Remaches, remaches y remaches

Junto con los tornillos, los remaches se utilizan habitualmente para unir dos componentes sin necesidad de soldarlos. A diferencia de los tornillos, los remaches no pueden retirarse sin destruirlos, es decir, sin utilizar una amoladora angular, un taladro o un cincel. Los remaches son básicamente vástagos cilíndricos con cabeza. Se introducen en los orificios de las piezas que se van a unir hasta que hacen tope. A continuación, se realiza la conexión final formando el vástago, que sobresale por el otro lado del orificio, en una segunda cabeza.

El catálogo de remaches de W&W

W&W Cycles ofrece remaches en una amplia variedad de formas y materiales: desde The Cyclery como remaches de acero con diferentes formas de cabeza clasificados según el diámetro y la longitud. Estos remaches se utilizan en carrocería: en puntales de guardabarros, pedales, soportes y muchas otras piezas del departamento de chapa maciza.

Otros remaches fabricados con otros materiales se utilizan para fijar diversas pastillas: en zapatas de freno o embragues, y en estribos. Las bridas de admisión se colocan con remaches y se aseguran para que no se aflojen. En las Harleys más antiguas, desde los modelos JD hasta la Electra Glide, se utilizaban muchos remaches. Si busca remaches para Harleys, puede encontrarlos aquí. Y porque el trabajo del motorista nunca termina: si echa en falta alguno, por favor, háganoslo saber. Datos de contacto más abajo.

Remaches de trabajo

No hace falta ser herrero para trabajar bien los remaches. Pero no hay nada de malo en "sacrificar" unos cuantos remaches y practicar en un viejo trozo de chapa antes de ponerse a restaurar ese guardabarros Knucklehead o JD tan buscado y absolutamente original. Todos nuestros remaches se pueden trabajar en frío con las herramientas adecuadas. Existe un juego de herramientas especial de The Cyclery para los remaches pequeños de los revestimientos.