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Supporti poggiapiedi per modelli K e Sportster 1952-1974

Supporti poggiapiedi per modelli K e Sportster 1952-1974

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
Reproduction of the splined type footpeg mounts that were attached to the lower part of the frame on k models and Sportster 1952-1974.

The Harley-Davidson Sport Model 1919-1923

The Harley-Davidson Sport Model 1919-1923

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
Written by British author and renowned vintage and classic Harley-Davidson specialist Steve Slocombe, this is the first book to cover the Sport models from 1919-1923, based on the British Douglas motorcycles where the cylinders were positioned in line with the frame. The engine was the first side-valve produced by Harley-Davidson, and the clutch and transmission were integrated in the engine case, giving the bike a cleaner appearance and fewer places for oil to leak. Despite good sales figures in Europe, the great success in the United States failed to materialize due to competition from Indian, and Harley-Davidson discontinued production after 5 years.
This book provides information on the early days of the Douglas Flat Twins, the business environment at the time, detailed technical descriptions of each assembly, and full-page pictures of stunning restored and unrestored machines for each year. The book benefits from numerous in-depth contributions from members of the Antique Motorcycle Club of America (AMCA).

Set manopole 1942-1948

Set manopole 1942-1948

Dopo l'entrata nel 1941 degli USA nella Seconda Guerra Mondiale, fu il WPB (“War Production Board”) a provvedere alla distribuzione delle risorse, in modo da innescare una produzione bellica efficace. Uno dei provvedimenti impose di risparmiare sulla gomma, così queste manopole in plastica dura divennero dotazione di fabbrica nel periodo 1942-1946, rimanendo poi disponibili come optional negli anni 1947-1948. Ma sono adatte anche per modelli a scendere fino al 1935, e a salire fino al 1973.

Utensile speciale per coperchio primaria interno 45

Utensile speciale per coperchio primaria interno 45"/750cc

Con questo utensile speciale si possono togliere e installare gli inserti filettati (OEM 60648-39) posizionati nel carter motore e destinati ai bulloni di fissaggio anteriore del coperchio interno della primaria dei modelli 45”/750cc. La vite fornita serve per assicurare l'utensile sull'inserto filettato.

Magliette Wrecking Crew nera - stampa biancha

Magliette Wrecking Crew nera - stampa biancha

Magliette di alta qualità, nero, di cotone, con logo Wrecking Crew est.1979 bianche su petto e dorso. Sono realizzate nel migliore cotone heavy duty 100%, comodissimo da portare.

Supporti posteriori motore Pingel per modello K e Sportster 1952-1981

Supporti posteriori motore Pingel per modello K e Sportster 1952-1981

Questi supporti posteriori a 2 bulloni per il motore dei modelli K e Sportster sono fatti di solidissimo alluminio fuso e sono rinforzati in tutti i punti che tendono a presentare spaccature. Così si ottiene il massimo di resistenza con il minimo di peso. Il supporto va spinto sull'albero del kicker e sui perni del basamento motore. A differenza dei supporti originali, questi presentano uno spazio libero nella parte alta al fine di poter effettuare il montaggio con le due metà del basamento imbullonate e chiuse. Se si tratta di modelli a 4 bulloni (1952-1966), potrebbe essere che occorra limare il basamento.

Coperchi carburatore Prism Supply Bristol Breather

Coperchi carburatore Prism Supply Bristol Breather

Chi desidera un look pulito e leggero per il suo chopper Harley-Davidson, con questi coperchi carburatore Bristol Breather ha trovato quel che cercava! In alluminio pieno e dotati di griglia in acciaio inossidabile per tener fuori i bombi.

Jeans per moto Rokkertech Tapered Slim

Jeans per moto Rokkertech Tapered Slim

La gamma Rokkertech unisce l'autentico look jeans con la più aggiornata tecnologia tessile. L'anima dei fili impiegati è costituito qui da UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) - la fibra più resistente al mondo, sviluppata per l'astronautica e le forze armate, che qui viene ammantata con cotone color. Ne risulta un tessuto jeans dalla resistenza all'abrasione mai raggiunta finora. Una piccola componente strech nel tessuto lo rende molto comodo da portare. La sicurezza viene ancora incrementata, se lo si desidera, da tasche per protettori D30 su ginocchia e anche. La versione monostrato dei Rokkertech fanno di questi jeans l'equipaggiamento perfetto sia per andare in moto al lavoro che per farci il grande tour.

