Manubri

Manubri Standard 1915-1918 per modelli IOE de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1915-1918. Corretto per modelli da di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri Standard 1919-1924 per modelli IOE de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1919-1924. Corretto per modelli da di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri Board Track per modelli IOE e V de Faber Cycle

Questi manubri negli anni Dieci e Venti del ‘900 erano riservati ai piloti del team corridori ufficiale Harley-Davidson, la cosiddetta “Wrecking Crew.” Per via delle estremità dei manubri tirati verso il basso, la seduta diventa tipica dell’agonismo e riporta indietro nel tempo, direttamente sulla linea di partenza dei famosi e famigerati boardtrack dell’epoca.

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Manubri Standard 1926-1927 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1926-1927 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri Standard 1928-1929 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1928-1929 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri Standard 1928-1934 per modelli Single, D e R de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli Single, D e R del 1928-1934. Corretto per modelli di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri Standard Solo Wide 1930-1934 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli solo del 1930-1934. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Manubri High 1929-1930 per modelli IOE e V de Faber Cycle

Riproduzione eccellente del manubrio di serie, come veniva montato di fabbrica sui modelli del 1929-1930 dotati di accensione a batteria. Corretto per modelli da 61" e 74" di questo gruppo di costruzione, è però adatto anche per tutti i modelli IOE e V del 1915-1934.

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Riser Halfbone di Faber Cycle

Questi riser custom hanno un morsetto solo all'estremità superiore e possono essere infilati direttamente nelle forcelle dei modelli IOE e V, per montare manubri da 1". Se li si scorcia o li si dota di filettatura, funzionano anche con le forcelle Classic Springer oppure Cannonball I-Beam.

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Morsetti riser manubrio

Riproduzioni dei morsetti per riser e manubrio come venivano impiegati sui modelli di serie IOE del 1909-1915 e sulle moto da corsa di fabbrica. Con questi è possibile costruirsi un manubrio dalla forma individualizzata. Sono adatti per tutte le forcelle dei modelli IOE e V.

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Manopole girevoli di The Cyclery per modelli IOE e V

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Scorrevoli per modelli 1910-1930

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Scorrevoli per modelli 1931-1939

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Tappi a vite per manubri per modelli del 1910-1921

Riproduzione precise dei tappi esterni a vite per le estremità dei manubri dei modelli del 1910-1921.

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Tappi a vite per manubri per modelli del 1931-1939

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Scorrevoli per modelli 1935-1948

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Cavo freno anteriore modelli IOE e V 1928-1930

Cavi nichelati nudi per i primi freni a tamburo anteriori. Per proteggere la vernice di forcella e telaio consigliamo le guaine di cuoio.

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Cavi freno anteriore 1930-1957

Corde speciali per l'applicazione con i freni a tamburo delle forcelle Springer e Hydra Glide.

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Guaine per cavi per modelli J e V

Un dettaglio per perfezionisti. Guaine in cuoio per i cavi dei comandi, adatte per tutti i modelli HD dal 1909 al 1936. Anche adatti per l'impiego su racer e moto classiche di altre marche americane.

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Viti regolazione per cavi Bowden 1915-1936

Riproduzioni dei viti regolazione per i cavi Bowden dei modelli H-D antichi.

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Dadi per cavi per modelli J e V

Riproduzioni dei dadi per i cavi dei comandi come furono usati su tutte le Single e Twin del 1909-1929.

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Retrovisori Vintage 1930

Riproduzione dello specchietto retrovisore originale che montavano le Harley del 1930-1950. Lavorato esattamente secondo l’originale HD, è perfetto per i restauri e come accessorio per le custom.

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Retrovisori Vintage 1936

Questo specchietto fu offerto la prima volta sul catalogo accessori Harley del 1936, come alternativa economica al retrovisore DeLuxe (il nostro specchietto Harley 1930). La differenza principale è costituita dal braccetto, che qui è fatto con due molle a balestra rivettate fra loro, mentre quello della versione DeLuxe è tondo. Anche dei vecchi indiani sono stati visti con questi specchietti.

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Parabrezza Jack Tracey Racing

Si dice che nei tardi anni ’40 del Novecento un certo Jack Tracey decise di fabbricare a Daytona dei parabrezza per le moto da corsa WR. Diversamente da tutti gli altri disponibili a quel tempo, egli realizzò il pezzo principale in alluminio fuso, con una sola piccola apertura per poterci vedere. Sulle lunghe dritte della pista da corsa lungomare di Daytona il pilota ci si poteva ripiegare dietro per tirar fuori qualche mph in più. Queste sono riproduzioni fedeli ai componenti originali di allora. Il montaggio è universale, la minuteria va procurata a parte o fatta in proprio.

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Supporti e morsetti per cavi Bowden 1910-1936

Riproduzioni dei supporti e morsetti per i cavi Bowden come furono impiegati sui modelli H-D antichi.

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