Serbatoi combinati di benzina e olio per i modelli F, J e V

La metà destra del serbatoio contiene la benzina, mentre la metà sinistra è occupata dalla riserva di benzina e dall'olio motore. Il vano dell'olio ospita anche la pompa manuale, che serve a pompare olio supplementare nel basamento nei tratti di strada particolarmente impegnativi per il motore.

Non saldato, “solo” brasato

I serbatoi sono saldati con brasatura dolce, cioè con piombo/stagno come materiale d'apporto. Oggi questo processo suscita talvolta un certo scetticismo, ma almeno fino agli anni '40 era una pratica comune. Ancora negli anni '60, il leggendario Ernst “Klacks” Leverkus lo descriveva come un metodo di riparazione adeguato e solido che, se eseguito correttamente, poteva essere realizzato da un meccanico accurato lontano da qualsiasi officina Harley. La bassa temperatura di fusione della saldatura dolce non sollecita più di tanto la lamiera del serbatoio e la distorsione risulta molto minore.