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Prix surbaissés

Prix surbaissés

Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Par exemple pour les fils de connexion ultra-fins des clignotants Kellermann. Pour jusqu'à 3 A.
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Calendrier AMCA 2025
Calendrier AMCA 2025
Le calendrier officiel de l’ Antique Motorcycle Club of America (AMCA), rempli de toutes les données importantes pour les amoureux des anciennes et illustré de quelques-unes des meilleures bécanes du monde – uniquement des machines vintage ou classiques des membres de l’AMCA. Chaque moto est en outre décrite avec précision. Un must pour les passionnés.
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Maître-cylindres embrayage Kustom Tech Deluxe
Maître-cylindres embrayage Kustom Tech Deluxe
Le joli design des commodos Kustom Tech Deluxe remonte aux années trente et combine ainsi parfaitement le look rétro à la technologie moderne. Les commodos Kustom Tech Deluxe se montent sur tous les guidons de 1 pouce.
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Leviers d'embrayage ou frein pour maître-cylindres Kustom Tech Deluxe
Leviers d'embrayage ou frein pour maître-cylindres Kustom Tech Deluxe
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Vis à tête hexagonale en acier inox polis
Vis à tête hexagonale en acier inox polis
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Jeu de roulettes pour B2 Superlift CE
Jeu de roulettes pour B2 Superlift CE
Jeu de roulettes à insérer pour ponts élévateurs de moto en tube carré avec une largeur intérieure de 30 x 30 mm. Les huit roulettes jumelées sont montées sur des pivots, ce qui permet de déplacer le pont élévateur dans toutes les directions. Selon l’orientation de la pièce insérée, le pont peut être surélevé de 20 ou 30 mm. Initialement un accessoire pour les ponts B2, mais compatible avec tout autre pont en tube carré aux mêmes dimensions. La fabrication maison d’adaptateurs est également possible, sans véritable limite.
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Support de filtre à huile pour Twin Cam de S&S
Support de filtre à huile pour Twin Cam de S&S
Ces supports de filtre sont usinés dans de l’aluminium solide, puis polis. Mais comme le look n’est pas la seule chose qui compte, ils possèdent aussi d’autres caractéristiques. D’abord, la position du filtre a été légèrement inclinée pour laisser plus d’espace entre le carter et le filtre, ce qui facilite son remplacement. Ensuite, les supports sont usinés pour permettre l’installation d’un radiateur d’huile du côté du circuit où il y a le plus de pression. Un radiateur est particulièrement utile avec un moteur de forte cylindrée, avec une remorque ou encore par temps très chaud. Si le radiateur n’est pas souhaité, il suffit d’installer les bouchons filetés (fournis) à la place des raccords.
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Pistons forgés de S&S pour big bore 3-5/8” EVO Stock Heads 4-1/4” et 4-1/2” stroke
Pistons forgés de S&S pour big bore 3-5/8” EVO Stock Heads 4-1/4” et 4-1/2” stroke
Des pistons forgés Big Bore de S&S pour les moteurs avec un course de 4-1/4" et 4-1/2” (88 cui./93 cui.) et avec un diamètre de vilebrequin stock de 8-1/2". Vendus en kit complet avec pistons avant et arrière, segments, axes et clips.
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Bouchons carter primaire héx pour Sportster 1971-1976
Bouchons carter primaire héx pour Sportster 1971-1976
Ces vis héxagonales substituent les vis originales de remplissage d‘huile de la boîte de vitesses et celles de réglage d‘embrayage dans les couvercles du carter primaire Sportster. En comparaison des vis de série, elles se laissent facilement serrer et desserrer sans dégâts, particulièrement lorsqu’on n’a pas d’outils spécifiques.
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Manuels de pièces de rechange Harley-Davidson
Manuels de pièces de rechange Harley-Davidson
Les manuels originaux de Harley avec des représentations des pièces en éclatés, marquées avec la désignation exacte (en anglais) et la référence H-D.
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Rondelles d'ajustage pour leviers main PM
Rondelles d'ajustage pour leviers main PM
Dans les premières commodos de guidon PM, il y avait une ou deux de ces cales dans chaque articulation du levier pour compenser le jeu en hauteur. Cependant, ces minces rondelles peuvent également être utilisées dans toutes sortes d'autres projets pour la compensation, le réglage et calage.
