Serbatoi Lowbrow Frisco P-Nut
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- Serbatoio di benzina »Frisco P-Nut« di Lowbrow Customs
- acciaio, grezzo
- volume: 7.5 l
- tappo necessario: 1 x ventilato / screw-in 1983→
- rubinetto necessario: 2 x 1/4” NPT
- peso lordo: 2.69 kg
Poche altre cose riescono a cambiare il look di una custom bike quanto un serbatoio bobber nuovo. Il serbatoio Lowbrow P-Nut si basa su quelli Wassell Peanut che si potevano vedere negli anni dai ’50 ai ’70. Questa versione Lowbrow è fatta con solida lamiera d’acciaio (1mm circa), e quindi più robusta degli originali. Inoltre è meglio lavorata. Frisco Style sta per tunnel piatto, per cui il serbatoio sta alto sul tubo superiore del telaio.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Accessori:
Tappi serbatoio Competition di Lowbrow
Che ne direste d’un po’ di stile race per la Harley Davidson del 1983→? Questi tappi serbatoio sono ispirati a modelli aeronautici e con la loro scritta FUEL stanno benissimo sui Café Racer, Scrambler e altre bike performanti. Grazie al design a cricchetto si lasciano sempre orientare alla perfezione.
Rubinetti Prism 1966-1974
Questi piccoli rubinetti per la benzina si avvitano direttamente ai raccordi NPT da 1/4" o 3/8" dei serbatoi benzina, dove conferiscono un aspetto molto pulito. Hanno un attacco da 5/16" per i condotti a un'estremità e un filtro all'altra. Il produttore raccomanda condotti di DI 1/4 " per una tenuta stagna. Girando il cilindro con le due scanalature il carburante scorre oppure si blocca. Senza riserva. La lunghezza è misurata senza l'attacco per il condotto e senza il filtro.
Tappi serbatoio OEM Style 1983→
Tappi serbatoio di ricambio per modelli Harley dal 1983→. I serbatoi Fat Bob richiedono un tappo ventilato a destra e uno non ventilato a sinistra.
Tappi serbatoio Pop-Up Mini a filettatura di Tolle
Sono senz’altro i più piccoli tappi per serbatoi H-D. Il suo meccanismo di apertura è semplice e geniale: Quando è chiuso, il tappo dona alla bike in quella parte un aspetto assolutamente pulito, essendo pressoché scomparso nella linea di superficie del serbatoio. Per aprire, invece, il tappo si spinge leggermente e si imprime un moto rotatorio, facendo apparire la testa zigrinata del tappo filettato, pronto per essere comodamente svitato. ...
Dadi ciechi
Esistono serbatoi con più filettature di collegamento per il rubinetto della benzina, così che il preparatore possa scegliere la posizione migliore. Le pompe olio S&S Cycle tradizionalmente erano dotate di due filettature di ingresso, ma ne serve solo una. L’altra viene chiusa con un tappo cieco. Questi tappi hanno una filettatura conica. Per garantire la tenuta, si montano con qualche goccia di sigillante per filetti oppure con nastro in teflon.
Condotti benzina e olio di Helix
I tubi benzina trasparenti di Helix sono fatti di poliuretano alta qualità con 85 di durezza, molto resistente all’abrasione, trazione, piegatura, ossidazione e agenti chimici. Fondono a 188°C e la temperatura d’esercizio va dai -59° ai 68°C. Questi tubi non induriscono e rimangono flessibili nel tempo.
Vedi anche
Pneumatici Firestone Boardtrack Rib di Coker
Questo pneumatico vintage è ispirato alle leggendarie gare su boardtrack degli anni ’20 e ricorda le prime moto da corsa dell’epoca. Il battistrada minimalista conferisce l’aspetto caratteristico su chopper classici, custom bike e moto ispirate alle corse, garantendo al contempo una guida stabile a basse velocità, tipica delle moto d’epoca....
Parafanghi Round Bead di Cooper Smithing Co.
Parafanghi d’acciaio realizzati a mano, con scanalatura a giro completo larga 3/8” che conferisce maggiore rigidità. Un lavoro artigianale pulitissimo, pronto da verniciare. Sono prodotti in numero limitato, per cui non li si vede certo dovunque.
Monoselle Bates Tuck & Roll 1"
Un componente custom con status cult: la monosella Bates. Grazie al look agile e il montaggio semplice, è e rimane la prima scelta per parecchi bobber e chopper. Queste riproduzioni sono realizzate fin nel dettaglio secondo i modelli d’epoca. Vale a dire che la copertura in pelle rimovibile si trova avvitata con delle viti a croce e rondelle a scomparsa speciali su una piastra base correttamente realizzata e zincata.
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