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Un garage ben attrezzato non serve solo per lavorare sulle moto; è un posto dove rilassarsi, bere una birra con gli amici e godersi semplicemente la bella vita. Queste insegne da parete sagomate sono disponibili in stile AMF rosso, bianco e blu oppure in un'elegante versione rettangolare in bianco e nero.

Gli alberi a camme Eagle45 di Cannonball sono stati sviluppati per motori Flathead da 45"/750 cc. La fasatura è paragonabile a quella degli alberi a camme WR originali. Una maggiore alzata e tempi di apertura più lunghi garantiscono una risposta dell'acceleratore più pronta e prestazioni migliori su tutto l'arco di giri.
Gli alberi a camme Eagle45 possono essere installati anche sui motori Flathead originali. È inoltre possibile mantenere le valvole e le molle delle valvole di serie. Questi alberi a camme sono adatti sia alle configurazioni del carburatore originali sia a quelle modificate.
In poche parole ... Ideali per chi vuole dare un po' più di carattere alla propria Flatty.

Regolatore di ricambio per il kit alternatore a corrente alternata da 12 V WW 13-286. Per sostituire il regolatore incluso nel kit in caso di guasto o malfunzionamento.

Questo modulo per indicatori di direzione sostituisce i moduli originali Harley-Davidson dei primi anni ’90 in poi con spegnimento automatico e offre funzionalità simili.
Può essere utilizzato anche quando si rimuove il tachimetro originale per montare serbatoi custom, oppure quando l’installazione di strumentazioni personalizzate compromette lo spegnimento automatico delle frecce.
Specifiche tecniche:
Disattivazione automatica in base alla velocità per motociclette con sensore elettronico di velocità., Le frecce si disattivano solo dopo la partenza (circa 11 km/h / 7 mph)., Se la velocità scende nuovamente sotto 11 km/h, le frecce rimangono attive., In assenza del sensore di velocità, il modulo passa automaticamente alla disattivazione temporizzata (circa 30 secondi)., Con equalizzatore di carico e funzione lampeggio d'emergenza integrati., Disponibile in diverse versioni per numerosi modelli Harley-Davidson.,

T-shirt con tasca sul petto di 10 x 10 cm in cotone di qualità premium. Classico bianco con piccolo logo Chestnut Brown W&W sulla tasca e grande logo sulla schiena.

Lampadina tipo OEM con attacco BA15d. L’attacco è simmetrico e consente di inserire la lampadina in due posizioni. Verificare il funzionamento prima di rimontare il trasparente.

T-shirt con un piccolo logo W&W Cycles sul petto a sinistra e una grande stampa sul retro, nello stile inconfondibile disegnato a mano di Nick Simich, l’artista e designer californiano dietro Fartco.

T-shirt con un piccolo logo W&W Cycles sul petto a sinistra e una grande stampa sul retro, nello stile inconfondibile disegnato a mano di Nick Simich, l’artista e designer californiano dietro Fartco.

T-shirt con tasca sul petto di 10 x 10 cm in cotone di qualità premium. Classico nero con piccolo logo California Gold W&W sulla tasca e grande logo sulla schiena.

Sigillante per motori, particolarmente indicato per sigillare le metà del basamento e le guarnizioni del carburatore. Il sigillante a base di solvente forma entro 20 minuti un’unione resistente e flessibile e garantisce una buona tenuta anche su superfici di giunzione irregolari e non uniformi.Una volta indurito, il sigillante resiste a temperature fino a 350 °F (circa 177 °C) in continuo e fino a 400 °F (circa 204 °C) in modo intermittente. È inoltre resistente alla benzina e ad altri liquidi aggressivi.

Il marchio PanAm non è solo sinonimo di oli di alta qualità, ma anche di prodotti chimici selezionati per le Harley-Davidson. Il liquido dei freni con specifica DOT 5 è a base di silicone. Non è igroscopico, non danneggia la vernice e rimane stabile alle alte temperature nel sistema frenante.
Anche se il liquido DOT 5 non è igroscopico, Harley-Davidson dice di cambiarlo regolarmente. Gli intervalli sono indicati nel manuale.

I drag pipes fanno parte da decenni dell’aspetto di molte Harley-Davidson custom. Questi impianti di scarico aperti con tubi dal percorso lineare sono privi di silenziatori e vengono spesso utilizzati nelle trasformazioni personalizzate dove è richiesto un look custom classico.
Grazie alla loro configurazione aperta, sono destinati principalmente a show bike, modifiche individuali e all’utilizzo su percorsi non pubblici. Possono inoltre essere impiegati come collettori di scarico aperti da competizione in pista.

