Réservoirs

Des versions racing des combinaisons de réservoir d'essence et d'huile pour modèles semi-culbutés de Harley-Davidson, avec pompe à huile manuelle externe. Tradtionellement faite à partir de tôle et ramollie par soudure, avec tous les inserts, supports et connexions de série. Prête à être laquée et montée.

Reproductions des combinaisons classiques de réservoirs essence et huile pour les premiers modèles Harley-Davidson – fabriquées dans le respect des détails d'origine, comme il y a plus de 100 ans. Ces répliques de réservoirs ne sont pas des produits de masse, mais sont encore fabriquées de manière traditionnelle à la main. La plupart des composants sont assemblés comme autrefois, par brasage tendre. Cette technique éprouvée était déjà utilisée sur les anciens modèles d'origine et a fait ses preuves jusqu'à aujourd'hui pour cette combinaison de réservoirs, même si elle n'est bien sûr pas comparable aux procédés de soudage modernes utilisés pour les réservoirs de motos actuels.
Chaque réservoir vintage est livré complet avec tous les raccords en laiton, supports et points de fixation d'origine, exactement comme sur le modèle original. Idéal pour la construction authentique de Harley-Davidson anciennes ou de projets personnalisés dans un style classique.
Si vous recherchez une réplique de réservoir Harley-Davidson fidèle à l'original, qui reste proche du modèle historique tant sur le plan visuel que technique, vous êtes au bon endroit.
En raison du nouveau cadre introduit en 1925, les réservoirs avaient une forme plus goutteuse que leurs prédécesseurs. Arrondis à l'avant et effilés vers l'arrière, ils permettent de reconnaître un réservoir ou bien la combinaison réservoir d'essence et d'huile des modèles F de 1925 et des modèles J de 1925 à 1929.

Reproductions des combinaisons classiques de réservoirs essence et huile pour les premiers modèles Harley-Davidson – fabriquées dans le respect des détails d'origine, comme il y a plus de 100 ans. Ces répliques de réservoirs ne sont pas des produits de masse, mais sont encore fabriquées de manière traditionnelle à la main. La plupart des composants sont assemblés comme autrefois, par brasage tendre. Cette technique éprouvée était déjà utilisée sur les anciens modèles d'origine et a fait ses preuves jusqu'à aujourd'hui pour cette combinaison de réservoirs, même si elle n'est bien sûr pas comparable aux procédés de soudage modernes utilisés pour les réservoirs de motos actuels.
Chaque réservoir vintage est livré complet avec tous les raccords en laiton, supports et points de fixation d'origine, exactement comme sur le modèle original. Idéal pour la construction authentique de Harley-Davidson anciennes ou de projets personnalisés dans un style classique.
Si vous recherchez une réplique de réservoir Harley-Davidson fidèle à l'original, qui reste proche du modèle historique tant sur le plan visuel que technique, vous êtes au bon endroit.
Les combinaisons réservoir essence-huile montées sur les modèles V à moteur laté de 1930 à 1936 étaient environ 4” plus courtes que les réservoirs des modèles F et J, mais également 4” plus larges. Pour plus d'informations, veuillez consulter nos tableaux de mesures.

Des kits de boulonnerie pour fixer le réservoir sur la poutre inférieure du cadre.

Des kits de boulonnerie pour fixer le réservoir sur la poutre supérieure du cadre.

Des repros des bouchons d‘essence et d‘huile, utilisés sur tous les modèles 1916-1936.

Reproductions exactes des filtres d'essence pour durites rigides.

Reproduction de l'élément filtrant et du chapeau pour filtre d'essence Linkert.

Les introuvables durites d‘essence rigides des modèles plus anciens reproduites en un matériau de tuyau d’acier. Complètes avec écrous-raccord cadmiés.