per Big Twin 4 marce →1984

Serbatoi della benzina bipartiti per la serie di modelli Big Twin con cambio a 4 marce 1936-1984

Sopra e sotto gli stondamenti anteriori si trovano saldate due linguette. I bulloni che passano attraverso queste linguette necessitano degli appositi controdadi sul telaio. Inoltre, ogni metà del serbatoio ha una filettatura saldata a circa 20 cm prima dell'estremità posteriore, nella quale è inserita un'ulteriore vite di fissaggio, che passa attraverso il montante della base sella. L'interno del serbatoio è sagomato in modo da inserirsi negli spazi tra i tubi del telaio.

Rimozione dei serbatoi Big Twin in due parti

Le due metà del serbatoio sono collegate sotto il telaio con un condotto o un tubo. Prima di rimuovere i serbatoi, è necessario svuotare il serbatoio per evitare fuoriuscite importanti. Un'alternativa al pompaggio è, naturalmente, un tubo di collegamento con sgancio rapido. Questo è adatto per i serbatoi dal 1966 in poi o per i serbatoi accessori. Questi serbatoi sono dotati di attacchi saldati per i tubi di gomma.

Serbatoi monoblocco, come da modelli FX

I primi modelli FX del 1971 e 1972 avevano anche i serbatoi della FLH. Per differenziare le serie di modelli, nel 1973 gli FX ricevettero un serbatoio in un unico pezzo, la cui forma e curvatura ricordava i serbatoi dei primi Sportster. Il tunnel del serbatoio era sagomato in modo tale che il serbatoio si adattasse a un telaio a 4 marce con staffa trasversale della sella e supporto fuso per il cruscotto senza tagliare alcuna parte o staffa. Il serbatoio era agganciato anteriormente dietro la testa dello sterzo, poggiava su un enorme blocco di gomma al centro ed era tenuto in posizione da una molla all'estremità posteriore. I serbatoi originali FX sono molto rari, soprattutto se in buone condizioni. I nostri serbatoi Quickbob sfruttano questo sistema di montaggio estremamente ben congegnato e hanno anche qualche litro in più di capacità rispetto agli originali. Grazie alla tipologia di costruzione gli sguazzamenti nella benzina non capitano più . Chi non sopporta le staffe rigide dei serbatoi in due parti ha qui un'alternativa protetta dalle vibrazioni. L'unica cosa che però non avrete è un cruscotto con un tachimetro Fatbob.