Valvola a spillo del galleggiante per carburatori S.U. Eliminator II. Il kit comprende uno spillo del galleggiante con punta in Viton, la relativa sede dello spillo e una guarnizione. La punta in Viton garantisce una tenuta affidabile e contribuisce a mantenere un’alimentazione del carburante costante al carburatore.

Il faro LED rotondo Prism Supply 4-1/2" unisce un look vintage classico alla moderna tecnologia LED. Il design circolare da 4-1/2" e il corpo in alluminio lucidato si abbinano particolarmente bene alle Harley-Davidson classiche e alle trasformazioni custom.
Molti moderni fari LED risultano esteticamente fuori luogo sulle motociclette d’epoca. Prism Supply combina quindi un aspetto classico con una moderna tecnologia di illuminazione. L’unità LED integrata con temperatura colore di 3000 K produce una luce calda e piacevole che mantiene il carattere delle moto classiche, offrendo allo stesso tempo un’elevata resa luminosa con un basso consumo energetico.
Il faro dispone di luce anabbagliante e abbagliante con un limite luce-ombra ben definito e un fascio abbagliante concentrato. Il corpo in alluminio fuso con supporti di fissaggio integrati garantisce una struttura stabile senza staffe separate rivettate, riducendo i possibili punti deboli causati dalle vibrazioni. La ferramenta necessaria per il montaggio è inclusa.
Il montaggio avviene tramite il collegamento filettato universale da 5/16"-24. I collegamenti esterni in stile Bates (#8-32) per capicorda ad anello e il collegamento di massa interno consentono un cablaggio semplice, ordinato e facilmente manutenzionabile.

Riproduzione del serbatoio dell'olio Harley-Davidson per modelli XLCH. Il serbatoio è realizzato in acciaio grezzo e riproduce fedelmente la forma e la configurazione del serbatoio dell'olio originale dei modelli XLCH. È adatto come ricambio per serbatoi originali danneggiati o corrosi e per restauri conformi all'originale.
Questa versione è progettata per i modelli XLCH con accensione a magnete e pertanto non prevede l'alloggiamento della batteria. L'acciaio grezzo può essere verniciato, verniciato a polvere oppure rifinito secondo le esigenze del progetto.
La fornitura comprende fascette di fissaggio, viteria di montaggio, due raccordi per l'olio, un bullone banjo, un tappo di chiusura e un tappo di scarico. Sono quindi inclusi tutti i principali componenti necessari per il montaggio.

Da quando esistono le viti a brugola e torx, è Bondhus ad aver avuto l'idea migliore, e chi ha lavorato una volta con queste chiavi, difficilmente potrà immaginare di farne a meno. La sfericità della testa permette di operare con chiavi a brugola e torx anche nei punti di più difficile accesso, perché si è operativi anche ad una angolatura di 25°.
Le chiavi a brugola Stubby hanno un braccio più corto e sono ideali per lavorare in spazi ristretti dove una normale chiave a brugola non può essere utilizzata. La testa sferica da 100° consente di inserire la chiave con un'angolazione, facilitando l'accesso alle viti difficili da raggiungere. Versione in misure in pollici. La chiave da 1/4", ad esempio, può essere utilizzata per le viti difficili da raggiungere dei collettori di aspirazione (manifold) dei modelli Harley-Davidson Evolution e Twin Cam, facilitandone il montaggio e lo smontaggio.

Se avete intenzione di trasformare il vostro Big Twin Flathead serie U in un vero Hot Rod, abbiamo gli alberi a camme che fanno al caso vostro. Questi quattro gioielli presentano profili delle camme ispirati ai leggendari modelli KHK del 1956, sinonimo di potenza. Tutti i lobi sono però stati riprogettati utilizzando moderne tecniche di progettazione e ottimizzazione assistite da computer. Naturalmente non si tratta di componenti da installare semplicemente al posto degli originali, ma richiedono l'intervento di un meccanico esperto. È necessario lavorare il vano della distribuzione per fare spazio ai lobi di aspirazione di maggiore alzata e verificare i giochi e le tolleranze di tutti i componenti interessati, come il gioco tra punteria e guida, il gioco assiale degli alberi a camme e la distanza tra valvole e testata. Il kit comprende i quattro alberi a camme.

Questi kit di alberi per bilancieri sostituiscono gli alberi originali con supporto per il parafango con una versione senza supporto per il parafango anteriore. I bilancieri esistenti possono essere riutilizzati.
Un modo semplice per modificare sensibilmente l’aspetto di una forcella Springer classica senza sostituire i bilancieri o l’intera forcella. Particolarmente interessante per chopper e trasformazioni personalizzate con forcella Springer in cui non è necessario il supporto per il parafango.
Adatti anche come ricambi per le nostre forcelle Springer Chopper.