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Garde-boues

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Garde-boue

Même à faible vitesse, l'accélération tangentielle des roues fait que tout ce qui se trouve sur la piste est projeté. C'est pourquoi les toutes premières Harley-Davidson Singles et Twins avaient déjà des garde-boue, appelés "Mud Guards" par la Factory jusque dans les années 1930. Ce n'est que dans les années 1940 qu'ils ont été appelés Fender. Pour éviter que des bandes sales n'ornent les jambes de pantalon et le dos de la veste du pilote et que les copains qui le suivent n'en pâtissent. Les garde-boue étaient larges et en tôle robuste, avec des entretoises et des nervures de renfort, ils suivaient la courbure des pneus et, sur les côtés, ils dépassaient joliment la largeur des pneus.

Dois-je avoir des garde-boue sur ma Harley-Davidson ?

Pour des raisons de poids ou d'esthétique, les Bobber, Chopper et autres motos customisées renoncent volontiers aux garde-boue avant ou n'ont que de très courtes tôles sur la fourche, qui peuvent tout au plus passer pour des réminiscences d'un garde-boue. C'est cool et ce qui n'est pas fixé ne peut pas non plus vibrer. Et sur les scramblers dignes de ce nom, rien ne peut se coincer entre le garde-boue et le pneu. Même les garde-boue arrière étaient déjà raccourcis dans les années 1920 ou, par commodité, la partie montée sur charnière était démontée lorsqu'on partait en tout-terrain avec les copains. Les garde-boue qui montrent presque la moitié de la circonférence du pneu (il a l'air super cool, ce gros pneu !) sont devenus l'un des standards de la scène custom, au moins depuis la vague des pneus larges des années 90.

La question de savoir si le Sportster, le FX ou le Softail est conforme à la législation et s'il est possible de prendre des amendes sans garde-boue est différente dans chaque coin du monde et parfois très compliquée. Prenons l'exemple de l'Union européenne, qui aime bien réglementer - là, ce n'est même pas clair : selon la directive initiale, les garde-boue étaient obligatoires. Mais en 2014, la directive a été remplacée par une disposition qui ne réglemente tout simplement plus les garde-boue. Et maintenant ? Maintenant, les flics arrivent et invoquent à nouveau les réglementations nationales ...

Garde-boue dans la boutique de W&W Cycles

Les garde-boue pour les motos Harley-Davidson sont disponibles dans toutes les versions imaginables. De l'original au custom, du sage au sauvage, pour cadre rigide, Sportster, Electra Glide et Softail, de 21" à l'avant au pneu large à l'arrière, de la moto vintage, classique, chopper au bobber. Pour que l'on sache déjà si le garde-boue convient lors du choix et de l'achat, tous les modèles sont représentés avec des dimensions. Des pièces de fixation pour les différentes situations de montage, ainsi que des baguettes décoratives, des conseils de garde-boue et des fender tips sont bien entendu également disponibles.

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