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Prix surbaissés
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Vis à tête hexagonale en acier inox polis
Vis à tête hexagonale en acier inox polis
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Manuels de pièces de rechange Buell
Manuels de pièces de rechange Buell
Les manuels originaux avec des représentations des pièces en éclatés, marquées avec la désignation exacte (en anglais) et la référence.
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Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Par exemple pour les fils de connexion ultra-fins des clignotants Kellermann. Pour jusqu'à 3 A.
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Red Wing 1907 Classic Moc Boots
Red Wing 1907 Classic Moc Boots
Des boots 6“ de chez Red Wing, fortement inspirées de leurs Classic Moc et qui leur ressemblent à première vue. Elles possèdent toutes les caractéristiques des Classic Moc, comme leur semelle crêpe typique avec profil réduit, également appelé Traction Tred, leur design Moc Toe, ainsi que leur robuste cuir Copper Rough & Tough à triples coutures. Cependant, on retrouve sur les 1907 Classic Moc une fabrication périphérique à la norvégienne, ce qui signifie une semelle à doubles coutures, qui assure encore plus de robustesse et d’étanchéité. Tout ceci en fait des boots de grande qualité, fiables, robustes et confortables qu’on peut porter par tous les temps. Une autre caractéristique sont leurs lacets en cuir, en lieu et place de l'équipement standard Taslan, qui fait également partie du lot.
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Garde-boues avant Drag Style de W&F
Garde-boues avant Drag Style de W&F
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Reniflard pour pompe à huile S&S
Reniflard pour pompe à huile S&S
Soupape de reniflard spéciale pour les premiers Twin-Cam 1999–2002, lorsqu’ils sont équipés d’une pompe à huile S&S. Les premiers moteurs Twin-Cam du début du millénaire souffraient d’un manque de lubrification lorsqu’ils étaient préparés. La pompe à huile S&S a résolu le problème, mais elle fonctionne de façon optimale avec cette soupape de reniflard.
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Embouts disques internes 3” →1993
Embouts disques internes 3” →1993
Embouts pour les systèmes de disques internes 3” jusqu‘à 1993. Ces systèmes arrangent les disques et les embouts intérieurs sur un boulon central.
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Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
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The Harley-Davidson Panhead Years
The Harley-Davidson Panhead Years
Volumes sélectionnés de la série «The Harley-Davidson Panhead Years» de Steve Slocombe. Procurez-vous votre exemplaire tant que le stock est disponible.
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Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche en acier, finition chromée brillante. Modèles et longueurs comme indiqués. Get yours while stock lasts.
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Feux arrière Atto RB de Kellermann
Feux arrière Atto RB de Kellermann
Une minuscule et pourtant incroyablement puissante combinaison de feu arrière et de feu de stop, dont la surface lumineuse peut se loger quatre fois sur une pièce d’un centime! Ce qui ouvre d’incroyables options d’installation sur la moto, car ce feu arrière Atto ne se remarque vraiment que si on cherche à bien vouloir le montrer. Mais il éclaire alors avec une telle intensité, qu’on ne peut pas l’imaginer de la part de quelque chose d’aussi petit.
Pour 12 V et montage à l'horizontale, de préférence par paire.
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Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Ces pistons de KB sont fabriqués en aluminium 390 hypereutectique. Cet alliage possède un très faible coefficient de dilatation, ce qui permet un plus faible jeu du piston que nécessaire sur les pistons forgés par exemple. Toutes les versions sont prêtes à installer, avec leurs découpes de soupapes. Les axes de pistons sont flottants. Les pistons KB sont vendus par paire, avec leurs segments et leurs clips.
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Clignotants D-Light LED de Daytona
Clignotants D-Light LED de Daytona
Des rétroviseurs LED à l’éclairage puissant, dans un corps en aluminium sans fioritures. Un silentbloc est intégré entre la vis de fixation et le corps du clignotant, afin de le protéger des vibrations.
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Etriers intégraux 125 x 4 arrière à 4 pistons de PM
Etriers intégraux 125 x 4 arrière à 4 pistons de PM
Ces étriers offrent un support incorporé. La jonction vissée entre l'étrier et le plateau support est supprimée ici ce qui augmente notablement la stabilité et avec cela la puissance de freinage. Diamètre des pistons: 4 x 31,75 mm. Cet étrier intégral est une excellente alternative aux étriers conventionnels qui embellit en plus toute la partie arrière de la moto.
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Bienvenue à la course de descente des prix:

Lors d’une journée déterminée de la semaine, tous les mercredis à 19:03 (CET), chaque pièce référencée dans notre section des “prix réduits”, verra son tarif baisser de 10% supplémentaires. Et ceci arrivera encore et encore, semaine après semaine, jusqu’à ce que quelqu’un pousse le bouton et que la dernière pièce ait été vendue. Qui a les nerfs assez solides pour attendre la prochaine réduction de 10% et qui sera assez rapide pour rafler le dernier exemplaire. How low can YOU go!?

How low can you go?

Mais que diable arrive-t-il à toutes ces pièces qui ne sont plus livrées, plus produites ou pour lesquelles nous n’avons plus de place sur les étagères de notre stock pour des raisons diverses? Jusqu’à présent, ces pièces étaient expédiées de manière peu spectaculaire dans notre section des “prix réduits”, où elles attendaient d’être acheminées jusqu’à ceux qui les y découvraient. Mais puisque nous manquons de plus en plus de place dans notre entrepôt, nous souhaiterions ramener ces pièces – déjà proposées à des prix très attractifs – à des tarifs qui ont de quoi donner le tournis.

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