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Prix surbaissés

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Pistons Stroker S&S alésage stock Evolution
Pistons Stroker S&S alésage stock Evolution
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Pistons Stroker S&S alésage stock Twin Cam
Pistons Stroker S&S alésage stock Twin Cam
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Queues de vilebrequin côté primaire
Queues de vilebrequin côté primaire
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Soupapes «Severe Duty» de Manley
Soupapes «Severe Duty» de Manley
Les soupapes ont une tige polie et chromée dur et l'extrémité vers le basculeur trempé.
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Soupapes d'admission Rowe pour Evo XL 1100
Soupapes d'admission Rowe pour Evo XL 1100
Soupapes de qualité supérieure comme rechangement. Elles offrent des tolérances précises, des têtes trempées et tiges avec surface spécialement lissée.
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Vis à tête hexagonale en acier inox polis
Vis à tête hexagonale en acier inox polis
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Régulateurs Standard premiers modèles TC
Régulateurs Standard premiers modèles TC
Régulateurs chromés Standard pour les Twin Cam de la 13 génération.
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Ressorts forme conique pour monoselles
Ressorts forme conique pour monoselles
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Catalogues de pièces de H-D
Catalogues de pièces de H-D
Les catalogues originaux de Harley. Chaque pièce y est dessinée, depuis la plus petite vis jusqu'au side-car complet, et marquée avec la désignation exacte (en anglais) et la référence H-D.
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Caches de poulie Rick’s Drilled
Caches de poulie Rick’s Drilled
Un insert de poulie au design percé, qui se monte très facilement sur la poulie et modifie radicalement le look de la transmission secondaire, à condition de l’utiliser avec le cache poulie Rick’s Cutout.
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Selles Bare Bones de Le Pera, Softail 2008-2017
Selles Bare Bones de Le Pera, Softail 2008-2017
Minces, étroits, Bare Bones. Pour les modèles FLST avec pneu arrière en 150 ou MU.
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Éléments filtrants pour Buell 1996-2002
Éléments filtrants pour Buell 1996-2002
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Forets 13/32”
Forets 13/32”
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Courroie primaire de 8 mm de Primo
Courroie primaire de 8 mm de Primo
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Pochettes de joints de S&S
Pochettes de joints de S&S
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Poufs Silhouette de Le Pera
Poufs Silhouette de Le Pera
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Supports avant 125x4R et 125x4SL de PM, 2000→
Supports avant 125x4R et 125x4SL de PM, 2000→
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Support étrier arrière 125x4RSPH de PM
Support étrier arrière 125x4RSPH de PM
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Etriers à 6 pistons 112x6B DBO (direct bolt on) de PM
Etriers à 6 pistons 112x6B DBO (direct bolt on) de PM
Etriers de frein à 6 pistons de 3 tailles et encore plus de force de freinage que la version à 4 pistons. Les alésages différents permettent de compenser l'usure inégale des garnitures. Or, les garnitures sont plus grosses et pour autant plus durables. Ces étriers se fournient complets avec fixation incorporée pour modèles à partir de 1984,avec disques de 11,5” ou 13”. Ils ne s'adaptent pas aux modèles avec fourche mince et roue à rayons. Cette application n'est cependant pas homologuée pour raisons téchniques.
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Kits de montage pour pare-brises National Cycle
Kits de montage pour pare-brises National Cycle
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Capteurs position vilebrequin Dyna 2004-2005
Capteurs position vilebrequin Dyna 2004-2005
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Déflecteur de chaleur Tri-Line de Fork
Déflecteur de chaleur Tri-Line de Fork
Des écrans thermiques uniques en leur genre, faits d’aluminium de fonderie, pour tous les tuyaux d’échappements de 1-3/4” (45 mm). Ils se fixent solidement grâce à des colliers, fournis.
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Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Par exemple pour les fils de connexion ultra-fins des clignotants Kellermann. Pour jusqu'à 3 A.