Center Stand Mounting Kits 1958-1981

Center Stand Mounting Kits 1958-1981

Carter primaria interno di Cannonball per Big Twin 1965-1969

Carter primaria interno di Cannonball per Big Twin 1965-1969

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
Della serie “Preghiere esaudite”: primaria nuova per Big Twin 65-69
Finalmente revisionato da cima a fondo il motore Panhead e trovato il telaio perfetto per il chopper early Shovel – o viceversa? E adesso, su questa bella Harley, schiaffarci il carter primaria vecchio e sfatto? Con le sue saldature, i solchi fatti dalla catena e il cuscinetto dell'albero primario sbiellato? Ma non sarebbe meglio una primaria nuova di zecca, precisamente una riproduzione accurata fin nei dettagli del pezzo originale, però tecnicamente aggiornata? Ebbene, oggi c'è:
Cannonball ha fatto una riedizione nuova e completa della primaria interna per le Harley Big Twin del 1965-1969 (OEM 60615-65A). In alluminio, colata in sabbia in Germania, rifinita con precisione e con tutti i dettagli decisivi per un restauro meticoloso e destinato a durare nel tempo.
Tutti gli attacchi, le viti, i bulloni e gli altri componenti possono essere riutilizzati 1:1 – a meno che non si voglia averli anche loro nuovi nella moto: per questo abbiamo messo insieme una selezione di tutti i pezzi che servono. Per scegliere le cose giuste, ovviamente aiutano il nostro catalogo ricambi e i manuali. O nostro

Piastre portafreno, gruppo d'assemblaggio completo

Piastre portafreno, gruppo d'assemblaggio completo

Riproduzioni delle piastre portafreno per i freni posteriori delle Big Twin a telaio rigido, con ganasce freno premontate e tutta la minuteria importante compresa. Per avere un freno completo a questo punto mancano ancora il tamburo del freno e il distanziatore per il perno ruota. Su misura per 1938-1957 ma adatto anche per 1936 e 1937.

Kit cavalletto Softail 1989-1999

Kit cavalletto Softail 1989-1999

Kit cavalletto cromato completo per Softail 1989-1999.

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin OHV 1958-1969

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin OHV 1958-1969

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin OHV 1936-1957

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin OHV 1936-1957

Brake Shackle Bolts

Brake Shackle Bolts

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin Sidevalve 1937-1947

Set viti e bulloni per attacco motore inferiore: Big Twin Sidevalve 1937-1947

Utensile speciale Colony per tappi primaria

Utensile speciale Colony per tappi primaria

Questo utensile speciale permette di svitare in modo appropriato i tappi della primaria per la regolazione della frizione dei modelli XL del 1971-1976, e per il riempimento olio dei modelli K/XL del 1954-1970 e del 1990.

Leva avviamento Prism Supply Quick Stick

Leva avviamento Prism Supply Quick Stick

Il componente si monta con tre viti sull'avviamento al posto del coperchio solenoide, e sostituisce tutta la parte elettrica dal pulsante avviamento fino all'interruttore magnetico compreso. Muovendo la leva verso destra (in direzione di marcia!) il pignone avviamento si innesta nella frizione e chiude il contatto con il motore di avviamento. Una molla sulla leva impedisce che questa si attivi in autonomia.
Adatto per Big Twin e Sportster, ma in base allo scarico potrebbe essere che quest'ultimo vada spostato o modificato.

Piastre portafreno, gruppo d'assemblaggio completo

Piastre portafreno, gruppo d'assemblaggio completo

Riproduzioni delle piastre portafreno per i freni posteriori delle Big Twin a telaio forcellone, con ganasce freno premontate e tutta la minuteria importante compresa. Per avere un freno completo a questo punto mancano ancora il tamburo del freno e il distanziatore per il perno ruota.

Axle Adjuster Plates for Models 1911-1926

Axle Adjuster Plates for Models 1911-1926

Pedali freno per modelli K e Sportster 1952-1974

Pedali freno per modelli K e Sportster 1952-1974

Riproduzioni dei pedali del freno per modelli K e Sportster del 1952-1974 che si fissano al lato con la dentellatura del perno pedale freno.

Viti a testa svasata a brugola Grade 8 zincate

Viti a testa svasata a brugola Grade 8 zincate

Portacuscinetti per Sportster 1957-1983

Portacuscinetti per Sportster 1957-1983

Bella riproduzione dei portacuscinetti per i modelli Sportster del 1957-1983, come ricambio per quelli originali danneggiati. Furono sviluppati nel 1954 da Harley-Davidson per facilitare le riparazioni del cambio, dato che i motori dei primi modelli K del 1952-1953 non avevano questo supporto, e per intervenire sul cambio occorreva aprire il motore.

OEM Lithium Ion Batteries for Livewire 2020→

OEM Lithium Ion Batteries for Livewire 2020→

Batteria di ricambio per il sistema a bassa tensione delle LiveWire che alimenta le luci e i comandi.

Magliette The Cyclery bianche - stampa verde

Magliette The Cyclery bianche - stampa verde

Magliette di alta qualità, bianche, di cotone, con logo The Cyclery verde su petto e dorso. Sono realizzate nel migliore cotone heavy duty 100%, comodissimo da portare.

Magliette The Cyclery nera - stampa biancha

Magliette The Cyclery nera - stampa biancha

Magliette di alta qualità, nero, di cotone, con logo The Cyclery bianche su petto e dorso. Sono realizzate nel migliore cotone heavy duty 100%, comodissimo da portare.

