Novità

Corone in alluminio di Rebel Gears per Sportster 1986-1992

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo.

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Corone in alluminio di Rebel Gears per Big Twin 1973-1985, Sportster 1979-1981

Corone per le Harley, prodotte con le ultimissime tecnologie, in alluminio tenace. La tenacità del materiale supera quella dell’acciaio e la limitata massa non sospesa rende questi ingranaggi perfetti per l’impiego sportivo.

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Tappi a vite Bates per forcelle Springer Classic

Questi tappi a vite Bates per forcelle Springer con filettatura all'estremità superiore degli steli, presentano una filettatura più lunga in modo da rendere possibile un posizionamento più unito con il lato superiore della piastra forcella. Ciò migliora parecchio l'aspetto di questo assemblato! Basta semplicemente avvitarli negli steli della forcella e fissarli con del Loctite di forza media nella posizione desiderata. Dal punto di vista estetico i tappi a vite Bates stanno bene con tutte le forcelle Springer e i morsetti forcella dell'epoca. Sono fatti d'acciaio e disponibili sia parkerizzati che cromati.

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Kit eliminazione filtro aria OEM Bates 2.0

Se si ha una Shovelhead, Panhead oppure una Ironhead Sportster, allora questo supporto è proprio quel che ci vuole. Permette di fissare un carburatore CV su collettori Tillotson, Bendix o Keihin (a farfalla) con due bulloni. Il supporto presenta addirittura la possibilità di fissare il cavo del choke del carburatore CV. La fornitura comprende bulloni più lunghi e piccoli distanziatori destinati al coperchio del carburatore.
A seconda della configurazione, l'installazione potrebbe richiedere:
Adattatore collettore a 2 bulloni, Sostegno carburatore, Distanziatore per filtro aria 3 mm, Guarnizioni,
Questi articoli vanno ordinati a parte.

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Coperchio frizione Bates BigFin per primaria in lamiera

Questo coperchio frizione di Bates dal design costolato è il completamento perfetto per tutti i coperchi della primaria in lamiera, sia originali che nostri. La “B” di Bates fusa al centro pone un accento marcato e fa di questo coperchio frizione un vero cattura sguardi.

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Coperchi Bates BigFin per carburatori CV

Un look fresco per il carburatore CV? Nessun problema con questo top cover di Bates. Il coperchio viene abbellito davanti centralmente dalla “B” di Bates.

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Coperchi accensione Bates BigFin

Coperchio accensione stiloso di Bates in un design bombato e costolato. Le cinque costole lucidate e la “B” di Bates applicata in fusione al centro procurano un aspetto prezioso e donano un look individuale alla bike.

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Piston Rings for Fork Damper Tube

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Scarichi 2 in 4 per IOE 1929 di The Cyclery

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
This high-quality reproduction of the standard 2in4 exhaust system from 1929 was manufactured exactly according to the model of the rare original system, whereby great care was taken to perfect fitment and attention to details. The exhaust system consists of front and rear pipes, mufflers and the necessary clamps.

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Cavalletto cambio Bates per Big Twin

Questo cavalletto di Bates destinato al cambio è lo strumento perfetto per ogni officina quando si tratta di lavorare sul cambio in modo efficace e sicuro. Il dispositivo di bloccaggio della morsa vi tiene il cambio in modo sicuro e stabile, grazie alla piastra d'acciaio appositamente rinforzata.

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Ruote anteriori Bates freno a tamburo Hamburger

Queste ruote a raggi complete di Bates sono dotate di cerchi a spalla alta in alluminio ultraleggero e di freni a tamburo Hamburger, come si vedevano in origine sulle XL 1964-1972 e le prime Super Glide. Sono perfette per progetti di restauro, però fanno la loro figura anche sui chopper classici e sulle altre bike custom.

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Utensili di installazione Colony per ancoraggio freno

Utensile molto utile che facilita l'installazione e lo smontaggio delle boccole dell'ancoraggio del freno di tutte le forcelle springer 1930-1948.

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Pneumatici Heidenau K34 Arrow

Il profilo del K34 Arrow è stato sviluppato appositamente sulla base del profilo del K34. Il design a freccia migliora il drenaggio dell'acqua, mentre il profilo ribassato garantisce una migliore tenuta in curva. Naturalmente, le moderne mescole offrono una maggiore aderenza rispetto al passato. Il profilo influisce positivamente sia sulla maneggevolezza che sull'elevata stabilità di guida. Adatto come pneumatico anteriore e posteriore e senza indicazione di direzione.

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Steli di forcella in cromo duro di Franks Forks

Tubi forcella in acciaio in lunghezza standard e sovramisure fino a +12” per vari modelli Harley. I tubi sono rettificati cilindrici prima di ricevere un rivestimento in cromo duro.