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Gardeboues arrière intérieur de Storz
Gardeboues arrière intérieur de Storz
Les sections arrière de Storz pour la course de Sportsters de 2004→ n'incluaient pas d'garde-boue ni de support de plaque. Pour une utilisation sur route, il fallait installer ce garde-boue intérieur en plastique avec support de plaque d'immatriculation et feu arrière intégrés. Cela fonctionne sûrement aussi pour tout autre projet personnalisé.
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Extensions d’axe de vilebrequin HPU
Extensions d’axe de vilebrequin HPU
Une sélection complète d’extensions d’axe de vilebrequin avec les écrous assortis, permettant d’obtenir un déport au niveau de la sortie moteur. Fabriqué avec précision dans les meilleurs aciers.
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Caches d'embrayage Nostalgia de RSD
Caches d'embrayage Nostalgia de RSD
Les caches rainurés en alu proposés ici, qui se caractérisent par leur forme élégante et leur fabrication “zéro défaut”. Le look est tout simplement génial, surtout lorsque plusieurs de ces caches sont combinés sur une seule et même moto.
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Bouchon d’essence RSD Geardrive
Bouchon d’essence RSD Geardrive
Des bouchons à vis avec filetage à droite et emblème RSD.
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Jauge de carburant RSD Geardrive LED
Jauge de carburant RSD Geardrive LED
Remplace le bouchon d’origine du côté gauche et possède un affichage LED de niveau d’essence, qui peut se programmer par rapport au niveau minimum de carburant.
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Levier frein et embrayage à main manuel RSD
Levier frein et embrayage à main manuel RSD
Améliorez vos commandes manuelles grâce à ces leviers Regulator. Le design est inspiré de la compétition et comprend des molettes de réglage qui permettent d’ajuster la distance entre le levier et le guidon, en fonction de la taille de chaque main ou chaque gant. Les leviers possèdent une forme ergonomique qui optimise le confort. Avec logo RSD gravé.
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Filtres à air S&S Stealth
Filtres à air S&S Stealth
Avec le filtre à air S&S Stealth, on obtient les performances accrues du système de guidage d'air S&S "Stinger" dans la zone d'admission, mais bien caché sous le couvercle de filtre à air HD de série des 1999→ H-D Big Twins.
Convient à tous les couvercles de filtre à air avec vis de fixation centrale.
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Housses de filtres à air de S&S
Housses de filtres à air de S&S
Housses de filtres à air Faites de nylon noir imperméable. Elles protègent de la pluie et de l’humidité sans restreindre le flux d’air.
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Système à induction S&S VFI Dual Bore
Système à induction S&S VFI Dual Bore
Les systèmes à induction Tuned s’adressent aux motards qui recherchent le meilleur gain de performances possible de la part de leurs moteurs. Ils poussent un supplément d’air dans les chambres de combustion en utilisant l’inertie de la colonne à air et des flux de pression soigneusement calés, ce qui produit bien sûr plus de puissance. Le résultat le plus flagrant de cet effet naturel de compresseur est l’amélioration du couple à moyens régimes, là où le motard en a justement le plus besoin. La surface du filtre à air est quasiment doublée par rapport à celle d’un filtre S&S Teardrop.
Les systèmes à induction Dual Bore Tuned disposent de deux admission d’air séparées et indépendantes, une pour chaque cylindre. Ils sont conçus pour les systèmes S&S Magneti Marelli EFI à double alésage.
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Kits «Master» de Jims pour réparation de boîtes de vitesses
Kits «Master» de Jims pour réparation de boîtes de vitesses
Pour toutes les boîtes Big Twins 5 vitesses à partir de 1980. Chaque kit comprend des pièces de la qualité éprouvée de JIMS ainsi que tous les joints nécessaires. Voilà tout dans un seul paquet et ça vous fait épargner du temps!
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Disques frein Wave de Braking, côté droit
Disques frein Wave de Braking, côté droit
Stainless brake ring, aluminium center.
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Kits durites frein complets de Krontec
Kits durites frein complets de Krontec
Kits complets de durites de frein enveloppées d'acier inoxydable tressé. Prêts pour l'installation avec des boulons banjo et des rondelles d'obturation.
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Filtre d‘essence -6AN de Pingel