Magliette Cannonball bianche - stampa blu

Magliette Cannonball bianche - stampa blu

Magliette di alta qualità, bianche, di cotone, con logo Cannonball blu su petto e dorso. Sono realizzate nel migliore cotone heavy duty 100%, comodissimo da portare.

Magliette Cannonball nera - stampa biancha

Magliette Cannonball nera - stampa biancha

Magliette di alta qualità, nero, di cotone, con logo Cannonball bianche su petto e dorso. Sono realizzate nel migliore cotone heavy duty 100%, comodissimo da portare.

Parafanghi posteriori The Cyclery Military per Big Twin 1936-1957

Parafanghi posteriori The Cyclery Military per Big Twin 1936-1957

Riproduzione molto accurata del parafango posteriore originale che montavano di serie i modelli militari WWII Big Twin del 1940-1945. Con presenti tutti i rinforzi, i montanti da 5/8” e i rivetti giusti dei modelli originali. Per restauri al top. Adatti però anche per tutti i Big Twin con telaio rigido del 1936-1957.

Parafanghi anteriori militari The Cyclery per Big Twin e Servi-car

Parafanghi anteriori militari The Cyclery per Big Twin e Servi-car

Riproduzione molto accurata del parafango originale Springer con nervatura, come lo montavano le Big Twin WWII e i modelli militari WLC del 1940-1945. Ha tutti i rinforzi, i montanti da 5/8” e i rivetti giusti degli originali. Per restauri al top. Adatti però anche per tutti i modelli con forcelle Springer con i biscottini oscillanti della forcella posizionati esternamente.

Kit bilancieri aspirazione per alzata valvole maggiorata IOE 1915-1929

Kit bilancieri aspirazione per alzata valvole maggiorata IOE 1915-1929

Questi bilancieri aspirazione di Competition Distributing hanno un rapporto diverso rispetto ai bilancieri di serie. Le valvole aspirazione aprono di più, facendo fluire una maggiore quantità di miscela benzina-aria. Il posizionamento dei perni dei bilancieri nei supporti è stato opportunamente adattato. I componenti sono interamente in acciaio cromo-molibdeno e cementati nelle zone di inserto per contrastarne l'usura. I bilancieri sono dotati di boccole in bronzo impregnate d'olio, hardware in acciaio ultraresistente, dadi flexloc e nippli di ingrassaggio preinstallati. Sono adatti per le Harley-Davidson del 1915-1929, ma occorre usare delle viti di regolazione più grandi, quelli per le aste dei modelli del 1928-1929.

Viti di bloccaggio per anello cuscinetto destro albero motore

Viti di bloccaggio per anello cuscinetto destro albero motore

Prigionieri filettati per bloccare l'anello cuscinetto nella metà destro del basamento motore.

Parastrappi per Sportster 1957-1976

Parastrappi per Sportster 1957-1976

Scelta di pezzi di ricambio per la combinazione di ingranaggi parastrappi delle Sportster 1957-1976.

Cavi frizione per kit comando Jockey Shift Softail 1989-1999

Cavi frizione per kit comando Jockey Shift Softail 1989-1999

Inserti per mozzi con cuscinetti a sfera The Cyclery per modelli V

Inserti per mozzi con cuscinetti a sfera The Cyclery per modelli V

Questi inserti sostituiscono in toto i cuscinetti a rulli a una corona dei modelli V del 1930-1936 che avevano le rondelle di spinta in bachelite e soggette a usura. Il carico viene distribuito su una superficie molto più ampia, e lo sforzo agente sulle scanalature del tamburo del freno e sul cuscinetto nel tamburo diminuisce.
L'alloggiamento del cuscinetto e la boccola del mozzo sono realizzati con macchinari a CNC e si contraddistinguono per l'alto livello qualitativo e per la precisione nelle misure. I cuscinetti impiegati sono cuscinetti a sfere obliqui a due corone sigillati che garantiscono una lunga durata e un perfetto funzionamento, senza gli inconvenienti della costruzione originale. Inoltre, l'alloggiamento del cuscinetto presenta tre punti di ingrassaggio che permettono di introdurre il grasso attraverso il nipplo della boccola del mozzo senza dover smontare nulla. Gli inserti cuscinetto sono adatti sia per la ruota anteriore che per quella posteriore.

Eccentrico apriganasce

Eccentrico apriganasce

Riproduzioni del eccentrico apriganasce posteriore per i modelli K e Sportster 1954-1978.

Fanalini Gort di Motone

Fanalini Gort di Motone

Un design caratteristico che fa il suo figurone su parecchie bike custom. Lavora con moderna tecnologia a LED che unisce luce posteriore, luce freno e illuminazione targa. L'alloggiamento può essere fissato su ogni superficie piana tramite i perni filettati forniti.

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