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Ruote

Ruote con mozzo Star con cuscinetti a sfere conici e cerchio con canale semi-profondo di acciaio con profilo classico
Ruote con mozzo Star con cuscinetti a sfere conici e cerchio con canale semi-profondo di acciaio con profilo classico
Chi pilota spesso la sua classica sui percorsi lunghi, potrebbe preferire ruote dotate di cuscinetti moderni richiedenti poca manutenzione. Questi cerchi a raggi completi e pronti per essere montati sono un sostituto dell’equipaggiamento di fabbrica ma con mozzi a stella modernizzati dotati di cuscinetti a coni. I cerchi neri di 18”sono assolutamente autentici e hanno addirittura il bollino Kelsey-Hayes (KHW) impresso. Sono adatti per tutti i freni a tamburo di serie.
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Ruote con mozzo Star e cerchio canale profondo di acciaio
Ruote con mozzo Star e cerchio canale profondo di acciaio
Questi cerchi sostituiscono i componenti seriali mancanti o usurati delle Knucklehead, Flathead oppure Panhead. Hanno lo stesso aspetto della dotazione di fabbrica del tempo, con mozzo e cerchio neri, oltre che raggi cadmiati. Assemblate con mozzi Star tipo 1940-1966 con cuscinetti a rullini. Vanno bene sia i perni che i freni di serie.
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Mozzi posteriori modelli IOE 1915-1929 di The Cyclery
Mozzi posteriori modelli IOE 1915-1929 di The Cyclery
Riproduzioni dei mozzi originali come venivano usati nel 1915-1929 per i modelli IOE. Li forniamo completamente premontati e dotati di tutti i componenti interni, solo occorre verniciarli o rivestirli prima del montaggio finale. Vanno impiegati in combinazione con i freni a tamburo e corone originali o di costruzione identica.
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Mozzi anteriori modelli IOE 1922-1927 di The Cyclery
Mozzi anteriori modelli IOE 1922-1927 di The Cyclery
Riproduzioni dei mozzi originali come venivano usati nel 1922-1927 per i modelli IOE. Li forniamo completamente premontati e dotati di tutti i componenti interni, solo occorre verniciarli prima del montaggio finale. Queste riproduzioni si differenziano dagli originali da Milwaukee per il fatto che i cuscinetti a sfera montati sono di tipo moderno. Ciò elimina la necessità di regolare i cuscinetti a cono e garantisce una maggiore durata.
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Contradadi per coppe cuscinetto del mozzo ruota anteriore 1916-1929
Contradadi per coppe cuscinetto del mozzo ruota anteriore 1916-1929
Riproduzioni precise dei dadi bloccanti destinati ai coni cuscinetto del mozzo ruota dei cerchi anteriori.
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Inserti per mozzi con cuscinetti a sfera The Cyclery per modelli V
Inserti per mozzi con cuscinetti a sfera The Cyclery per modelli V
Questi inserti sostituiscono in toto i cuscinetti a rulli a una corona dei modelli V del 1930-1936 che avevano le rondelle di spinta in bachelite e soggette a usura. Il carico viene distribuito su una superficie molto più ampia, e lo sforzo agente sulle scanalature del tamburo del freno e sul cuscinetto nel tamburo diminuisce.
L'alloggiamento del cuscinetto e la boccola del mozzo sono realizzati con macchinari a CNC e si contraddistinguono per l'alto livello qualitativo e per la precisione nelle misure. I cuscinetti impiegati sono cuscinetti a sfere obliqui a due corone sigillati che garantiscono una lunga durata e un perfetto funzionamento, senza gli inconvenienti della costruzione originale. Inoltre, l'alloggiamento del cuscinetto presenta tre punti di ingrassaggio che permettono di introdurre il grasso attraverso il nipplo della boccola del mozzo senza dover smontare nulla. Gli inserti cuscinetto sono adatti sia per la ruota anteriore che per quella posteriore.