Filtre d‘essence -6AN de Pingel
Ce filtre avec embouts filetés vous épargne les ennuis des pinces et des tuyaux gâtés quand on veut le fixer. Il est équipé d‘embouts vissants du type -6AN à la sortie et à l‘entrée. Il offre un beau chromage et un élément filtrant en bronze qui est nettoyable.
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Cuves de rechange pour carbu S&S Super B
Cuves de rechange pour carbu S&S Super B
Cuves du flotteur du type C (svp voir le dessin d'à côté) pour carburateurs S&S Super B.
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Gicleurs principaux pour carburateurs S&S
Gicleurs principaux pour carburateurs S&S
Des jicleurs principaux pour la course ou les cylindrées supergrandes.
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Disques pour kits courroie BRUTE III/IV
Disques pour kits courroie BRUTE III/IV
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Easyriders Fin Faces
Easyriders Fin Faces
Des enjoliveurs accessoires à fixer sur la bordure de la boite des feux arrières Drilled Fin.
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Modules de bouton-pression de PM Contour
Modules de bouton-pression de PM Contour
Des boîtiers usinés CNC aux belles formes, avec un bouton poussoir. Peuvent s’utiliser aussi bien en complément des commandes PM Contour que de manière universelle.
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Roulements de rechange pour démarreurs Big Twins 1991→ et Sportsters 1981→
Roulements de rechange pour démarreurs Big Twins 1991→ et Sportsters 1981→
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Leviers de rechange pour commandes PM
Leviers de rechange pour commandes PM
Des pièces détachées pour des commandes PM n’étant plus disponibles.
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Rondelles d'ajustage pour leviers main PM
Rondelles d'ajustage pour leviers main PM
Dans les premières commodos de guidon PM, il y avait une ou deux de ces cales dans chaque articulation du levier pour compenser le jeu en hauteur. Cependant, ces minces rondelles peuvent également être utilisées dans toutes sortes d'autres projets pour la compensation, le réglage et calage.
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Cuvelages standard de motogadget pour Motoscope Tiny
Cuvelages standard de motogadget pour Motoscope Tiny
Des gobelets optionnels pour les instruments mst Tiny. Les gobelets Standard sont disponibles en version à visser (support nécessaire) ou à souder en place.
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Silencieux S/C Elite de SuperTrapp
Silencieux S/C Elite de SuperTrapp
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Pignons de retour pompe à huile
Pignons de retour pompe à huile
Pour la pompe à huile en aluminium des Big Twins à partir de 1968.
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Kits goujons amortisseurs pour Bras oscillants en aluminium K&J
Kits goujons amortisseurs pour Bras oscillants en aluminium K&J
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Leviers de rechange pour commandes Kustom Tech Retro
Leviers de rechange pour commandes Kustom Tech Retro
Leviers de rechange pour les commandes Kustom Tech Retro.
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Ceinture en cuir pour veste Vanson California Highway Patrol
Ceinture en cuir pour veste Vanson California Highway Patrol
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Bienvenue à la course de descente des prix:

Lors d’une journée déterminée de la semaine, tous les mercredis à 19:03 (CET), chaque pièce référencée dans notre section des “prix réduits”, verra son tarif baisser de 10% supplémentaires. Et ceci arrivera encore et encore, semaine après semaine, jusqu’à ce que quelqu’un pousse le bouton et que la dernière pièce ait été vendue. Qui a les nerfs assez solides pour attendre la prochaine réduction de 10% et qui sera assez rapide pour rafler le dernier exemplaire. How low can YOU go!?

How low can you go?

Mais que diable arrive-t-il à toutes ces pièces qui ne sont plus livrées, plus produites ou pour lesquelles nous n’avons plus de place sur les étagères de notre stock pour des raisons diverses? Jusqu’à présent, ces pièces étaient expédiées de manière peu spectaculaire dans notre section des “prix réduits”, où elles attendaient d’être acheminées jusqu’à ceux qui les y découvraient. Mais puisque nous manquons de plus en plus de place dans notre entrepôt, nous souhaiterions ramener ces pièces – déjà proposées à des prix très attractifs – à des tarifs qui ont de quoi donner le tournis.

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com