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Barre sostegno batteria Trident Cycle Big Twin 1936-1964

Una soluzione pulitissima all'annoso problema di come tenere la batteria al suo posto. Concepita per batterie Yuasa YTX5L ma grazie ai distanziatori forniti utilizzabile anche per le batterie più corte Yuasa YTX4L. Il montaggio risulta relativamente poco complicato. Basta inserire le barre di sostegno laterali nelle fessure della piastra base batteria di un serbatoio olio horseshoe di serie e fissare la batteria con la staffa superiore spessa 5mm. Nella staffa superiore sono presenti delle filettature per fissare l'interruttore di circuito da 30A.

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Pedali freno idraulico EZ di Junior's

Questi pedali del freno, minimalisti e con le piastre di fissaggio premontate, si avvitano direttamente ai telai Big Twin 4 marce e sono ideali per le modifiche chopper. Progettati per le Big Twin del 1936-1969 sono però utilizzabili con minime differenze nel distanziamento anche per modelli più recenti. Una boccola impregnata d'olio e l'albero fresato a CNC procurano un perfetto funzionamento e la precisione nelle misure. Un'asta di spinta per cilindri maestro stile Lockheed Wagner è inclusa.

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Distanziatore Junior’s EZ per pedali freno idraulico Late Shovel

Questo distanziatore in alluminio è adattato con precisione ai contorni dei pedali del freno idraulico. Permette di montare pedali per freni idraulici sulle bike con basamento alternatore a partire dal 1970.

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Fermacavi autoadesiva

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Portachiavi Cannonball MAG-12

Abbellisci il portachiavi con un piccolo copriprimaria Cannonball.

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Cavalletto portamotore Competition Distributing modelli IOE 1911-1929 Dual Version

Questi supporti motore in lamiera d'acciaio sono progettati per motori bicilindrici IOE degli anni 1911-1929 e facilitano notevolmente il lavoro su questi motori. Sono realizzati in robusta lamiera d'acciaio da 1/4” tagliata al laser con macchine computerizzate e piegata per garantire precisione e lunga durata. La scritta “Competition Distributing” rende il supporto anche un portamotore presentabile in occasione di mostre e in vetrine. Il design consente di utilizzare un supporto per carter motore fino al 1923 e dal 1924 in poi.

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Pedali frizione Juniors EZ

Questi pedali per frizione a pedale Suicide, minimalisti e realizzati in modo pulito, si avvitano direttamente ai telai Big Twin 4 marce, dove procurano il look chopper perfetto. Il funzionamento e la precisione nelle misure sono assicurati da una boccola impregnata d'olio e dall'albero fresato a CNC. Il perno di battuta fornito, che va avvitato sull'albero dove funge da arresto nascosto, dovrebbe essere fissato con Loctite rosso.

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Pedali EZ Junior's per freno meccanico

Questi pedali del freno, minimalisti e con le piastre di fissaggio premontate, si avvitano direttamente ai telai Big Twin 4 marce e sono ideali per le modifiche chopper. Progettati per le Big Twin del 1936-1969 sono però utilizzabili con minime differenze nel distanziamento anche per modelli più recenti. Una boccola impregnata d'olio e l'albero fresato a CNC procurano un perfetto funzionamento e la precisione nelle misure. Un perno d'arresto sostituibile, che va montato sull'albero del pedale del freno con Loctite rosso, funge da battuta nascosta.

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8” Low Rider Stems for OEM Style Mirrors

Questo braccio prolungato posiziona la superficie dello specchietto di circa 8 cm più verso l'esterno o sostituisce gli specchietti originali 91879-67B della fine degli anni '60 o gli specchietti accessori corrispondenti.

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Fanalino posteriore Buell LED

Sostituzione con LED per il fanale posteriore Buell con lampadina non più disponibile.
P.S. La somiglianza con il fanale posteriore di una Ducati Monster non è del tutto casuale.

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Hardware Kit for MM74E Magnetos

Vite, molle, dadi e rondelle per montare e regolare un magnete Morris MM74E.

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Fanalini Lucas Slim di Junior's con portatarga

Vi ricordate ancora dei Sissybar alti degli anni '60 e '70? Con le luci posteriori e e le targhe posizionate così in alto da far vedere tutto il pneumatico posteriore? Junior cita magistralmente questo design con la sua versione delle luci di dietro in stile Lucas: Una base piatta di lamiera lucidata con una gemma in stile Lucas 525 fissata direttamente lì e che sporge di soli 22 mm circa sotto una visiera da 25 mm. Sono delle piastrine LED salvaspazio a renderlo possibile. Viste le dimensioni ridotte, ovviamente la luce posteriore non ha l'illuminazione per la targa.

