Spezialwerkzeug für Arbeiten an Ansaugstutzen und Vergasern

Zum Glück für den Schrauber sind alle Vergaser, die je an Harley-Davidson Motorrädern von Schebler über Linkert, Tillotson, Bendix und Keihin verwendet wurden, ohne spezielles Werkzeug zerlegbar. Schraubendreher und ein paar wenige Stecknüsse reichen hier vollkommen aus.

Warum bietet W&W Cycles Spezialwerkzeug von The Cyclery für Vergaser an?

Gerade bei den älteren Harleys sind die Überwurfmuttern der Ansaugkrümmer oft ein Problem. Wer also an Flatheads verschiedener Hubräume, Knuckleheads und Panheads die Sechskant-Überwurfmuttern nicht mit dem Zangenschlüssel angreifen will, findet hier Maulschlüssel der passenden Dimensionen. Um zu überprüfen, ob der gerade eben angezogene Verbindung dicht ist, bietet sich der Lecksucher an. Anstatt des Vergasers anschrauben, Druckluftleitung anstöpseln und Kriechöl auf die Verbindung sprühen. Wenn's nirgends zischt oder blubbert, ist alles ok.

Man kann alle Düsen an S&S Vergasern mit dem passenden Schraubendreher wechseln. Bei der Hauptdüse kommt man aber gerade unterwegs bei Testfahrten viel besser mit dem Hauptdüsenschlüssel dran.

Die Überwurf-Flansche von Evo- und Twin Cam Ansaugkrümmern sind mit Innensechskantschrauben befestigt. Eigentlich eine total gute Sache, wenn man nur an alle vier gleich gut rankäme. Mit einem langen Innensechskantbit mit Kugelkopf kommt man da ein gutes Stück weiter — oder natürlich mit einem im richtigen Winkel gekröpften Innensechskantschlüssel.