Carburateur

Kits de réparation pour carburateurs Schebler

Des kits qui contiennent les ressorts, les axes et les petites pièces nécessaires à remettre en état un carburateur Schebler.

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Cuves et pièces de cuve pour carburateurs Schebler DLX de The Cyclery

Des cuves pour carburateurs Schebler DLX avec toutes les petites pièces pour des modèles de 1921-1933.

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Écrou de cuve The Cyclery pour carburateur Schebler DLX

Des écrous de cuve avec leurs joints pour maintenir les cuves sur les corps des carburateurs Schebler DLX.

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Flotteurs pour carburateurs Schebler de The Cyclery

Des reproductions des flotteurs pour carburateurs Schebler H et De Luxe. Ils sont fabriqués en mousse polyuréthane, un matériau qui est également utilisé dans les véhicules modernes. Ne fuit pas, ne coule pas, n’absorbe pas de liquide et résiste à tous les carburants modernes.

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Flotteurs pour carburateurs Schebler

Des reproductions des flotteurs pour carburateurs Schebler H et De Luxe. Ils sont fabriqués en mousse mousse nitrile NBR, un matériau qui est également utilisé dans les véhicules modernes. Ne fuit pas, ne coule pas, n’absorbe pas de liquide et résiste à tous les carburants modernes.

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Écrou du cuve du flotteur pour carburateurs Schebler

Une reproduction de l’écrou de blocage moleté des cuves des carburateurs Schebler.

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Connexion de préchauffage de The Cyclery pour carburateurs Schebler HX

Cette pièce évite le givrage du carburateur lors de basses températures et se monte sous la cuve directement sur le gicleur des carbus Schebler HX, puis se fixe dans la position adéquate à l’aide d’une vis de blocage. L’ouverture de cette connexion pointe vers l’arrière du cylindre, dont la chaleur dégagée qui s’y infiltre permet de réchauffer l’essence dans la cuve.

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Valve rondelle d’admission pour carburateurs Schebler HX

Des rondelles en cuir tournées pour les mécanismes d’admission d’air des anciens carburateurs Schebler.

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Levier pour axe de papillon de carburateur Schebler

Une fidèle reproduction du levier utilisé sur l’axe de papillon des carburateurs Schebler.

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Écrou du cuve du flotteur pour carburateurs Schebler HX

Réproduction fidèle d’écrou du cuve du flotteur pour les carbus Schebler antiques.

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Tubes d’émulsion pour carburateurs Schebler DLX

Des reproductions précises des tubes d’émulsion de carburateurs Schebler DLX.

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Pointeau de flotteur pour carburateurs Schebler

Une fidèle reproduction de la soupape aiguille flotteur pour tous les carbus Schebler H et Deluxe.

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Levier de flotteur Into The Wilderness pour carburateur Schebler

Levier de flotteur de haute qualité, précis et usiné en laiton avec aiguille de flotteur en acier inoxydable et écrou de retenue de l'aiguille de flotteur pour les carburateurs Schebler de la série DLX et la plupart de la série HX.

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Gicleurs d’aiguille pour carburateurs Schebler HX

Des reproductions précises des aiguilles de carburateurs Schebler HX. La longueur est mesurée de la pointe de l'aiguille jusqu'au début de la bille.

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Gicleurs d’aiguille pour carburateurs Schebler DLX de The Cyclery

Des reproductions des pointeaux Schebler DLX.

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Jeux de vis de montage pour carburateurs Linkert

Reproduction des vis à tête hexagonale stock avec lesquelles on fixe les carbus Linkert à la pipe d'admission.

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Kits de volet de starter pour carburateurs Schebler DLX de The Cyclery

Des kits de volet de starter pour carburateurs Schebler DLX, qui comprennent l’axe de papillon, le papillon, les vis, ressort, levier de starter et splint.

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Raccord câble de tirage pour modèles →1975

Une reproduction exacte du serre câble pour tous les carburateurs Linkert. Se monte aussi sur les carbus Tillotson et Bendix. La surcote est utile pour les leviers de carbus usés.

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Flotteur Rubber Ducky pour carburateurs Linkert

Voilà les meilleurs flotteurs pour les carburateurs Linkert que l'on peut acheter. Des tests avec des carburants modernes de l'éthanol contenant différents additifs ont démontré qu'en aucun cas les flotteurs RUBBER DUCKY ont été corrodés. Même avec l'essence de course de 112 octanes, il n'y eut aucun problème. Les flotteurs RUBBER DUCKY ont le poids et la taille exacts afin que le niveau du flotteur s'ajuste d'après les données originales et qu'ainsi la réaction et la fonction du carburateur soient les mêmes que celles de l'usine.

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Bagues de réparation de filetages pour la cuve The Cyclery pour les cuves de Schebler et Linkert

Un problème récurrent sur les carburateurs Schebler DLX et Linkert de série M sont les filets endommagés pour l’écrou de blocage de la cuve. Ces inserts permettent une réparation professionnelle de ce filetage pour revenir à l’original. Le montage nécessite l’intervention d’un tour.

