Tachimetri e Strumenti

Riproduzione esatta del cavo dei tachimetri Corbin a rinvio dalla ruota posteriore. Completa degli attacchi a vite e dell'anima a catenella autentici.

Riproduzioni esatte dei componenti più importanti per restaurare o completare il rinvio dalla ruota posteriore di un tachimetro Corbin.

Riproduzioni esatte dei componenti più importanti per restaurare o completare il rinvio dalla ruota posteriore di un tachimetro Corbin.

Riproduzioni esatte dei componenti più importanti per restaurare o completare il rinvio dalla ruota posteriore di un tachimetro Corbin.

Riproduzioni esatte dei componenti più importanti per restaurare o completare il rinvio dalla ruota posteriore di un tachimetro Corbin.

Riproduzioni esatte dei componenti più importanti per restaurare o completare il rinvio dalla ruota posteriore di un tachimetro Corbin.

Replacement brackets for mounting your Corbin speedometer on the gas tank.

Illuminazione notturna per i tachimetri Corbin. Si fissa al tachimetro tramite il morsetto già installato, così fa luce sulla velocità massima raggiunta anche quando fa buio. Si lascia fissare nella posizione preferita grazie a uno snodo con dado. Una leva d'ottone posizionata sul lato superiore permette di accenderla e spegnerla comodamente.

Riproduzioni autentiche del supporto inferiore per la consolle del cambio.

Riproduzioni autentiche delle viti di fissaggio per la consolle del cambio.

I modelli V di Harley-Davidson (motori a valvole laterali da 1200 e 1300 cc dei primi anni 1930) avevano l’azionamento del tachimetro sul lato destro del mozzo della ruota posteriore.
Per trasmettere il movimento della ruota, tra il mozzo e l’ingranaggio del tachimetro c’è una lamina sottile che si innesta nel mozzo con due linguette e aziona la ruota dentata con due superfici piane.
Anche facendo attenzione, quando si cambia lo pneumatico posteriore è facile pizzicare questa lamina o rompere una delle linguette. Le più vecchie hanno ormai oltre 90 anni e sono spesso corrose e fragili. Poiché questa lamina non è più reperibile — almeno per quanto ne sappiamo — The Cyclery ha fatto riprodurre questi pezzi in acciaio per molle. Il nome originale era infatti “drive spring”.