Conseils techniques

Bienvenue dans le monde mystérieux de la mécanique. Alors comme ça vous n’êtes pas nés avec une clef à molette en argent dans la bouche ? Vous ne faites pas la différence entre un écrou métrique et un boulon SAE ? Aucune idée des couples de serrage, des vis de purge ou des clefs BTR ? Ne désespérez pas, voici quelques mini tutos pour continuer à faire rouler votre luge.

Voici comment fonctionne chez H-D le système de numéros d’identification et comment les décoder.
Comprendre les “Vehicle Identification Numbers” (VIN) est primordial lors de l’achat d’une vieille Harley. C’est le seul moyen de s’assurer que les papiers vont avec la moto et inversement, évitant ainsi beaucoup de tracas et de palpitations. Le VIN est la base de recherche lorsqu’on fait son shopping de pièces et qu’on cherche des références dans les parts catalogs d’époque.
Le système a changé plusieurs fois au cours des 117 dernières années, en voici une vue d’ensemble.

Connaître les données techniques du moteur d’une Harley-Davidson aide non seulement pour les réparations, le tuning ou les révisions moteur, mais également pour identifier avec précision les différentes variantes de moteur. Des mesures telles que l’alésage et la course, les tolérances d’assemblage ou l’affectation correcte de la cylindrée sont essentielles pour les pièces de rechange, le montage du moteur ou le choix de composants compatibles. Notre aperçu présente les dimensions et les données des moteurs H-D populaires.

Découvrez les capacités de remplissage pour le moteur, la boîte de vitesses, la transmission primaire et la fourche de votre modèle Harley-Davidson. Notre aperçu montre en un coup d’œil la quantité d’huile ou de liquide requise pour chaque composant - de l’huile moteur à l’huile de transmission et à l’huile de fourche.

Les marquages des pneus situés sur la face intérieure fournissent des informations importantes sur le fabricant, les dimensions et les performances, et sont extrêmement utiles pour choisir le pneu adapté à votre Harley-Davidson. Il existe trois systèmes de désignation couramment utilisés : pouce, métrique et alphanumérique (terme défini librement, composé d’une combinaison de lettres et de chiffres). Les tableaux de cette page expliquent ces systèmes.

Les tableaux et articles de ce chapitre vous aident à identifier correctement les filetages en pouces utilisés sur les motos Harley-Davidson et à les comparer à leurs équivalents métriques. Ils contiennent des informations sur les diamètres de perçage pour les filetages intérieurs, les petites tailles de filetages selon le système de numérotation SAE, ainsi que les filetages de tuyauterie SAE. Vous pouvez ainsi choisir et utiliser correctement les vis et composants.

Le tableau suivant permet la conversion de toutes les valeurs fractionnaires jusqu'à 1". Les valeurs plus grandes que 1" seront données dans nos descriptions de produit sous la forme #-#/#.  Pour convertir par exemple 3-11/64 en mm il faut procéder ainsi :
Faire la conversion à la valeur décimale de la fraction après le trait d'union c.à.d. diviser le numérateur par le dénominateur (ou alors suivre le tableau suivant)...11 divisé par 64 = 0,171875, Remplacer le zéro avant la virgule dans le résultat intermédiaire avec le nombre entier avant le trait d'union......ainsi 0,171875 devient 3,171875, Pour convertir en millimètres (centimètres) on multiplie la valeur pouce-décimale avec 25,4 (2,54): 3.171875 x 25,4 = 80,566 mm,

Tableaux des valeurs courantes Harley-Davidson, incluant les conversions de pouces en millimètres, de PSI en bar ainsi que d’autres grandeurs physiques. Cela permet de comparer rapidement et de manière fiable les dimensions, les capacités de remplissage et d’autres grandeurs physiques entre les systèmes américain et métrique.