toma arranque de emergencia, luz LED (permanente, strobo, SOS), pantalla LCD en lugar de LEDs, Protegido contra carga baja/sobrecarga, cortocircúitos y polos invertidos, se apaga automaticamente después de 30 s sin utilizar,
Contenidos del kit:
Batería Micro-Start XP-1, Cables y pinzas de arranque, Cargador baja prestación, enchufes A y C (125 … 240 V, 50 hz, 0.5 A), cable USB A a C, Funda, Manual (English, Deutsch, Français, Español),

Baterías AGM 4Ah de Yuasa

Baterías AGM 4Ah de Yuasa

Con une base de 104 x 70 mm y la posibilidad de instalarlas en ángulo, estas baterías son las candidatas ideales para instalarlas en el depósito de aceite Horseshoe o para proyectos Custom donde el espacio está escueto. La pequeña capacidad no permite arranques eléctricos, pero esto no forma parte de la tarea en una Harley clásica. Para dar patadas y como buffer eléctrico a baja velocidad (en el tráfico urbano, en los semáforos), la corriente es suficiente.
Las baterías Yuasa AGM de la serie YTX son del tipo «wet-charged»: llenadas y cargadas en fábrica, el ácido se aglutina en esteras especiales de fibra de vidrio. Así no hay que manipular contenedores de ácido y la baterías son totalmente estancas. Simplemente listas para funcionar.
La YTX5L con capacidad de 4 Ah es más adecuada para motos de arranque a patada con algunos extras: faros adicionales, bocinas de gran potencia, y otras cosas así.

S&S Sidewinder T-Shirts

S&S Sidewinder T-Shirts

Camisetas de alta calidad algodón 100 % de la prestigiosa compañía S&S Cycles.
Luce el logotipo S&S en el pectoral izquierdo y un dibujo de "Sidewinder" en la espalda.

Juegos de piñones VL 1930-1931 para magnetos de The Cyclery

Juegos de piñones VL 1930-1931 para magnetos de The Cyclery

Los primeros modelos V podían equiparse con una magneto (Bosch DVA). Los primeros cárteres de 1930-1931 estaban equipados con un tornillo ciego que permitía reubicar el eje para el engranaje del piñón loco.
Este juego de piñones de The Cyclery se puede utilizar para convertir los modelos V de 1930-1931, y en raros casos también los modelos V de 1936, al funcionamiento con magneto horizontal.

Sistema de conectores Tyco Multilock .070

Sistema de conectores Tyco Multilock .070

Sistema de conectores Tyco Multilock .070, original en intermitentes y faros principales de 1996→. Disponible en versión de 2 y 4 pines.
Características:
Mecanismo de bloqueo mecánico., .
Guía de funda de cable adicional en la parte trasera., Dimensiones pequeñas., Adecuado para corrientes de hasta 5 A., No estanco.,

Llantas de aluminio SWC

Llantas de aluminio SWC

Estas llantas con perfil en H están fabricadas en aluminio pulido 6051-T6 y son, por tanto, extremadamente ligeras. Cuando en la década de 1960 Harley-Davidson adquirió una participación mayoritaria en Aermacchi, tuvo acceso a componentes europeos de alto rendimiento, como carburadores Dell'Orto, frenos Oldani y llantas de aluminio Borrani. Después de que estas piezas se instalaran inicialmente en las motos de carreras de la serie KR, no pasó mucho tiempo antes de que la primera Sportster de producción se ofreciera con llantas de aleación con perfil en H. Estas llantas SWC son reproducciones de las piezas de esta época.

Casquillos Balancines sobretamaño

Casquillos Balancines sobretamaño

Baterías AGM 3Ah de Yuasa

Baterías AGM 3Ah de Yuasa

Con une base de 104 x 70 mm y la posibilidad de instalarlas en ángulo, estas baterías son las candidatas ideales para instalarlas en el depósito de aceite Horseshoe o para proyectos Custom donde el espacio está escueto. La pequeña capacidad no permite arranques eléctricos, pero esto no forma parte de la tarea en una Harley clásica. Para dar patadas y como buffer eléctrico a baja velocidad (en el tráfico urbano, en los semáforos), la corriente es suficiente.
Las baterías Yuasa AGM de la serie YTX son del tipo «wet-charged»: llenadas y cargadas en fábrica, el ácido se aglutina en esteras especiales de fibra de vidrio. Así no hay que manipular contenedores de ácido y la baterías son totalmente estancas. Simplemente listas para funcionar.
La YTX4L con 3 Ah es más adecuada para motos radicalmente reducidas sin muchas chucherías eléctricas: sólo encendido, claxon y luces.

