Compteurs et Instruments

De fidèles reproductions du câble de compteur Corbin avec entraîneur sur la roue arrière. Complet avec les raccords à visser authentiques et la chaîne intérieure.

De fidèles reproductions des plus importantes pièces, pour restaurer ou compléter l’entraîneur de compteur Corbin sur roue arrière.

De fidèles reproductions des plus importantes pièces, pour restaurer ou compléter l’entraîneur de compteur Corbin sur roue arrière.

De fidèles reproductions des plus importantes pièces, pour restaurer ou compléter l’entraîneur de compteur Corbin sur roue arrière.

De fidèles reproductions des plus importantes pièces, pour restaurer ou compléter l’entraîneur de compteur Corbin sur roue arrière.

De fidèles reproductions des plus importantes pièces, pour restaurer ou compléter l’entraîneur de compteur Corbin sur roue arrière.

Replacement brackets for mounting your Corbin speedometer on the gas tank.

L’éclairage de nuit pour les compteurs Corbin. Il se fixe avec sa patte sur le compteur et vous permet de voir votre vitesse de pointe même en pleine nuit. Grâce à une rotule avec un écrou, on peut le fixer dans la position souhaitée. Un levier de laiton sur le dessus permet facilement de l’allumer ou l’éteindre.

D’authentiques reproductions du support inférieur pour la console de sélecteur.

D’authentiques reproductions des vis de fixations pour la console de sélecteur.

Les modèles V de Harley-Davidson (moteurs à soupapes latérales de 1200 et 1300 cm³ au début des années 1930) avaient l’entraînement de compteur situé sur le côté droit du moyeu arrière.
Pour transmettre le mouvement de la roue, une fine plaque métallique est placée entre le moyeu et l’entraînement, avec deux languettes qui s’engagent dans le moyeu et deux surfaces qui entraînent le pignon.
Même si l’on fait attention, lors du changement du pneu arrière on peut facilement coincer cette plaque ou casser une des languettes. Les plus anciennes ont désormais plus de 90 ans et sont souvent corrodées et fragiles. Comme cette plaque n’est plus disponible — du moins à notre connaissance — The Cyclery a fait reproduire ces pièces en acier-ressort, bien tenant en compte que leur nom d’origine était d’ailleurs « drive spring ».