Pasadores de aletas

Pasadores partidos

En la mayoría de los casos, los pasadores partidos se utilizan para asegurar las tuercas. Aunque nos encantan las vibraciones, en nuestras motos Milwaukee hacen que las uniones atornilladas se aflojen poco a poco. Las tuercas sueltas pueden desenroscarse solas. Por ello, las tuercas importantes se diseñaron como tuercas almenadas hasta la década de 1970. El pasador partido se inserta a través de la corona de la tuerca atravesando un orificio adecuado en el perno, se dobla y el freno de tuerca está completo. En los varillajes de cambio y freno de los modelos hasta los años 80 (IOE, Flathead, Knucklehead, Panhead, K-Model, Ironhead Sportster, Shovelhead), los pasadores partidos aseguran los pernos incluso sin rosca, simplemente introduciéndolos por el orificio correspondiente y doblándolos.

Los pasadores partidos en su forma estándar son lazos de alambre semicircular, doblados en una cabeza aproximadamente en el centro y ambos brazos, que no son exactamente de la misma longitud, van alineados en paralelo. Al igual que las arandelas elásticas, están diseñados como piezas desechables. Por supuesto, se pueden enderezar después de quitarlos y volver a utilizarlos. Pero, ¡quién quiere someter a la estricta mirada de un juez de la AMCA unos pasadores partidos doblados en su moto!

Pasadores de chaveta en W&W Cycles

Están disponibles individualmente en varios diámetros y longitudes, listados con los respectivos números de recambio, galvanizados, parkerizados o en acero inoxidable. O como una gama completa de pasadores de chaveta galvanizados para el taller.