Remaches

Remaches con cabeza redonda de The Cyclery
Remaches con cabeza redonda de The Cyclery
En las Harley-Davidsons de la época clásica y vintage, la fábrica utilizaba remaches en todos los lugares posibles para fijar o conectar soportes, puntales, pedales, interruptores, luces etc. La siguiente lista contiene todos los remaches que pudimos encontrar en los manuales de recambios. Si falta alguno, por favor, repórtese.
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Remaches con cabeza avellanada de The Cyclery
Remaches con cabeza avellanada de The Cyclery
En las Harley-Davidsons de la época clásica y vintage, la fábrica utilizaba remaches en todos los lugares posibles para fijar o conectar soportes, puntales, pedales, interruptores, luces etc. La siguiente lista contiene todos los remaches que pudimos encontrar en los manuales de recambios. Si falta alguno, por favor, repórtese.
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Remaches con cabeza redonda plana de The Cyclery
Remaches con cabeza redonda plana de The Cyclery
En las Harley-Davidsons de la época clásica y vintage, la fábrica utilizaba remaches en todos los lugares posibles para fijar o conectar soportes, puntales, pedales, interruptores, luces etc. La siguiente lista contiene todos los remaches que pudimos encontrar en los manuales de recambios. Si falta alguno, por favor, repórtese.
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Remaches para ruedas de cadena
Remaches para ruedas de cadena
Mantienen las ruedas de cadena sobre los tambores de freno de 1930-78.
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Remaches para forros de freno
Remaches para forros de freno
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Remaches para Gomas de Estribos
Remaches para Gomas de Estribos
Mantienen las gomas sobre los estribos desde 1914 a 1965.
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Remaches brida de admisión
Remaches brida de admisión
Reproducciones exactas de los remaches necesarios para fijar las bridas de adimisión.
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Remaches para guarnición de buje de embrague
Remaches para guarnición de buje de embrague
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Remaches para guarnición de disco resorte
Remaches para guarnición de disco resorte
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Temas relacionados

Remaches, remaches y remaches

Junto con los tornillos, los remaches se utilizan habitualmente para unir dos componentes sin necesidad de soldarlos. A diferencia de los tornillos, los remaches no pueden retirarse sin destruirlos, es decir, sin utilizar una amoladora angular, un taladro o un cincel. Los remaches son básicamente vástagos cilíndricos con cabeza. Se introducen en los orificios de las piezas que se van a unir hasta que hacen tope. A continuación, se realiza la conexión final formando el vástago, que sobresale por el otro lado del orificio, en una segunda cabeza.

El catálogo de remaches de W&W

W&W Cycles ofrece remaches en una amplia variedad de formas y materiales: desde The Cyclery como remaches de acero con diferentes formas de cabeza clasificados según el diámetro y la longitud. Estos remaches se utilizan en carrocería: en puntales de guardabarros, pedales, soportes y muchas otras piezas del departamento de chapa maciza.

Otros remaches fabricados con otros materiales se utilizan para fijar diversas pastillas: en zapatas de freno o embragues, y en estribos. Las bridas de admisión se colocan con remaches y se aseguran para que no se aflojen. En las Harleys más antiguas, desde los modelos JD hasta la Electra Glide, se utilizaban muchos remaches. Si busca remaches para Harleys, puede encontrarlos aquí. Y porque el trabajo del motorista nunca termina: si echa en falta alguno, por favor, háganoslo saber. Datos de contacto más abajo.

Remaches de trabajo

No hace falta ser herrero para trabajar bien los remaches. Pero no hay nada de malo en "sacrificar" unos cuantos remaches y practicar en un viejo trozo de chapa antes de ponerse a restaurar ese guardabarros Knucklehead o JD tan buscado y absolutamente original. Todos nuestros remaches se pueden trabajar en frío con las herramientas adecuadas. Existe un juego de herramientas especial de The Cyclery para los remaches pequeños de los revestimientos.

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com