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Kit de réparation pour cuves Schebler DLX de The Cyclery

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Kits de réparation pour carburateurs Linkert

Des kits complets qui comportent toutes les petites pièces pour remettre en état un carburateur Linkert fatigué. Une seule référence et tout y est.

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Pipe d’admission The Cyclery pour Big Twin Flatheads

Une reproduction exacte de la pipe d’admission, telle qu’elle était utilisée sur les modèles Big Twin Flathead des années 1933-1948.

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Manchons, écrous et minuterie pour la pipe d’admission

Jeux complets pour attacher le collecteur d'admission aux cylindres.

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Supports de carburateur pour bicylindriques IOE

Une parfaite reproduction du support de carburateur et de pipe d’admission pour tous les Twins semi-culbutés de 1925-29.

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Filtre à air 1928-1929

Une belle reproduction du raccord de filtre à air de série. Se monte sur le carburateur Schebler DLX.

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Pince de filtre à air 1928-1929

Reproduction précise du pince de filtre à air pour le carburateur Schebler DLX.

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Raccord de filtre à air 1928-1929

Une belle reproduction du raccord de filtre à air de série. Se monte sur le carburateur Schebler et est livré avec un clapet d’air.

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Prises d’air Flathead 1935 de The Cyclery

Cette reproduction fidèle reprend le rare entonnoir d’admission utilisé par Harley-Davidson uniquement en 1935 sur les moteurs Flathead à soupapes latérales de 45"/750cc. Sa forme rectangulaire caractéristique à “coupe en biais” reflète parfaitement le style Art déco des années 1930.
Cet entonnoir n’est pas réservé aux modèles de 1935, mais s’adapte également à tous les moteurs Harley-Davidson à soupapes latérales équipés de carburateurs Schebler DLX ou Linkert série M. Il constitue ainsi un choix idéal pour les restaurations authentiques ou les préparations custom respectant l’époque.
Réalisé en reproduction de haute qualité, il associe esthétique historique et fonctionnalité fiable – une véritable pièce de patrimoine Harley-Davidson destinée aux collectionneurs, mécaniciens et passionnés de Flatheads classiques.

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Filtre à air Linkert en 6 ”

Reproduction exacte du premier vrai filtre à air HD pour carburateurs Linkert. Vous avez le choix entre la première version sans logo, avec raccordement vissé ou en "J" entre le couvercle chromé et la plaque de base cadmiée/parkérisée et la dernière version avec logo en relief. La livraison est complète avec ressort et élément filtrant métallique. Les versions avec cloche J-slot sont également livrées avec la plaque d'inspection rivetée. Correct pour les années de construction 1935-1940, mais convient à tous les carburateurs Linkert de la série M.

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Filtre à air Linkert de 7 ” Bird Style

Une belle reproduction d’un filtre à air accessoire des années 1940 pour les carbus Linkert. Il est orné d’un oiseau de style Art Devo en lieu et place du Bar & Shield H-D. Afin que cet oiseau pointe toujours vers l’avant, il existe une version pour un montage à droite sur les modèles OHV (Knucklehead et Panhead) et une pour le montage à gauche sur les Flatheads. Fabrication très minutieuse avec les encoches en J (à baïonnette) entre le couvercle et la platine d’embase.

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Kit montage filtre à air Linkert

Reproduction des vis de soutien avec rondelles frein pour fixer le filtre à air aux carbus Linkert.

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Rivets et outillage d’embase J-slot

Des rivets et l’outillage pour remplacer ou réparer les rivets perdus ou endommagés sur les embases de filtres à air de Linkert.

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Rondelles joint pour flanges pour visser modèles IOE

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Bague d'étanchéité pour pipe d'admission

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Bagues d'étanchéité en PEEK pour pipes d'amission Linkert

Voilà les rondelles joints dont beaucoup ont entendu parler et qui ont définitivement résolu les problèmes notoires d'étanchéité des vieux manifolds. Ils sont en PEEK (Polyétheréthercétone), un thermoplastique avec une température de fusion de 343 °C. En comparaison avec le laiton il possède une plus grande résistance ainsi que des qualités d´étanchéité et longtemps après montage il ne montre aucune usure.

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Bagues d'étanchéité en PEEK pour pipes d'amission Linkert

Voilà les rondelles joints dont beaucoup ont entendu parler et qui ont définitivement résolu les problèmes notoires d'étanchéité des vieux manifolds. Ils sont en PEEK (Polyétheréthercétone), un thermoplastique avec une température de fusion de 343 °C. En comparaison avec le laiton il possède une plus grande résistance ainsi que des qualités d´étanchéité et longtemps après montage il ne montre aucune usure.

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Vis de fixation pour Carburateurs Schebler

Des vis de rechange pour la fixation du carburateur Schebler sur la pipe d’admission.

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Accessoirs

Joints