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Prix surbaissés
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Vis à tête hexagonale en acier inox polis
Vis à tête hexagonale en acier inox polis
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Manuels de pièces de rechange Buell
Manuels de pièces de rechange Buell
Les manuels originaux avec des représentations des pièces en éclatés, marquées avec la désignation exacte (en anglais) et la référence.
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Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche en acier, finition chromée brillante. Modèles et longueurs comme indiqués. Get yours while stock lasts.
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Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Ces pistons de KB sont fabriqués en aluminium 390 hypereutectique. Cet alliage possède un très faible coefficient de dilatation, ce qui permet un plus faible jeu du piston que nécessaire sur les pistons forgés par exemple. Toutes les versions sont prêtes à installer, avec leurs découpes de soupapes. Les axes de pistons sont flottants. Les pistons KB sont vendus par paire, avec leurs segments et leurs clips.
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Clignotants D-Light LED de Daytona
Clignotants D-Light LED de Daytona
Des rétroviseurs LED à l’éclairage puissant, dans un corps en aluminium sans fioritures. Un silentbloc est intégré entre la vis de fixation et le corps du clignotant, afin de le protéger des vibrations.
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Plateaux de base pour filtres à air de Fork
Plateaux de base pour filtres à air de Fork
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Pare-chutes Type OEM pour Electra Glide
Pare-chutes Type OEM pour Electra Glide
Utilisation en remplacement de la pièce d‘origine ou en accessoire.
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Caches poulie EMD
Caches poulie EMD
Un style Flathead 1940’s pour le Sportster Evo? Pas un problème avec ces caches striés de chez EMD. Il suffit de le monter en lieu et place du couvercle de série avec les vis d’origine. Coulé en alu et usiné CNC pour un montage précis.
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Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Par exemple pour les fils de connexion ultra-fins des clignotants Kellermann. Pour jusqu'à 3 A.
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T-Shirts MOON blancs avec poche de poitrine
T-Shirts MOON blancs avec poche de poitrine
Des T-shirts Mooneyes classiques qui existent déjà depuis les années ’60 et qui ne se démoderont sans doute jamais.
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Kit d’abaissement de fourche Drop-In Progressive Suspension
Kit d’abaissement de fourche Drop-In Progressive Suspension
Les kits d’abaissement “Drop-In” de chez Progressive Suspensions permettent de réduire la hauteur de la fourche de 2” en à peine 30 minutes. Et sans même avoir à démonter les fourreaux, sans devoir changer l’huile et avec des outils basiques. Il suffit de mettre la moto sur cales et de remplacer les ressorts après avoir démonté les vis supérieures des tubes de fourche. Les ressorts les plus longs assurent la suspension normale. Les plus courts, plus mous, qu’on leur ajoute, assurent l’abaissement de la fourche et contrôlent l’amortissement.
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Disques de frein PM Lightweight 11.8” pour roues arrière
Disques de frein PM Lightweight 11.8” pour roues arrière
Des disques de frein pour Harley-Davidson du leader des fabricants de freins aux USA. Les 5 bâtons ont été découpés, ce qui permet encore de gagner du poids. Tous les disques PM sont usinés sur des fraiseuses CNC, afin d’atteindre les tolérances nécessaires, et percées afin d’en réduire le poids et d’améliorer le freinage par temps humide.
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Cache radiateur et régulateur de Easyriders pour Softail 2018→
Cache radiateur et régulateur de Easyriders pour Softail 2018→
Ce carénage remplace le couvercle d'origine du radiateur d'huile et descend au-dessus du régulateur. Ça donne un tout nouveau look. Enduit de gel et prêt à peindre.
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Carburateurs Mikuni HSR 45 seuls
Carburateurs Mikuni HSR 45 seuls
Le carbus HSR42 & 45 disponibles sans aucun accessoire pour des projets custom. On peut les combiner avec les pipes d'admission CV et les filtres à air CV. Ils acceptent aussi plusieurs filtres à air aftermarket.
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Joints toriques pour embouts RSD Tracker
Joints toriques pour embouts RSD Tracker
Joint torique de rechange pour les embouts des systèmes RSD Tracker
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Carénage Easyriders Bikini
Carénage Easyriders Bikini
Un petit carénage de taille sportive, particulièrement adapté au style de café racer. Il est livré avec un kit de montage très précis permettant une installation facile. Il est en finition lisse et prêt à peindre.
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Pistons S&S Evo XL pour conversion 883ccm-1200ccm
Pistons S&S Evo XL pour conversion 883ccm-1200ccm
Ce kit SéS avec pistons de 3-1/2” d’alésage, offre un moyen simple et bon marché de convertir un Sportster Evo 883 ou 1100 en un 1200 cc. La modification implique de réaléser les cylindres de série ou bien d’acheter des cylindres d’origine de Sportster 1200. Il n’est pas nécessaire d’altérer la chambre de combustion, ni même de rééqulibrer le vilebrequin. Le taux de compression ainsi atteint avoisine les habituels 9,5 :1. Les pistons sont traités afin de minimiser les frictions durant la phase de rodage.
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Poussoirs Powerglide de Jims pour Sportster Evolution 1991-1999
Poussoirs Powerglide de Jims pour Sportster Evolution 1991-1999
Les hauts régimes, les arbres à cames performants, les ressorts de soupapes à fort tarage dans les moteurs high performance, voilà autant de charges qui pèsent sur les poussoirs et les rouleaux. Les poussoirs Powerglide de chez JIMS ont justement été conçus pour encaisser ces facteurs de stress. À l'intérieur du corps de poussoir en acier billet CNC se trouve une unité hydraulique de haute qualité. La robustesse totale a été augmentée de 30%.
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Contacteur de stop pour commandes de guidon PM Contour
Contacteur de stop pour commandes de guidon PM Contour
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Capteur de température d’huile MMB
Capteur de température d’huile MMB
Un capteur de température d’huile universel, avec un filetage. Adapté aux instruments de température d’huile électroniques.
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Disques de frein Type OEM
Disques de frein Type OEM
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Garde-boues avant Slimsnake de Penz
Garde-boues avant Slimsnake de Penz
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Bienvenue à la course de descente des prix:

Lors d’une journée déterminée de la semaine, tous les mercredis à 19:03 (CET), chaque pièce référencée dans notre section des “prix réduits”, verra son tarif baisser de 10% supplémentaires. Et ceci arrivera encore et encore, semaine après semaine, jusqu’à ce que quelqu’un pousse le bouton et que la dernière pièce ait été vendue. Qui a les nerfs assez solides pour attendre la prochaine réduction de 10% et qui sera assez rapide pour rafler le dernier exemplaire. How low can YOU go!?

How low can you go?

Mais que diable arrive-t-il à toutes ces pièces qui ne sont plus livrées, plus produites ou pour lesquelles nous n’avons plus de place sur les étagères de notre stock pour des raisons diverses? Jusqu’à présent, ces pièces étaient expédiées de manière peu spectaculaire dans notre section des “prix réduits”, où elles attendaient d’être acheminées jusqu’à ceux qui les y découvraient. Mais puisque nous manquons de plus en plus de place dans notre entrepôt, nous souhaiterions ramener ces pièces – déjà proposées à des prix très attractifs – à des tarifs qui ont de quoi donner le tournis.

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