Monoselle Bates Tuck & Roll 1'

Cuscino passeggero »Tuck & Roll«; standard; vacchetta, nero, 5-Rib; lunghezza x larghezza: 230 x 118 mm; Europa; peso lordo: 520 g

Cuscino passeggero »Tuck & Roll«; standard; vacchetta, bianco, 5-Rib; lunghezza x larghezza: 230 x 118 mm; Europa; peso lordo: 480 g

Dado; acciaio, zincato; esagonale; filettatura: 5/16”-18; rimpiazza OEM HD 7748W; peso lordo: 3 g

Una soluzione da avvitare, di LeBeeF, per il fissaggio di selle mono Custom con i tipici doppi bulloni anteriori praticamente su tutti i telai predisposti per montanti sella. Questo componente geniale viene inserito nel tubo centrale del telaio, dove normalmente trova posto il montante della sella. È costituito da una boccola dotata di cerniera, che viene fissata in modo permanente nel tubo telaio tramite un tirante. E' la soluzione perfetta per quando effettuare saldature sul raro telaio originale è tabù.

Molle di qualità di produzione tedesca dalle caratteristiche molto particolari. Sono limate piane su ambo le terminazioni, per cui mantengono la posizione ad angolo retto quando vengono fissate alla sella e al supporto. Il diametro interno di 8 mm a un'estremità e 11 oppure 15 mm all'altra, sono adatti per la maggior parte delle situazioni di montaggio. Disponibile in due diverse velocità delle molle.

Supporto cromato per le molle delle selle solo Custom.

Una soluzione semplice e pulita ai due problemi di fissaggio - dei poggiapiedi del passeggero e della terminazione inferiore delle molle delle selle mono - su un telaio rigido. Questo supporto combinato si monta tramite le viti superiori del fissaggio parafango. Ferma le molle della sella nella giusta angolazione e al contempo i poggiapiedi in una posizione pratica. Adatto per telai rigidi originali Big Twin del 1936-1957 o di costruzione simile.

Supporti cromati per le monoselle Custom.

Probabilmente questo robustissimo montante per le monoselle custom durerà più a lungo di tutta la moto. Lo snodo da saldare è extralargo per dare maggior stabilità e risulta anche più facile da fissare. Il perno dello snodo è a scomparsa con impronta esagonale.

Sono decenni che ha le mani in pasta, e così il faro Bates è divenuto esso stesso già quasi un classico. La storia dei chopper e bobber senza di lui è impensabile, e probabilmente pure il loro futuro. Cromato o verniciato nero, a scelta. Con spia luce abbagliante blu.