per modelli Single e 45”/750cc →1936

Serbatoi combinati per benzina e olio per i modelli monocilindrici e 750cc fino al 1936

Le nuove serie single del 1926 furono per molti aspetti l'ispirazione per i successivi modelli a due cilindri da 45": telai più leggeri, coperture primarie più corte e serbatoi più belli. Di fatto utilizzano addirittura gli stessi serbatoi - con modifiche dovute all'anno di costruzione. I codici ricambio sono gli stessi.

Benzina a destra, benzina e olio a sinistra

La metà destra del serbatoio contiene la benzina, mentre la metà sinistra è occupata dalla riserva di benzina e dall'olio motore. Il vano dell'olio ospita anche la pompa manuale, che serve a pompare olio supplementare nel basamento nei tratti di percorso particolarmente impegnativi per il motore.

Realizzati con brasatura piombo-stagno

Anche questi sono realizzati con brasatura dolce piombo/stagno. Oggi piuttosto sconosciuti, i serbatoi a brasatura dolce erano comuni almeno fino agli anni Quaranta. Ancora negli anni '60, il leggendario Ernst “Klacks” Leverkus descriveva la brasatura dolce come un metodo di riparazione adeguato e solido. La temperatura di fusione più bassa della saldatura dolce non sollecita più di tanto la lamiera del serbatoio e la distorsione risulta molto minore.