Illuminazione

Fari 1920-1928 di The Cyclery

Riproduzione accurata del faro principale come fu utilizzato su i modelli del 1920-1928.

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Zoccoli The Cyclery per fari 1920-1928

Queste basi per lampadine a baionetta sono per i fari principali originali dei modelli 1926-1928. Per motivi tecnici, i filamenti delle lampadine non si trovavano sempre nel punto focale del riflettore. Pertanto, la messa a fuoco del fascio luminoso doveva essere regolata dopo la sostituzione della lampadina. Con questa base per lampadine di The Cyclery, la vite di regolazione a molla si occupa di questo compito. I fili sono fissati ciascuno con una vite di fissaggio.

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Staffe Faro e Clacson 1925-1928 di The Cyclery

Riproduzioni delle staffe faro per modelli IOE della serie J.

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Fari doppio Bullet 1929-1930 di The Cyclery

Riproduzione accurata di fari principali come fu utilizzato su tutti i modelli del 1929-1930.

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Piastra forcella superiore e piastra fari doppi 1929 di The Cyclery

Riproduzione esatta dei morsetti forcella superiori del 1929 per le forcelle anteriori a parallelogramma dei modelli IOE. Fungono anche da supporto ai fari doppi. Sono, come gli originali, forgiate in acciaio.

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Piastra forcella superiore e piastra fari doppi 1930 di The Cyclery

Riproduzione esatta dei morsetti forcella superiori per le forcelle anteriori dei modelli modelli D e V del 1930. Fungono anche da supporto ai fari doppi. Sono, come gli originali, forgiate in acciaio.

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Faro Motolamp 1931-1934 di The Cyclery

Riproduzione accurata del faro principale tipo Motolamp come fu utilizzato su i modelli del 1931-1934.

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Staffe faro per Modelli V di The Cyclery

Riproduzioni precise delle staffe faro per modelli della serie V.

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Faro Tipo Bosch JS 130 di The Cyclery

Durante i “Dorati Anni Venti” del secolo scorso, i dispositivi d’illuminazione venivano spesso danneggiati dalla caduta di massi e dalle cadute dei motociclisti. Anche i generatori e gli impianti elettrici non erano lontanamente così durevoli e affidabili come oggi. A quel tempo, procurarsi i pezzi di ricambio per una Harley-Davidson in Germania era cosa lunga e complicata, ragion per cui molti proprietari di bike sono ricorsi a prodotti nazionali, reperibili presso ogni rivenditore di ricambi per moto. Alcuni, addirittura ordinarono la propria Harley del tutto priva di ogni sistema di ricaricamento e senza illuminazione, per poterla subito equipaggiare con manufatti germanici.
Questa è una fedele riproduzione del faro Bosch a punta usato negli anni Venti su diversi modelli. Completo di montanti di fissaggio e chiave per accensione e spegnimento.

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Faro tipo Bosch TS 150 "scatola di aringhe" di The Cyclery

Durante i “Dorati Anni Venti” del secolo scorso, i dispositivi d’illuminazione venivano spesso danneggiati dalla caduta di massi e dalle cadute dei motociclisti. Anche i generatori e gli impianti elettrici non erano lontanamente così durevoli e affidabili come oggi. A quel tempo, procurarsi i pezzi di ricambio per una Harley-Davidson in Germania era cosa lunga e complicata, ragion per cui molti proprietari di bike sono ricorsi a prodotti nazionali, reperibili presso ogni rivenditore di ricambi per moto. Alcuni, addirittura ordinarono la propria Harley del tutto priva di ogni sistema di ricaricamento e senza illuminazione, per poterla subito equipaggiare con manufatti germanici.
Questa è una riproduzione del leggendario faro Bosch “Trommelscheinwerfer”, detto anche ‘scatola di sardine’. Ha tutte le fattezze dell’originale, fra cui il cavo per luce abbagliante/anabbagliante e l’interruttore girevole.

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Ghiere di ricambio per faro Bosch TS 150

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Ghiere di ricambio per faro Bullet 1929-1930

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Lenti di ricambio per fanale Bullet 1929-1930

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Fari Springer 6-1/2"

Buona riproduzione del faro originale Cycle-Ray.

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Blocchetti distribuzione The Cyclery per fari Springer 6-1/2”

Blocco distribuzione per la coppa del faro principale, con boccole filettate e 4 viti a taglio con testa bombata. Il cavetto dell'anabbagliante che parte dall'interruttore sul manubrio va collegato alla vite #8, quello dell'abbagliante alla vite #10, stessa cosa all'interno. In questo modo, per smontare il faro, basta scollegare due cavetti soltanto sull'esterno della coppa del faro.

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Luce posteriore Model-2 H-D USA 1915-1933

Riproduzione del fanalino Model-2 impiegato su tutti i modelli del 1915-1933. Con corretta stampigliatura sul supporto del parafango. Con lenti di plastica.

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Luce posteriore Model-2 1915-1933

Riproduzione del fanalino Model-2 impiegato su tutti i modelli del 1915-1933. Con lenti in vetro vero.

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Luce posteriore Air-flo 1934-1938

Bella riproduzione della luce posteriore Air-flo montata sulle Flathead R & W e V e U 1934-1938 e sulle prime Knucklehead 1936-1938. La versione Cyclery ha un portalampada corretto al 100% con perni caricati a molla. Come l'originale, le gemme sono in vero vetro.

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Luci posteriori The Cyclery per WLC ELC 1943

Riproduzioni autentiche delle luci posteriori CMP (Canadian Military Pattern) delle WLC ed ELC 1943.

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Luce di posizione parafango anteriore The Cyclery per WLC ELC 1943

Riproduzione fedele della luce di posizione sistemata sul parafango anteriore delle WLC e ELC del 1943.

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Copertura Fanalino Air-flo 1934-1938 di The Cyclery

Riproduzione della copertura originale di lamiera Air-flo, da saldare, come era montata sui parafanghi dei modelli del 1934-1938..

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The Cyclery Sleeve Nuts for Headlights and Taillights 1920-1928

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Luci posteriori The Cyclery per WLC ELC 1942

Riproduzioni autentiche delle luci posteriori CMP (Canadian Military Pattern) delle WLC ed ELC 1942.

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