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Prix surbaissés
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Prix surbaissés

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Vis à tête hexagonale en acier inox polis
Vis à tête hexagonale en acier inox polis
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Pistons forgés de S&S pour big bore 3-5/8” EVO Stock Heads 4-1/4” et 4-1/2” stroke
Pistons forgés de S&S pour big bore 3-5/8” EVO Stock Heads 4-1/4” et 4-1/2” stroke
Des pistons forgés Big Bore de S&S pour les moteurs avec un course de 4-1/4" et 4-1/2” (88 cui./93 cui.) et avec un diamètre de vilebrequin stock de 8-1/2". Vendus en kit complet avec pistons avant et arrière, segments, axes et clips.
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Manuels de pièces de rechange Buell
Manuels de pièces de rechange Buell
Les manuels originaux avec des représentations des pièces en éclatés, marquées avec la désignation exacte (en anglais) et la référence.
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Roues Solid de Rick’s
Roues Solid de Rick’s
Comme son nom l'indique, ces roues custom en alu billet sont dotées d'un design classique, s'inspirant des roues nommées Wheel-Discs, célèbres dans les années 40 et 50. Leur construction est toujours en cinq pièces, à savoir le moyeu (deux parties), la partie intérieure et la jante (deux parties), lesquelles sont toutes taillées en aluminium dans la masse et polies miroir. La jante et la partie intérieure sont vissées avec des vis zinguées brillamment ce qui donne un look de high-tec et offre en outre la possibilité de remplacer la jante extérieure de la réparer.
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Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Boîtes 2 voies de cosses mâles JST SM
Par exemple pour les fils de connexion ultra-fins des clignotants Kellermann. Pour jusqu'à 3 A.
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Red Wing 1907 Classic Moc Boots
Red Wing 1907 Classic Moc Boots
Des boots 6“ de chez Red Wing, fortement inspirées de leurs Classic Moc et qui leur ressemblent à première vue. Elles possèdent toutes les caractéristiques des Classic Moc, comme leur semelle crêpe typique avec profil réduit, également appelé Traction Tred, leur design Moc Toe, ainsi que leur robuste cuir Copper Rough & Tough à triples coutures. Cependant, on retrouve sur les 1907 Classic Moc une fabrication périphérique à la norvégienne, ce qui signifie une semelle à doubles coutures, qui assure encore plus de robustesse et d’étanchéité. Tout ceci en fait des boots de grande qualité, fiables, robustes et confortables qu’on peut porter par tous les temps. Une autre caractéristique sont leurs lacets en cuir, en lieu et place de l'équipement standard Taslan, qui fait également partie du lot.
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Garde-boues avant Drag Style de W&F
Garde-boues avant Drag Style de W&F
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Support moteur pour les modèles 750cc
Support moteur pour les modèles 750cc
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Reniflard pour pompe à huile S&S
Reniflard pour pompe à huile S&S
Soupape de reniflard spéciale pour les premiers Twin-Cam 1999–2002, lorsqu’ils sont équipés d’une pompe à huile S&S. Les premiers moteurs Twin-Cam du début du millénaire souffraient d’un manque de lubrification lorsqu’ils étaient préparés. La pompe à huile S&S a résolu le problème, mais elle fonctionne de façon optimale avec cette soupape de reniflard.
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Embouts disques internes 3” →1993
Embouts disques internes 3” →1993
Embouts pour les systèmes de disques internes 3” jusqu‘à 1993. Ces systèmes arrangent les disques et les embouts intérieurs sur un boulon central.
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Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
Pistons de rechange pour S&S 4” Big Bore Kit
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The Harley-Davidson Panhead Years
The Harley-Davidson Panhead Years
Volumes sélectionnés de la série «The Harley-Davidson Panhead Years» de Steve Slocombe. Procurez-vous votre exemplaire tant que le stock est disponible.
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Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche chromés miroir
Tubes de fourche en acier, finition chromée brillante. Modèles et longueurs comme indiqués. Get yours while stock lasts.
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Feux arrière Atto RB de Kellermann
Feux arrière Atto RB de Kellermann
Une minuscule et pourtant incroyablement puissante combinaison de feu arrière et de feu de stop, dont la surface lumineuse peut se loger quatre fois sur une pièce d’un centime! Ce qui ouvre d’incroyables options d’installation sur la moto, car ce feu arrière Atto ne se remarque vraiment que si on cherche à bien vouloir le montrer. Mais il éclaire alors avec une telle intensité, qu’on ne peut pas l’imaginer de la part de quelque chose d’aussi petit.
Pour 12 V et montage à l'horizontale, de préférence par paire.
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Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Pistons de rechange de KB pour modèles Sportster
Ces pistons de KB sont fabriqués en aluminium 390 hypereutectique. Cet alliage possède un très faible coefficient de dilatation, ce qui permet un plus faible jeu du piston que nécessaire sur les pistons forgés par exemple. Toutes les versions sont prêtes à installer, avec leurs découpes de soupapes. Les axes de pistons sont flottants. Les pistons KB sont vendus par paire, avec leurs segments et leurs clips.
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Filtres à air Mini Teardrop de S&S
Filtres à air Mini Teardrop de S&S
S&S Cycle a réduit la dimension de son filtre à air à 85% de sa taille originelle, plaçant en dessous un système de filtrage Stealth. Il est donc un peu moins restrictif vis-à-vis du carbu que le Teardrop normal. Des ouvertures fraisées assurent un flux d’air supplémentaire. Chaque kit est livré complet avec son élément filtrant, son système de reniflard et ses petites pièces de montage.
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Bottes Red Wing 8138 Classic Moc
Bottes Red Wing 8138 Classic Moc
Bottes de travail classiques de 6”, qui sont adaptées aux conditions les plus extrêmes et aux climats les plus pourris. Aux USA, elles ont déjà une vraie réputation de bêtes de somme. Elles sont fabriquées dans les règles de l’art en cuir “Oil Slick” de très haute qualité. Il se caractérise par une surface très lisse et cependant très robuste et imperméable. La fabrication à couture intégrale et la semelle en crêpe Traction Tred assurent un grand confort à l’usage.
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Clignotants D-Light LED de Daytona
Clignotants D-Light LED de Daytona
Des rétroviseurs LED à l’éclairage puissant, dans un corps en aluminium sans fioritures. Un silentbloc est intégré entre la vis de fixation et le corps du clignotant, afin de le protéger des vibrations.
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Bienvenue à la course de descente des prix:

Lors d’une journée déterminée de la semaine, tous les mercredis à 19:03 (CET), chaque pièce référencée dans notre section des “prix réduits”, verra son tarif baisser de 10% supplémentaires. Et ceci arrivera encore et encore, semaine après semaine, jusqu’à ce que quelqu’un pousse le bouton et que la dernière pièce ait été vendue. Qui a les nerfs assez solides pour attendre la prochaine réduction de 10% et qui sera assez rapide pour rafler le dernier exemplaire. How low can YOU go!?

How low can you go?

Mais que diable arrive-t-il à toutes ces pièces qui ne sont plus livrées, plus produites ou pour lesquelles nous n’avons plus de place sur les étagères de notre stock pour des raisons diverses? Jusqu’à présent, ces pièces étaient expédiées de manière peu spectaculaire dans notre section des “prix réduits”, où elles attendaient d’être acheminées jusqu’à ceux qui les y découvraient. Mais puisque nous manquons de plus en plus de place dans notre entrepôt, nous souhaiterions ramener ces pièces – déjà proposées à des prix très attractifs – à des tarifs qui ont de quoi donner le tournis.

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