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Câbles de tirage pour FLHTC/U, FLTR 2007 de Harley-Davidson
Câbles de tirage pour FLHTC/U, FLTR 2007 de Harley-Davidson
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Embases de poussoirs S&S pour Evolution Big Twin
Embases de poussoirs S&S pour Evolution Big Twin
La version S&S des embases de poussoirs, usinées dans de l’alu et polies. Se montent sur des carters S&S ou de série. Avec de la visserie BTR chromée.
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Support moteur pour les modèles 750cc
Support moteur pour les modèles 750cc
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Pistons de rechange originaux hypereutectiques de KB
Pistons de rechange originaux hypereutectiques de KB
Ces pistons de KB sont fabriqués en aluminium 390 hypereutectique. Cet alliage possède un très faible coefficient de dilatation, ce qui permet un plus faible jeu du piston que nécessaire sur les pistons forgés par exemple. Toutes les versions sont prêtes à installer, avec leurs découpes de soupapes. Les axes de pistons sont flottants. Les pistons KB sont vendus par paire, avec leurs segments et leurs clips.
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Filières Snap-On pour filetages mini
Filières Snap-On pour filetages mini
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Reniflard pour pompe à huile S&S
Reniflard pour pompe à huile S&S
Soupape de reniflard spéciale pour les premiers Twin-Cam 1999–2002, lorsqu’ils sont équipés d’une pompe à huile S&S. Les premiers moteurs Twin-Cam du début du millénaire souffraient d’un manque de lubrification lorsqu’ils étaient préparés. La pompe à huile S&S a résolu le problème, mais elle fonctionne de façon optimale avec cette soupape de reniflard.
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Segments de Hastings pour Sportster 883
Segments de Hastings pour Sportster 883
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Pistons forgés de KB 883cc→1200cc
Pistons forgés de KB 883cc→1200cc
Ces pistons KB pour motos Harley-Davidson sont forgés à partir d’alliage 4032 à faible expansion. Ils sont recommandés pour des applications hautes performances et haute compression. Les pistons KB sont vendus par paires et contiennent les segments et des clip à ressort en triple spirale.
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Supports d’étriers arrière pour étriers DBO de Performance Machine
Supports d’étriers arrière pour étriers DBO de Performance Machine
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Embouts disques internes 3” →1993
Embouts disques internes 3” →1993
Embouts pour les systèmes de disques internes 3” jusqu‘à 1993. Ces systèmes arrangent les disques et les embouts intérieurs sur un boulon central.
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Valves de rechange pour Culasses Evolution Super Stock de S&S
Valves de rechange pour Culasses Evolution Super Stock de S&S
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Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
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Bienvenue à la course de descente des prix:

Lors d’une journée déterminée de la semaine, tous les mercredis à 19:03 (CET), chaque pièce référencée dans notre section des “prix réduits”, verra son tarif baisser de 10% supplémentaires. Et ceci arrivera encore et encore, semaine après semaine, jusqu’à ce que quelqu’un pousse le bouton et que la dernière pièce ait été vendue. Qui a les nerfs assez solides pour attendre la prochaine réduction de 10% et qui sera assez rapide pour rafler le dernier exemplaire. How low can YOU go!?

How low can you go?

Mais que diable arrive-t-il à toutes ces pièces qui ne sont plus livrées, plus produites ou pour lesquelles nous n’avons plus de place sur les étagères de notre stock pour des raisons diverses? Jusqu’à présent, ces pièces étaient expédiées de manière peu spectaculaire dans notre section des “prix réduits”, où elles attendaient d’être acheminées jusqu’à ceux qui les y découvraient. Mais puisque nous manquons de plus en plus de place dans notre entrepôt, nous souhaiterions ramener ces pièces – déjà proposées à des prix très attractifs – à des tarifs qui ont de quoi donner le tournis.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com