Serbatoi benzina Teardrop
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35-081
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- Serbatoio di benzina »Teardrop«
- acciaio
- volume: 8.3 l
- tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982
- tappo necessario: 1 x ventilato
- rubinetto necessario: 3/8” NPT e 1/4” NPT
- rubinetto necessario: 3/8” NPT e 1/4” NPT
- peso lordo: 3.68 kg
Piccoli serbatoi chopper a forma di goccia, realizzati in lamiera d’acciaio. Delle linguette di fissaggio davanti e dietro permettono di applicarli in quasi tutti i telai. A destra presentano una filettatura per rubinetto benzina 3/8” NPT e a sinistra una ¼” NPT.
I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:
- Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
- Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
- Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.
Accessori:
36-155
Tappo; alluminio; filettatura: 1/4”-18 NPT; peso lordo: 10 g
36-156
Tappo; acciaio inox; filettatura: 1/4”-18 NPT; rimpiazza OEM HD 721; peso lordo: 10 g
36-160
Tappo; alluminio; filettatura: 3/8”-18 NPT; peso lordo: 10 g
36-161
Tappo; acciaio inox; filettatura: 3/8”-18 NPT; peso lordo: 10 g
Rubinetti Prism
Questi piccoli rubinetti per la benzina si avvitano direttamente ai raccordi NPT da 1/4" o 3/8" dei serbatoi benzina, dove conferiscono un aspetto molto pulito. Hanno un attacco da 5/16" per i condotti a un'estremità e un filtro all'altra. Il produttore raccomanda condotti di DI 1/4 " per una tenuta stagna. Girando il cilindro con le due scanalature il carburante scorre oppure si blocca. Senza riserva. La lunghezza è misurata senza l'attacco per il condotto e senza il filtro.
Tappi serbatoio OEM Style 1955-1972
Il design di questi tappi del serbatoio corrisponde ai tappi originali dei modelli degli anni 1955-1972. Dal 1965 in poi, il lato sinistro era dotato di un tappo non ventilato per evitare il traboccamento. Questo si adatta anche retroattivamente ai modelli più vecchi e a tutti i serbatoi accessori.
Vedi anche
Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc
Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
Sigillante KRM
Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
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