Un autentico classico custom. I serbatoi Mustang di Paughco sono popolari da decenni e fanno la loro figura pure sulla Tua di moto.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – SENZA METTERE IN TENSIONE IL SERBATOIO. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
- acciaio
- tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982
- U.S.A.
Serbatoi benzina Mustang
Quando agli inizi degli anni Sessanta i Bobber hanno mutato in Chopper, un serbatoio piccolo era addirittura d’obbligo. Solo che a causa della mancanza di un aftermarket ben rifornito i ragazzi erano costretti ad essere creativi e utilizzare parti adatte di altre moto. Il serbatoio benzina della vecchia Mustang di mamma era un componente del genere: proprio la misura giusta e una bella forma a goccia. Le Mustang erano motocicli piccoli prodotti dal 1946 al 1965 dalla Gladden Products Corporation a Glendale in California. Questo stile divenne presto popolare e non ci volle molto prima di vedere i primi serbatoi d’accessorio con questo design.
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