Tech-Tips

Bienvenue dans le monde mystérieux de la mécanique. Alors comme ça vous n’êtes pas nés avec une clef à molette en argent dans la bouche ? Vous ne faites pas la différence entre un écrou métrique et un boulon SAE ? Aucune idée des couples de serrage, des vis de purge ou des clefs BTR ? Ne désespérez pas, voici quelques mini tutos pour continuer à faire rouler votre luge.

Voici comment fonctionne chez H-D le système de numéros d’identification et comment les décoder.
Comprendre les “Vehicle Identification Numbers” (VIN) est primordial lors de l’achat d’une vieille Harley. C’est le seul moyen de s’assurer que les papiers vont avec la moto et inversement, évitant ainsi beaucoup de tracas et de palpitations. Le VIN est la base de recherche lorsqu’on fait son shopping de pièces et qu’on cherche des références dans les parts catalogs d’époque.
Le système a changé plusieurs fois au cours des 117 dernières années, en voici une vue d’ensemble.

Voici quelques mesures vitales de moteurs H-D populaires.

Mettes la bonne quantité de fluides dans votre moteur, votre transmission ou votre fourche.

Trouvez les pneus de la bonne dimension avec ces trois systèmes de mesures.

Faits sur les filets en pouces.

Le tableau suivant permet la conversion de toutes les valeurs fractionnaires jusqu'à 1". Les valeurs plus grandes que 1" seront données dans nos descriptions de produit sous la forme #-#/#.  Pour convertir par exemple 3-11/64 en mm il faut procéder ainsi :
Faire la conversion à la valeur décimale de la fraction après le trait d'union c.à.d. diviser le numérateur par le dénominateur (ou alors suivre le tableau suivant)...11 divisé par 64 = 0,171875, Remplacer le zéro avant la virgule dans le résultat intermédiaire avec le nombre entier avant le trait d'union......ainsi 0,171875 devient 3,171875, Pour convertir en millimètres (centimètres) on multiplie la valeur pouce-décimale avec 25,4 (2,54): 3.171875 x 25,4 = 80,566 mm,

Convertissez les volumes, température, pression, poids etc. des systèmes métrique et US.