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Kit dadi di perno →1972
Kit dadi di perno →1972
Kit completi di dadi per perni anteriori e posteriori per tutti i modelli Harley con freni a tamburo. Riproduzioni precise dei dadi, distanziali e delle rondelle di serraggio.
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Cerchi clincher di The Cyclery
Cerchi clincher di The Cyclery
Fino al 1929 la Factory montava pneumatici e cerchi clincher. Qui la riproduzione precisa dei pezzi d’epoca.
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Pneumatici clincher G&J Knobby di Coker
Pneumatici clincher G&J Knobby di Coker
Riproduzione esatta di un pneumatico clincher degli anni 1920, dall'autentico profilo tacchettato. Come all'epoca, è disponibile bianco.
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Pneumatici clincher Coker Firestone NON-SKID di Coker
Pneumatici clincher Coker Firestone NON-SKID di Coker
Riproduzione precisa del leggendario clincher Firestone NON-SKID diffusissimo negli Anni '10 e '20. Il suo profilo caratteristico è ornamento per ogni moto vintage.
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Pneumatici clincher tacchettato Classic di Coker
Pneumatici clincher tacchettato Classic di Coker
Bella riproduzione del clincher tacchettato Classic Ribbed come era usato negli Anni Venti. Il suo profilo autentico sta bene con ogni moto vintage.
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Pneumatici clincher Firestone Chevron di Coker
Pneumatici clincher Firestone Chevron di Coker
Riproduzione davvero bella di un classico. Negli anni Venti e Trenta il caratteristico battistrada Chevron V era molto amato. Va bene per cerchi da 20“ (Clincher), a quel tempo caratteristici per i motocicli.
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Pneumatici clincher Diamond Tread di Coker
Pneumatici clincher Diamond Tread di Coker
Il pneumatico Firestone Diamond Tread è stato fino al 1940 equipaggiamento standard su tutte le prodotti di Milwauke e la maggior parte degli altri concorrenti US. Con il suo battistrada caratteristico ha impresso chiaramente il look alle moto in ogni epoca. Considerato perciò una vera e propria necessità per una restaurazione seria.
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Pneumatici Diamond Tread di Coker
Pneumatici Diamond Tread di Coker
Il pneumatico Firestone Diamond Tread è stato fino al 1940 equipaggiamento standard su tutte le prodotti di Milwauke e la maggior parte degli altri concorrenti US. Con il suo battistrada caratteristico ha impresso chiaramente il look alle moto in ogni epoca. Considerato perciò una vera e propria necessità per una restaurazione seria.
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Pneumatici Firestone Deluxe di Coker
Pneumatici Firestone Deluxe di Coker
Un altro classico, fatto rivivere dalla ditta Coker, USA. I pneumatici Firestone erano ai buoni vecchi tempi un marchio diffusissimo. Qui offriamo riproduzioni perfette della battistrada Deluxe. Con logo Firestone.
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Pneumatici Firestone ANS Military di Coker
Pneumatici Firestone ANS Military di Coker
Riproduzione perfetta del pneumatico Firestone ANS che era dotazione standard dei modelli WLA militari. Il suo profilo caratteristico però sta benissimo anche sulle altre classiche.
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Nippli Tipo 1930-1959 di The Cyclery
Nippli Tipo 1930-1959 di The Cyclery
Gente, eccoli qui finalmente – i nippli giusti per i raggi del tipo 1930-1959, pronti per il prossimo progetto di restauro. Con questi non ci saranno punti decurtati dall'AMCA. Presentano le stesse misure di quelli dell'equipaggiamento originale, con quadrangolo corto fresato destinato alla chiave per raggi. Adatti esclusivamente per raggi originali dotati di filettatura rullata passo 40.
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Set guarnizioni per mozzo posteriore IOE 1923-1929
Set guarnizioni per mozzo posteriore IOE 1923-1929
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Set guarnizioni per mozzo VL 1930-1936
Set guarnizioni per mozzo VL 1930-1936
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