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Morsetti tipo OEM per scarichi per scarico

Morsetti e fascette riprodotti in maniera precisa, per i tubi e i silenziatori degli scarichi originali o di costruzione simile.

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Harley-Davidson Sidecars - History and Restoration 1914-1967

L'opera in due volumi di Ric Bolduc tratta in 968 pagine la storia e il restauro dei sidecar Harley_Davidson degli anni 1914-1935 e 1936-1967, diventando così una preziosa fonte per gli appassionati di motocicli e per tutti coloro che si interessano ai sidecar Harley-Davidson. Il libro tratta sia i sidecar monoposto che quelli biposto e getta luce sulla loro storia, le innovazioni tecniche e i vari modelli e assemblaggi. Lo fa utilizzando descrizioni dettagliate, tabelle, illustrazioni e immagini storiche. Con quasi 600 foto di fabbrica Harley-Davidson e immagini d'epoca, oltre che con 700 fotografie di componenti originali, istruzioni di montaggio e tecniche di restauro, il volume offre una messe di informazioni sul tema: Harley-Davidson Sidecar.
Bolduc inoltre mette a disposizione un'aggiunta al primo volume “Harley Davidson Sidecars – History and Restoration 1914-1935”, che fornisce ulteriori informazioni circa numeri di componenti originali, superfici e descrizioni trattati nei capitoli del libro.

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Appoggio sfalsato Junior's per basi freno idraulico

Installare un freno a tamburo idraulico del 1958 o successivo in un telaio rigido non è niente di che. Se però si inserisce il bullone da 5/8”-18 di serie nella parte in fuso del telaio dove si trova l'appoggio impiegato fino al 1957, risulta un gioco in eccesso di 1/4” e l'attacco del condotto del freno si trova tutto dietro ed esterno. Per niente bello a vedersi.
Sostituendo invece il bullone da 5/8 di pollice con il dispositivo antitorsione Junior's sfalsato e dotato di perno da 7/8”, il gioco viene eliminato e l'attacco del condotto freno portato nella posizione a ore 2 molto più adatta. L'appoggio sfalsato Junior's con le sue due filettature da 5/16“ si fissa con gli stessi bulloni del perno con la testa a T.

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Pignone frizione 1919-1929 di Competition Distributing

Pignone frizione di ricambio, con rivetti, per le campane frizione delle 1919-29 IOE Twin. Adatto per tutte le catene da 530.

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Spostamento laterale di cambio e frizione di Junior's per modelli Late Shovel

I motori con alternatore e le loro coperture della primaria sono più larghi dei loro predecessori. Per montare dei kit per pedale frizione o cambio a pedale potrebbe rendersi necessario un distanziatore. Adatto per Junior's e molti altri kit.

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Manubri Buckhorn Outside Cable per forcelle Classic Springer

Questa versione del manubrio Springer corrisponde al tipo Buckhorn da forma, con la differenza però che i tubi del manubrio sono completamente lisci da ambo i lati e realizzati per intero in pollici, per permettere l’impiego dei comandi gas realizzati a partire dal 1974, a morsetto.

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Galleggianti per carburatori Schebler

Riproduzioni dei galleggianti per carburatori Schebler H e De Luxe. Sono fatte di schiuma espanso nitrilo NBR, un materiale impiegato anche nella moderna automobilistica. Non perde, non affonda, non s’impregna e resiste ai carburanti di oggi.

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Leve cambio a pedale EZ Junior's

Queste leve del cambio a pedale dalle fattezze pulite e minimaliste, dotate di piastre di fissaggio premontate, s'avvitano direttamente al telaio Big Twin 4 marce e procurano il perfetto look chopper. Una boccola impregnata d'olio e l'albero fresato a CNC assicurano funzionamento senza intoppi e precisione nelle misure. Per i modelli 1970→ occorre un distanziatore per via del motore e del carter primaria più larghi rispetto agli anni di costruzione precedenti. Il kit contiene il pedale della leva del cambio.

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Set di contafiletti metrici/in pollici di Bahco

Due set completi di contafiletti in un unico attrezzo tascabile. I contafiletti Bahco comprendono 28 calibri Whitworth da 62 a 4 TPI (passo/pollice) e 24 calibri metrici da 0,25 a 6 mm di passo. Sebbene lo standard SAE statunitense e lo standard Whitworth differiscano di 5° di angolo di filettatura, questo set di contafiletti misurerà le filettature SAE come qualsiasi calibro SAE. Non preoccuparti del piccolo spazio di luce.

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Arresti di ricambio Junior's

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Pezzi di ricambio per kit condotti olio LeBeeF DIY Banjo Style

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