Tornillos para tomas de aire de Prism Supply

Tornillos para tomas de aire de Prism Supply

Los tornillos para tomas de aire son la solución perfecta para reducir al mínimo los racores de ventilación de la culata.

The Harley-Davidson Panhead Years 1947-1965

The Harley-Davidson Panhead Years 1947-1965

La colección definitiva de documentación de fábrica e información sobre modelos para todos los aficionados a las Panheads.
El autor Steve Slocombe ha preparado esta serie de cinco volúmenes con un total de 2.237 páginas, que abarca los modelos OHV de Harley-Davidson producidos entre 1947 y 1965. Se trata, por encima de todo, de una colección de documentación de la época, con fotografías y reportajes, más que de una guía técnica de restauración. Los volúmenes están organizados por años naturales, que no siempre coinciden con los años de modelo.
Cada volumen comienza con una breve descripción de la producción en fábrica, seguida de una lista resumida de los cambios técnicos por año de modelo. Le sigue la publicación del concesionario anunciando los próximos nuevos modelos, junto con los folletos de los nuevos modelos y, por último, ejemplares de todas (!) las revistas de aficionados publicadas en los años naturales. Al final de cada volumen figura un resumen con los números de producción y las principales referencias.

Espárragos para StealthStarter Kick Drive

Espárragos para StealthStarter Kick Drive

Sillines solo Tuck & Roll Wide 2

Sillines solo Tuck & Roll Wide 2" de Bates

El sillín solo de Bates es una pieza custom que es casi un icono del pasado. Elegante y fácil de montar, era y sigue siendo el sillín favorito de muchos choppers y bobbers. Estas reproducciones se han fabricado meticulosamente con accesorios de la época y con todos los detalles. Esto significa que la tapa de cuero desmontable va enganchada a la placa base correctamente fabricada y cincada con tornillos Phillips y arandelas avellanadas.

Panhead Manifold 1955-1965

Panhead Manifold 1955-1965

Reproducción del colector original Linkert de los años 1955 a 1965 con junta O-Ring.

Filtros de aire 5.5

Filtros de aire 5.5" Tuna Can de Trident Cycle

¡Este filtro de aire está hecho de aluminio 6061 y cuenta con un elemento filtrante de espuma de alto flujo. La cubierta se puede conectar o desconectar de la placa base mediante un mecanismo de bloqueo de ¼ de vuelta y se mantiene en su sitio gracias a la presión del muelle de acero inoxidable especialmente diseñado. Además de su aspecto atractivo, el muelle también actúa como jaula para el elemento filtrante.
En caso de que el filtro de aire se vaya a montar en un carburador o moto diferente, la versión para carburadores CV va taladrada con el patrón de agujeros S&S en el interior de la placa base y viceversa.

Kits de tubos de aceite Tight-Fit para depósitos en forma de herradura

Kits de tubos de aceite Tight-Fit para depósitos en forma de herradura

Estos tubos de alimentación, retorno y ventilación rígidos y de ajuste apretado deben completarse con un tubo de aceite flexible para la conexión a la bomba de aceite. El radio del tubo es muy estrecho en el extremo superior, lo que crea más espacio para la instalación, ya que hay relativamente poca separación hasta las culatas, especialmente en las Big Twin Flatheads con culatas de aluminio o las Shovelheads con chasis rígidos. Para chasis rígidos y depósitos de aceite en forma de herradura con conexiones de 9/16"-24.

Sillines solo Tuck & Roll 1

Sillines solo Tuck & Roll 1" de Bates

El sillín solo de Bates es una pieza custom que es casi un icono del pasado. Elegante y fácil de montar, era y sigue siendo el sillín favorito de muchos choppers y bobbers. Estas reproducciones se han fabricado meticulosamente con accesorios de la época y con todos los detalles. Esto significa que la tapa de cuero desmontable va enganchada a la placa base correctamente fabricada y cincada con tornillos Phillips y arandelas avellanadas.

Rotor para magnetos Wico XV1922

Rotor para magnetos Wico XV1922

Tacos Tuck & Roll de Bates

Tacos Tuck & Roll de Bates

El complemento ideal del sillín solo Tuck & Roll de Bates es uno de estos tacos P. Hechos a mano de cuero fino con un diseño Tuck & Roll clásico. Ligeramente inclinados hacia delante, igual que las piezas clásicas.

