Électricité

Support pour Tableau de contacteurs de The Cyclery

D’authentiques reproductions du support inférieur pour la console de sélecteur.

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Boulons de montage pour Tableau de contacteurs

D’authentiques reproductions des vis de fixations pour la console de sélecteur.

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Pièces de rechange pour Tableaux de commandes 1926-1937

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Bouton-pression Vintage

Une reproduction de l’interrupteur de klaxon et de coupe circuit.

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Commutateurs basculeur s→1973

Ce commutateur se visse également au guidon et son câblage passe par l’intérieur.

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Boutons-pression 1926-1971

Boutons de rechange d'origine pour activer les klaxons et les démarreurs. La sélection comprend le premier bouton à fil unique, à profil bas, et la version à double fil, plus haute, de 1953→. Cette dernière version comporte un fil de terre séparé, alors que la première version s'appuie sur une mise à la terre via le boîtier.

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Caches latérales pour génératrices 1918-1932

Des reproductions exactes et propres à ces millésimes, des couvercles de génératrices pour modèles semi-culbutés.

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Jeu de balais pour Génératrices 1926-1931

This kit comprises all three brushes with springs for early H-D generators. The large brushes fit 1926-1931 Twins and 1932-1934 Singles. The small brush fits alll models 1926-1957.

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Génératrice type 32E 6V

Les génératrices d'origine à 6 V proposées ici sont d’authentiques unités d’origine, reconditionnées par des professionnels, ajustées, testées sur un banc et prêtes à installer.

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Génératrice type 32E 12V

Pour ceux qui n’insistent pas sur l’authenticité à 100%. Ces génératrices 32E avec leurs bobinages et armatures modernisés afin de produire un courant 12 V, permettent d’obtenir un meilleur éclairage. Il faut par conséquent monter une batterie, un régulateur, une bobine ainsi que des ampoules adaptés en 12 V.
Les génératrices proposées ici sont d’authentiques unités d’origine, reconditionnées par des professionnels, testées sur un banc et prêtes à installer. Un cut-out (relais) est également disponible.

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Régulateur style Relai Delco 6V

En équipant les vieilles Harley d’une génératrice plus puissante à deux balais, on s’est toujours demandé où caser le plus gros régulateur, qui doit être utilisé dans cette configuration. Voici la solution parfaite : un régulateur tout électronique, qui s’installe au même endroit que le régulateur à rupteurs et sur lequel on peut même glisser le petit couvercle Delco Remy. Problème résolu.

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Régulateur style Relai Delco 12V

Conçu pour s’installer dans le régulateur Delco-Remy lorsque vous avez installé une génératrice 12 V plus récente de type 65A ou 32TC, ou une génératrice 32 E convertie en 12 V. Accepte le couvercle en tôle Delco Remy.

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Paniers à batterie pour modèles J/JD de The Cyclery

De belles reproductions fidèles des paniers à batterie et caches pour les modèles J & JD de 1926-1929 avec génératrice.

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Paniers à batterie pour modèles V de The Cyclery

De belles reproductions fidèles des boîtes de batterie avec caches pour les modèles de la série V.

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Pièces de rechange pour Boîte de batterie pour modèles V

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Faisceaux électriques principaux

Reproduction exacte des faisceaux originaux Harley. Tel que l’original, les câbles jusqu’à 1969 sont isolés par du tissu en cotton et les fils sont tenus ensemble par un tuyau en asphalte; les faisceaux à partir de 1970 sont enveloppés du plastique C.P.V. et retenus par un tuyau en vinyle. Les couleurs des câbles concordent avec celles du faisceau d’origine. Avec les faisceaux jusqu’à 1969 les fils pour le guidon et le feu arrière sont y compris.

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Patte de raccord

Une belle reproduction de la patte de cadre avec sa platine, utilisée sur les Twins de 1928-1929 pour raccorder le câble de feu arrière.

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Cosses pour Phares et Klaxon

Reproduction exacte de l‘isolateur et des petites pièces destinées à la patte du phare et du klaxon de tous les modèles 1945-57 avec fourche Springer.

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Boîtes et Platines de connexion de fils

Reproduction détaillée des boîtes de connexion originales des Big Twins et des 750cc de 1948 à 1977 et de la platine de connexion de fils destinée aux tés larges à l’image des modèles FL des années 1949-1969.

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Pinces de câbles

Des reproductions des pattes de câbles originales en acier à ressorts, qui permettent de faire passer les câbles exactement comme à l’origine.

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Kit de connexion de fils

Reproductions détaillées des pièces d’origine pour connecter les fils comme on le faisait aux modèles jusqu’à 1947.

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Gaine en tissu

Gaines bitumineuses noires avec tissu de coton. Détail indispensable pour la restauration des harnais des Harleys anciennes.

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Fils électriques toilés

Pour réparer ou fabriquer soi même un faisceau électrique fait de fils toilés, comme ils étaient utilisés sur les Harley ou Indian anciennes.

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Avertisseurs Klaxon-11

Une bonne repro de l’avertisseurs original de marque Klaxon-11, monté de série sur tous les modèles 1920-1930 avec génératrice. De l'extérieur il ressemble à l'original, mais cache dans ses entrailles un klaxon électrique moderne.

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Pattes de fixation pour avertisseur Klaxon

Reproductions des supports originaux pour avertisseurs Klaxon. Les écrous et les vis ne sont pas inclus.

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Klaxon type Bosch

De fidèle reproduction de klaxon allemand, comme on les utilisait pendant les années ’20 et ’30.

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Klaxon type Noris

De fidèle reproduction de klaxon allemand, comme on les utilisait pendant les années ’20 et ’30.

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Caches de contacteurs de Strange Bird pour contacteurs à clefs →1993

Introduits sur les modèles OHV en 1936, ces caches pour contacteurs à clefs étaient montés d’usine sur tous les Big Twins de 1937-1948, mais peuvent aussi s’utiliser sur les contacteurs installés sur le cache compteur des modèles jusque 1993.

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Commutateurs feu stop 1934-1938 de CMS

Une reproduction du contacteur de stop, tel qu’il était utilisé par la Factory sur les années modèles 1934-1938.

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Chaîne et ressort pour Commutateurs feu stop 1934-1938 de CMS

Reproductions du chaîne et du ressort pour les commutateurs feu stop 1934-1938.

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Leviers pour Commutateurs feu stop modèles V 1934-1938 de The Cyclery

Reproduction of the activating lever for the 1934-1936 V-series stop light switches. Mounts behind the nut of the rear brake crossover shaft.

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