Serbatoi benzina Fat Bob

Serbatoio di benzina »3.5 gal«; atto per telai Big Twin 4 marce →1984; acciaio; volume: 13 l; tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982; rubinetto necessario: M22 x 1; rimpiazza OEM HD 61230-69, 61425-83, 61217-69 e 61219-83; peso lordo: 6.8 kg

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Serbatoio di benzina »3.5 gal«
atto per telai Big Twin 4 marce →1984
acciaio
volume: 13 l
tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982
rubinetto necessario: M22 x 1
rimpiazza codice Harley-Davidson HD 61230-69, 61425-83, 61217-69 e 61219-83
peso lordo: 6.8 kg

Serbatoi sdoppiati nel classico stile Fat Bob, compatibili con tutti i telai Big Twin a 4 marce fino al modello 1984. Questa replica è basata sui serbatoi originali Harley-Davidson delle Panhead, Shovelhead e ultime Knucklehead. Adatto come ricambio o per la conversione di modelli FX.

Caratteristiche tecniche:

Acciaio saldato, grezzo
Predisposto per tachimetro tondo o console Cateye
Due metà serbatoio separate, ciascuna con tappo carburante
Attacco filettato per rubinetti M22
Punti di fissaggio secondo specifiche OEM

I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:

Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.

Accessori:

Kit montaggio serbatoi benzina Big Twin 1937-1975

Questi kit sono composti da riproduzioni precise della minuteria di fissaggio per serbatoi originali su telai di serie.

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Vedi anche

Sigillante KRM

Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.