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Monoselle Bates Tuck & Roll Wide 2

Monoselle Bates Tuck & Roll Wide 2"

Un componente custom con status cult: la monosella Bates. Grazie al look agile e il montaggio semplice, è e rimane la prima scelta per parecchi bobber e chopper. Queste riproduzioni sono realizzate fin nel dettaglio secondo i modelli d’epoca. Vale a dire che la copertura in pelle rimovibile si trova avvitata con delle viti a croce e rondelle a scomparsa speciali su una piastra base correttamente realizzata e zincata.

Monoselle Bates Tuck & Roll 1

Monoselle Bates Tuck & Roll 1"

Un componente custom con status cult: la monosella Bates. Grazie al look agile e il montaggio semplice, è e rimane la prima scelta per parecchi bobber e chopper. Queste riproduzioni sono realizzate fin nel dettaglio secondo i modelli d’epoca. Vale a dire che la copertura in pelle rimovibile si trova avvitata con delle viti a croce e rondelle a scomparsa speciali su una piastra base correttamente realizzata e zincata.

Cuscini Tuck & Roll de Bates

Cuscini Tuck & Roll de Bates

Per completare alla perfezione una monosella Bates Tuck & Roll ecco il sellino giusto. Realizzato a mano con dell'ottima pelle, nel design stilisticamente corretto Tuck & Roll. Come quelli originali d'epoca, è leggermente inclinato in avanti.

Kit condotti olio Tight-Fit per serbatoio Horseshoe

Kit condotti olio Tight-Fit per serbatoio Horseshoe

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
These tight-fit rigid feed, return and vent lines must be completed with a flexible oil line for connection to the oil pump. The very tight radius at the upper end of the lines creates more space for installation, as there is relatively little space to the heads, especially on Big Twin Flatheads with aluminum heads or Shovelheads in rigid frames. For use in rigid frames and horseshoe oil tanks with 9/16"-24 connections.

S&S Serious Power T-Shirts

S&S Serious Power T-Shirts

T-shirt fatti di 100% cotone alta qualità, dell'azienda high performance S&S Cycles.
Sul petto a sinistra c'è un logo S&S, mentre il dorso è abbellito da una scatenata immagine "Serious Power".

S&S Sidewinder T-Shirts

S&S Sidewinder T-Shirts

T-shirt fatti di 100% cotone alta qualità, dell'azienda high performance S&S Cycles.
Sul petto a sinistra c'è un logo S&S, mentre il dorso è abbellito da una scatenata immagine "Sidewinder".

Cuscini Servi-Car Box di The Cyclery

Cuscini Servi-Car Box di The Cyclery

Durante la crisi economica mondiale Harley-Davidson iniziava nel 1932 la produzione dei Servi-Car, produzione che è continuata fino al 1973. Questi tricicli a motore erano pensati originariamente per i servizi del settore dei veicoli a motore. Negli anni 1930 il servizio fornito dalle officine comprendeva la riconsegna al cliente delle auto riparate, il che richiedeva due addetti se il Servi-Car non aveva un tow-bar (una forca pieghevole per il traino). Uno guidava la macchina del cliente e l'altro lo seguiva con il Servi-Car per poterli riportare ambedue in officina. Il passeggero prendeva posto sul cofano di lamiera d'acciaio in luogo di una extra-sella. E per fornire più comfort al passeggero, la Factory offriva questi cuscini ben imbottiti.
Noi ne offriamo una version con bande di montaggio magnetiche che risparmia forare il cofano e un'altra da avvitare che naturalmente bisogna forare il coperchio se non ci sono presenti dei fori di montaggio.

Boccola di perno kicker di BAKER

Boccola di perno kicker di BAKER

Nei coperchi kicker originali e in molti accessori, una boccola dell'albero del kicker viene premuta dall'esterno e l'altra dall'interno, tra cui viene inserita la guarnizione (un anello di sughero a sezione rettangolare o un O-ring sottile). BAKER ha semplificato e quindi migliorato il design dei suoi coperchi kicker. C'è una sola boccola in bronzo di 2” di lunghezza e la guarnizione si trova completamente all'esterno, sotto la rondella di spinta. Ciò significa che l'intera lunghezza della boccola riceve l'olio, mentre nella configurazione originale la boccola esterna soffre sempre di una mancanza di olio.

O-Ring per coperchi kicker BAKER

O-Ring per coperchi kicker BAKER

Versione pesante della guarnizione dell'albero del kicker, realizzata in NBR, una gomma sintetica nota per le sue qualità di resistenza all'olio e al carburante.

Piccolo sollevatore per moto di qualità professionale, completamente verniciato a polvere epossidica, perfetto anche sopra il ponte grazie alla sua costruzione compatta. Naturalmente si utilizza anche sul suolo del garage di casa. Il robusto meccanismo con rulli e un cuscinetto a sfere sul alberino permettono sollevare persino moto da 500 kg senza sforzo. Vengono forniti speciali adattatori per garantire un supporto perfetto anche ai telai stretti dei modelli Sportster.