S&S Serious Power T-Shirts

S&S Serious Power T-Shirts

Camisetas de alta calidad algodón 100 % de la prestigiosa compañía S&S Cycles.
Luce el logotipo S&S en el pectoral izquierdo y un dibujo de "Serious Power" en la espalda.

Suéter Full-Throttle de Dehen

Suéter Full-Throttle de Dehen

En los tiempos en que las knuckleheads, las flatheads y las panheads aún eran máquinas recién salidas del horno, un suéter era un elemento indispensable en el atuendo de un motero. Aunque nunca se fabricó así en los años 30 y 40, Dehen ha creado este genial suéter para motociclistas a todo gas con cierre delantero de cremallera de latón. Estos suéteres están confeccionados totalmente a mano con lana gruesa 100 % y llevan un lujoso forro de satén que los hace mucho más cómodos de llevar. Los característicos puños anchos de las mangas y la cintura protegen del viento y el frío, y evitan que se suba. Los codos están reforzados en el interior y tiene dos bolsillos ribeteados.

Kits de montaje de caballete

Kits de montaje de caballete

Kits de montaje completos que incluyen soporte de montaje del caballete, muelle, placa de soporte, tope y todas las piezas pequeñas necesarias para montar las patas del caballete en las Big Twins de 4 velocidades de 1936-1985.

Juntas para tapones P-Nut

Juntas para tapones P-Nut

Junta tórica para tapas kicker BAKER

Junta tórica para tapas kicker BAKER

Versión robusta del retén del eje de arranque de patada, fabricado en NBR, un caucho sintético conocido por sus cualidades de resistencia al aceite y al combustible.

Adaptadores para torres de Bates

Adaptadores para torres de Bates

Adaptadores para fijar nuestro manillar Cannonball Lane Splitter directamente en las barras laterales de las horquillas Springer con roscas interiores de M20x1,5. Usar solo con tijas Custom que - a parte de estabilizar la horquilla - ofrecen un apoyo a los torres, para evitar que los adapadores sean afectados por fuerzas de flexión.

Soportes para estriberas Tandem

Soportes para estriberas Tandem

Soportes para las estriberas del pasajero de los llamados asientos tándem de la década de 1920 y para los asientos de acompañante de las válvulas laterales Solo de 45"/750 cc a partir de 1934.

Conjuntos de tubo de horquilla y deslizador para horquillas FL(H)

Conjuntos de tubo de horquilla y deslizador para horquillas FL(H)

Kits completos de tubos de horquilla y deslizadores con deslizadores pulidos y barnizados para los modelos FL de 1973-1984 con freno de disco en el lado izquierdo. La longitud del tubo de horquilla cromado corresponde a los modelos FLH originales de 1977 en adelante. Como reproducciones de piezas de FLH, los deslizadores están hechos para ir con tapas de tubos de horquilla. Si no va a usar tapas, puede considerar cubiertas guardapolvo o protectores de horquilla. La horquilla no viene rellena, así que para use 20W para garantizar un rendimiento óptimo. Por supuesto, usar un aceite más denso para motos muy pesadas también puede ser una opción.

Elementos filtrantes para filtros de aire de Trident Cycle

Elementos filtrantes para filtros de aire de Trident Cycle

Viseras fotocromáticas para cascos integrales Biltwell Gringo S

Viseras fotocromáticas para cascos integrales Biltwell Gringo S

Esta visera se adapta a todos los cascos Biltwell Gringo S con certificación ECE R22-06. Está equipada con una visera interior fotocrómica Pinlock que se oscurece o aclara en segundos en función de la intensidad de la radiación UV, reduciendo así radicalmente el deslumbramiento. Además, el Pinlock evita que la visera exterior se empañe.

Viseras para Biltwell Gringo S

Viseras para Biltwell Gringo S

Viseras con recubrimiento antivaho de repuesto. Para todos los tamaños de casco de Gringo S.

Casquillo eje kick de BAKER

Casquillo eje kick de BAKER

En las tapas kicker originales y en muchas de las accesorias, un casquillo del eje kicker se introduce a presión desde el exterior y otra desde el interior, entre las que se coloca la junta (un anillo de corcho de sección rectangular o una junta tórica fina). BAKER ha simplificado y, por tanto, mejorado el diseño de sus tapas kicker. Hay un casquillo de bronce de 2” de largo, la junta se asienta en el exterior, bajo la arandela de empuje. Esto significa que el casquillo recibe aceite en toda su longitud, mientras que en el asemblaje original el casquillo exterior siempre sufre de falta de aceite.

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