Manubri Standard Solo Wide 1930-1934 per modelli IOE e V de Faber Cycle
- Manubrio »Standard Solo Wide« di Faber Cycle
- atto per modelli V 1930-1934
- acciaio, naturale
- filettatura: 13/16”-24
- spessore della parete: 3 mm
- U.S.A.
- peso lordo: 2.15 kg
Il manubrio standard solo — cioè per i modelli senza sidecar — della serie V dal 1930 al 1934 era piuttosto largo, con i suoi 90 cm. Con una curvatura all’indietro di 30 cm, le estremità del manubrio erano allineate con la parte centrale tra i perni di fissaggio. Questo garantiva al pilota un controllo saldo e costante della sua cavalcatura V.
Manubri per modelli con motore IOE e primi SV
Nonostante le differenze nella forma, nella curvatura e nel passaggio di cavi e guaine, tutti questi manubri hanno un elemento in comune che li distingue nettamente dai modelli successivi: due tubi brasati alla sezione centrale. Questi vengono inseriti nei tubi della forcella e fissati tramite la staffa superiore della forcella stessa.
Tra il 1915 e il 1939 (sui modelli W solo più recenti con la prima forcella “cushion”), la distanza tra questi due tubi era di 4 -3/4 pollici (poco meno di 121 mm per i nostri amici del sistema metrico). Questo tipo di fissaggio alle estremità superiori dei tubi della forcella non permetteva alcuna regolazione. Pertanto, per modificare la posizione di guida, era necessario sostituire l’intero manubrio — e naturalmente smontare anche impugnature, molle, cavi e guaine. Un lavoro tutt’altro che semplice.
D’altra parte, grazie all’ampia gamma di modelli Harley-Davidson, il pilota desideroso di cambiare poteva scegliere tra un’ampia varietà di larghezze, curvature, altezze e molto altro.
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