Collegamenti fusi The Cyclery per forcelle IOE del 1925-1929

Collegamenti fusi The Cyclery per forcelle IOE del 1925-1929

Le forcelle impiegate da H-D sui modelli bicilindrici con motore IOE sono state saldate insieme da una gran quantità di componenti singoli, come era d'uso all'epoca. Oggi come ieri è la brasatura forte il mezzo adatto per unire materiali così diversi come la ghisa e i tubi d'acciaio.
I tubi laterali della parte rigida della forcella e della forcella molleggiata erano tenuti insieme da componenti fusi. Nelle forcelle sopravvissute fino ad oggi, purtroppo questi “ponti” sono spesso indeboliti o danneggiati dalla ruggine. Prima di mandare al macero tutta una forcella e di comprarne una completamente nuova da The Cyclery conviene pensare a una riparazione. Dato che i pezzi in questione sono resi disponibili dai ragazzi di The Cyclery anche come parti di ricambio. Fusi in EN-GJL-300 e poi portati a misura, il tutto in Good Old Germany. Questo materiale presenta caratteristiche di ammortizzazione delle vibrazioni e della pressione, offrendo anche sufficiente solidità e resistenza all'usura – per avere altri 100 anni di vita della forcella.
I pezzi vanno brasati oppure saldati, e dovrebbero essere montati da un bricolatore che abbia esperienza nel settore.

Prism Supply Breather Bolts

Prism Supply Breather Bolts

Le viti di sfiato sono una gran trovata per poter ridurre al minimo i raccordi dello sfiato delle teste cilindro.

Visiere per Biltwell Gringo S, fotocromatiche

Visiere per Biltwell Gringo S, fotocromatiche

Questa visiera è adatta per tutti i caschi Biltwell ECE R22-06 Gringo S. È dotata di una visiera interna Pinlock fotocromatica che in base all'intensità dei raggi UV si oscura o si rischiara in un attimo, riducendo così drasticamente l'abbagliamento. Inoltre Pinlock impedisce che si appanni la visiera esterna.

Fork Tube and Slider Assemblies for FL(H) Forks

Fork Tube and Slider Assemblies for FL(H) Forks

La versione italiana di questa storia a propulsione v-twin, dalle portentose cilindrate e gomma spalmata sull’asfalto, è in preparazione e al più presto online. Nel frattempo procuratevi una birretta o anche due.
Complete fork tube and slider sets with polished and varnished sliders for FL models 1973-1984 with left-side disc brake. The length of the chromed fork tube corresponds to stock 1977-up FLH models. As FLH part reproductions the sliders are made to go with fork tube covers. If you do not plan to use covers, you might consider dust caps or fork boots. The fork is not filled, for use 20W stuff as an optimum compromise. Of course, heavier oil for really heavy bikes can be an option.

Elementi filtranti per filtri aria di Tridnet Cycle

Elementi filtranti per filtri aria di Tridnet Cycle

Visiere per Biltwell Gringo S

Visiere per Biltwell Gringo S

Visiera di ricambio, con rivestimento antiappannamento, per tutti i caschi Gringo S.

Filtri aria Trident Cycle Breadbox Mini

Filtri aria Trident Cycle Breadbox Mini

Questi filtri aria Breadbox Mini sono ancora più piccoli dei filtri aria Breadbox classici. Sia il coperchio che la piastra base sono realizzati in alluminio 6061 alta qualità e lucidati. 2 gabbie d'acciaio inossidabile tengono fermo un elemento filtrante di gommapiuma mentre 2 viti con testa a scomparsa fissano il coperchio alla piastra di base. Le viti di fissaggio al carburatore fanno parte della fornitura.
Nel caso che il filtro aria vada montato su un carburatore diverso o su un'altra bike, le versioni CV e S&S presentano sul lato interno della piastra base la disposizione dei fori per l'altro carburatore.

Filtro aria Breadbox Trident Cycle

Filtro aria Breadbox Trident Cycle

Questo filtro aria Breadbox di Trident Cycle è grande quanto i filtri aria in acciaio stampato di allora, solo che è molto più snello. Sia il coperchio che la piastra base sono realizzati in alluminio 6061 alta qualità e lucidati. 2 gabbie d'acciaio inossidabile tengono fermo un elemento filtrante di gommapiuma, mentre 2 viti con testa a scomparsa fissano il coperchio alla piastra di base. Le viti di fissaggio al carburatore fanno parte della fornitura.
Nel caso che il filtro aria vada montato su un carburatore diverso o su un'altra bike, le versioni CV e S&S presentano sul lato interno della piastra base la disposizione dei fori per l'altro carburatore.

