Zweigeteilte Benzintanks für Big Twin Modellreihen mit 4-Gang-Getriebe 1936-1984

An den vorderen Rundungen sind oben und unten je zwei Laschen angeschweißt. Die Schrauben, die durch diese Laschen gehen, brauchen die passenden Gegenlager am Rahmen. Außerdem hat jede Tankhälfte etwa 20 cm vor dem hinteren Ende ein eingeschweißtes Gewinde, an dem eine weitere Befestigungsschraube ansetzt, die durch die Halterung des Sattelkreuzes gesteckt wird. Die Tankinnenseiten sind so geformt, dass sie sich in die Räume zwischen den Rahmenrohren einpassen.

Zweigeteilte Big Twin Tanks abbauen

Die beiden Tankhälften sind unterhalb des Rahmens mit einer Leitung oder einem Schlauch verbunden. Vor dem Abbauen der Tanks muss der Tank abgepumpt werden, um größere Kleckereien zu vermeiden. Eine Alternative zum Abpumpen ist natürlich eine Verbindungsleitung mit Schnelltrennverschluss. Die passt bei den Tanks ab 1966 oder bei Zubehör Tanks. Diese Tanks haben angeschweißte Anschlüsse für Gummileitungen.

Einteilige Benzintanks, Vorbild FX-Modelle

Auch die ersten FX-Modelle 1971 und 1972 hatten die Tanks von der FLH. Um die Modellreihen voneinander abzusetzen, bekamen die FX 1973 einen einteiligen Tank, dessen Form und Wölbung an die ersten Sportster-Tanks erinnerte. Der Tanktunnel war so geformt, dass der Tank an einen 4-Gang-Rahmen mit Sattelkreuzhalter und Gussbefestigung für das Dashboard passte, ohne irgend ein Teil oder eine Halterung abzuschneiden. Der Tank wurde vorne hinter dem Lenkkopf eingehakt, mittig saß er auf einem enormen Gummiklotz und am hinteren Ende wurde er von einer Feder gehalten. Originale FX-Tanks sind sehr selten, vor allem in gutem Zustand. Unsere Quickbob Tanks machen von diesem äußerst durchdachten Halterungssystem Gebrauch und haben auch ein paar Liter mehr Inhalt als die originalen. Die Benzinpanscherei beim Abbau entfällt konstruktionsbedingt. Wer mit den starren Halterungen der zweigeteilten Tanks auf Kriegsfuß steht, hat hier eine vibrationsgeschützte Alternative. Nur ein Dashboard mit Fatbob-Tacho hat man dann halt nicht.