für Fahrwerk

Geniales Spannwerkzeug zur Montage und Demontage von allen Harley Stoßdämpfern (außer Softail-Modelle). Keine waghalsigen Versuche mehr mit der Presse oder anderen ungeeigneten Vorrichtungen. Komplett mit Handkurbel.

Zum Zerlegen und Zusammenbauen des Stoßdämpfers, für alle Original- und Progressive Suspension Softail Stoßdämpfer der Evo und Twin Cam Modellreihen.

Eine korrekte Einstellung der Stoßdämpfer ist Grundvoraussetzung für gutes Fahrverhalten und Komfort. Mit diesen Einstellern geht das schnell und einfach. Hergestellt aus Edelstahl und klein genug für die Werkzeugrolle. Geeignet für fast alle größeren Stoßdämpfermarken.

Zum Einstellen der Federvorspannung an H-D Stoßdämpfern.

Verstellbarer Hakenschlüssel mit flexibler Spitze für viele Aufgaben, wie das Justieren von Stoßdämpfern, oder das Lösen und Festziehen von Ringmuttern. Robuste Qualität und sehr einfach in der Anwendung.

Handliche Hochdruckpumpen für das Bordwerkzeug. Trotz ihrer kompakten Größe leisten sie bis zu 300 psi (≈ 21 bar) und sind damit ausreichend für luftunterstützte OEM- und Progressive Suspension-Stoßdämpfer, sowie für luftunterstützte Telegabeln. Mit flexiblem Schlauch und Druckmanometer.

Unentbehrliches Zubehör für längere Touren. Die nur 33 cm lange, sehr schlanke Kompakt-Pumpe von Fournales ermöglicht auch unterwegs das bequeme Einstellen des Dämpferdrucks auf die jeweiligen Straßen oder Zuladungsverhältnisse.

Nach dem Kettenspannen oder Arbeiten, die das Lösen der Hinterradachse erforderlich machen, muss die Kette oder der Antriebsriemen neu justiert werden. Wer sich hierbei nicht auf die sehr unzuverlässige Sichtprüfung verlassen möchte, kann die Ketten- oder Riemenflucht mit modernster Laser-Technik überprüfen. Denn eine optimal eingestellte Flucht verbessert die Fahrdynamik und mindert den Verschleiß im Antrieb erheblich.
Ein Laserwerkzeug für den gelegentlichen Gebrauch. Am Kettenblatt oder Riemenrad angelegt erzeugt es einen Laserpunkt, der die tatsächliche Laufrichtung des Ritzels zur Kette direkt auf den Kettengliedern anzeigt - schneller und exakter geht´s nicht.

Nach dem Kettenspannen oder Arbeiten, die das Lösen der Hinterradachse erforderlich machen, muss die Kette oder der Antriebsriemen neu justiert werden. Wer sich hierbei nicht auf die sehr unzuverlässige Sichtprüfung verlassen möchte, kann die Ketten- oder Riemenflucht mit modernster Laser-Technik überprüfen. Denn eine optimal eingestellte Flucht verbessert die Fahrdynamik und mindert den Verschleiß im Antrieb erheblich.
Ein Laserwerkzeug mit erhöhter Leistung für häufige Anwender oder Profis. Es erzeugt eine Laserlinie für eine schnellere und genauere Kontrolle der Ketten- oder Riemenausrichtung.

Maulschlüssel für die großen Muttern der Seitenwagenbefestigung und der Ansaugstutzenmuttern von F und J Modellen 1915-1929 (61” bzw. 1000 ccm).