Supporti per poggiapiedi Tandem

Supporti per poggiapiedi Tandem

Supporti per i poggiapiedi del passeggero delle selle cosiddette Tandem degli anni 1920 e per le Buddy Seats dei valvole laterali monoposto da 45“/750cc a partire dal 1934.

Rotor per magnete Wico XV1922

Rotor per magnete Wico XV1922

Batterie Yuasa AGM Mini

Batterie Yuasa AGM Mini

I nostri accumulatori hanno dimostrato la loro affidabilità sia durante i viaggi lunghi che sui drag strip. Sono riempiti con gel e non possono perdere, per cui è possibile montarli anche in posizione inclinata fino a 90°. Lo svantaggio rispetto alle batterie all'acido è dato dalle prestazioni inferiori per peso uguale.

Kit Prism Supply Mid Control per Sportster 1991-2003

Kit Prism Supply Mid Control per Sportster 1991-2003

Kit Mid-Control di Prism Supply realizzato in modo pulito, destinato a tutte le Sportster del 1991-2003. La maggior parte dei componenti è fatta in acciaio inossidabile ed è in parte lucidata a tamburo per donare al tutto un look pulito e per garantire al contempo una lunga durata di vita, grazie all'elevata resistenza alla corrosione. I perni per i poggiapiedi hanno un diametro di 5/8“, per cui è possibile montarci senza problemi la maggior parte dei poggiapiedi. Inoltre il fissaggio freni è dotato di una boccola sostituibile in ottone per garantire che il pedale del freno stia in sede con precisione per molto tempo.

The Harley-Davidson Story - Tales from the Archives

The Harley-Davidson Story - Tales from the Archives

Un accesso inaudito agli archivi del museo Harley-Davidson permette all'autore Aaron Frank, per mezzo di artefatti e delle loro storie, di mostrare in un modo del tutto inedito e chiaro la fondazione e la successiva crescita di Harley-Davidson. Come materiale rappresentativo vengono impiegate fotografie, illustrazioni e didascalie di rari artefatti, documenti commerciali, appunti, modelli in creta, trofei di corse motociclistiche, indumenti, prototipi di moto e molto altro. Questo libro restituisce uno sguardo fresco sulla storia della Harley-Davidson Motor Company e cambierà per sempre la percezione che si ha di uno dei marchi fra i più riconosciuti al mondo, e resistente a ogni crisi.

Isolatore Linkert 4 viti di James Gaskets

Isolatore Linkert 4 viti di James Gaskets

Blocco isolante per carburatori Linkert, come la Factory montava sui Panhead. Si può però usare con tutti i Linkert che hanno la flangia a 4 bulloni.

Cilindri per Flathead 750cc

Cilindri per Flathead 750cc

Cilindri come quelli usati nei valvole laterali da 750cc a partire dal 1940. Per l'installazione occorre solo adattare i pistoni e le valvole. Le guide delle valvole e le flange dei collettori sono premontati.
I cilindri anteriori sono cilindri originali provenienti da vecchie giacenze e si differenziano dai cilindri posteriori di riproduzione per la loro struttura superficiale.
Ambedue i cilindri necessitano dei pistoni e delle fasce della prima sovramisura (+0.010"). Le guide delle valvole inserite a pressione sono levigate per 0.10-0.12mm di gioco.

Footpeg Mounts Sportster 1991-2003

Footpeg Mounts Sportster 1991-2003

Rod Ends for Sportster 1987-2003

Rod Ends for Sportster 1987-2003

Footpeg Mounts for Sportster 1980-1990

Footpeg Mounts for Sportster 1980-1990

Molla antagonista

Molla antagonista

Caricatore USB con una presa tipo C di Daytona

Caricatore USB con una presa tipo C di Daytona

Sempre più motociclisti utilizzano i loro cellulari come dispositivi GPS, grazie a Google Maps. Nessuno si preoccupa della costante trasmissione di dati sulla posizione. Dopotutto, quasi tutt'il mondo hanno tariffe flat con velocità di download di almeno 50 Mbit/s. Tuttavia, c'è una preoccupazione: l'uso del cellulare come GPS scarica rapidamente la batteria e funziona solo se è possibile collegarlo a una fonte di alimentazione sulla Harley.
Per coloro che non possiedono una FLHTCU con presa USB C a bordo, questa presa USB dalla casa Daytona può essere utilizzata per tenere in carica il cellulare. La presa è impermeabile (solo quando non è in uso!) ed è montata sul manubrio, mentre il trasformatore di tensione 12V/5V e il cavo di alimentazione 12V possono essere nascosti sotto il serbatoio. Il kit può essere collegato alla batteria o a qualsiasi altro cavo a 12 V utilizzando i connettori in dotazione.
Naturalmente, la presa ricarica anche il cellulare quando non lavora come GPS. Sta a voi decidere...

Bloccasterzo per Dyna and Softail 2001-2017

Bloccasterzo per Dyna and Softail 2001-2017

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