Nous utilisons des cookies pour l'analyse, de la publicité et l'améliorisation de notre site web. Pour plus d'informations veuillez consulter notre protection de données.
Garde-boues arrière Custom
Shop Garde-boues
Garde-boues arrière Custom

Garde-boues arrière Custom

Garde-boues arrière WR Style pour modèles 750cc
Garde-boues arrière WR Style pour modèles 750cc
Une reproduction authentique du garde-boue arrière, tel qu’il était utilisé par la Factory sur les racers WR. Avec son arrière tronçonné et ses flancs découpés jusqu’à la bordure. Parfait pour le prochain projet de bobber ou de scrambler.
plus …
Garde-boues arrière Cal Bobber pour modèles 750cc
Garde-boues arrière Cal Bobber pour modèles 750cc
Les premières photos avec des garde-boues «bobbed» ou bien coupés sont des années 20, quand les gars démontaient la section arrière de leur garde-boue et tronçonnaient leur fender avant pour mieux pouvoir faire du tous-terrains. Cette coutume bientôt devenait populaire aussi en dehors des ‚enduros‘ et le garde-boue Bobber si typique des USA était né. Pour les motards révoltés des années 40 et 50 les garde-boues coupés étaient obligatoires. Et pour les motards d’aujourd’hui, propriétaires d‘une Harley rigide, le Cal-Bobber représente un détail qui permet de réaliser le look rétro authentique.
plus …
Garde-boues arrière Cal Bobber pour Big Twin
Garde-boues arrière Cal Bobber pour Big Twin
Les premières photos avec des garde-boues «bobbed» ou bien coupés sont des années 20, quand les gars démontaient la section arrière de leur garde-boue et tronçonnaient leur fender avant pour mieux pouvoir faire du tous-terrains. Cette coutume bientôt devenait populaire aussi en dehors des ‚enduros‘ et le garde-boue Bobber si typique des USA était né. Pour les motards révoltés des années 40 et 50 les garde-boues coupés étaient obligatoires. Et pour les motards d’aujourd’hui, propriétaires d‘une Harley rigide, le Cal-Bobber représente un détail qui permet de réaliser le look rétro authentique.
plus …
Garde-boues arrière 50s Fat Bob pour 750cc et Sportster
Garde-boues arrière 50s Fat Bob pour 750cc et Sportster
Le garde-boue arrière classique au style des années 50. Il est fantastique en combinaison avec le réservoir Fat Bob.
plus …
Garde-boues arrière 50s Fat Bob pour Big Twin
Garde-boues arrière 50s Fat Bob pour Big Twin
Le garde-boue arrière classique au style des années 50. Il est fantastique en combinaison avec le réservoir Fat Bob.
plus …
Garde-boue arrières Lowbrow Rogue pour Big Twin
Garde-boue arrières Lowbrow Rogue pour Big Twin
Le garde-boue Rogue est fabriqué en acier de 2 mm et convient aux choppers ainsi qu'aux motos custom. Il est compatible avec les modèles Harley-Davidson Big Twin à 4 vitesses de 1958 à 1984. Sa conception permet de transporter un passager. Le montage s’effectue à l’aide des supports de garde-boue chromés et des vis de fixation fournis. Aucune modification du cadre n’est nécessaire.
plus …
Garde-boues arrière Dresser FXR
Garde-boues arrière Dresser FXR
Ce garde-boue d’une seule pièce en style classique de Electra Glide est adaptable aux modèles FXR 1982-1994. Son installation demande des sabres de fabrication personelle.
plus …
Garde-boues arrière Bobbed pour Sportster
Garde-boues arrière Bobbed pour Sportster
Short rear fender without any mounting or other holes for DIY applications.
plus …
Garde-boues arrière Sport Bob pour Sportster
Garde-boues arrière Sport Bob pour Sportster
Kit garde-boue Fat Bob pour les Sportster à partir de 1982. Il est fourni complet avec feu arrière Cat Eye, support combiné pour l‘imma et le feu arrière et avec un rallongement de garde-boue.
plus …
Garde-boue arrières Lowbrow Tsunami pour Sportster
Garde-boue arrières Lowbrow Tsunami pour Sportster
Les garde-boue Tsunami se vissent simplement à la place des garde-boue d’origine (les sabres de série doivent être coupés), ce qui modifie le style des motos en un tour de main. La robuste fabrication en alu permet de nombreuses options de finition comme le microbillage, la peinture, le polissage ou l’anodisation. On déballe et c’est parti.
plus …
Garde-boues arrière abattibles pour Softail 1986-1999
Garde-boues arrière abattibles pour Softail 1986-1999
Garde-boue arrière dans le design classique Electra Glide avec partie repliable qui permet pour le changement du pneu. Accepte les sabres de série de FXST Softail.
plus …
Garde-boues arrière type Super Glide pour Softail
Garde-boues arrière type Super Glide pour Softail
Le design de ce garde-boue est inspiré des garde-boues Super Glide mais s‘adapte à tous les FXST de 1986-1999. Pour son installation, il faut couper les sabres de série de 130 mm environ. Deux embouts chromés pour courvrir les bouts des sabres sont inclus.
plus …
Garde-boue arrière Big Bill pour cadres rigides
Garde-boue arrière Big Bill pour cadres rigides
Ce garde-boue en acier est conçu pour les motos à cadre rigide et s’inspire du style des garde-boue de bobbers. Il possède un tube interne permettant de faire passer proprement les fils du feu arrière. Livré avec ses struts de garde-boue.
plus …
Garde-boue arrière Short Bobber de Easyriders pour Street Bob 2008→
Garde-boue arrière Short Bobber de Easyriders pour Street Bob 2008→
Un garde-boue ultra court qui donne au Softail FXBB une vraie gueule craquante. Il se visse sur les sabres de fixation de série, qui doivent cependant être raccourcis. Il nécessite un feu arrière et des clignotants custom. La surface est lisse et apprêtée, prête à peindre.
plus …
Garde-boues Flat
Garde-boues Flat
Depuis les années 60, c‘est le garde-boue arrière préféré de tous les choppers. Il y a également des sabres et sissy bars disponibles séparément.
plus …
Garde-boues Flat Bobbed
Garde-boues Flat Bobbed
La version «bobbed» du classique garde-boue «Flat» aplati avec son son bout arrière légèrement dressé. Au choix disponible avec les côtés mesurant 5 mm ou 45 mm de haut.
plus …
Garde-boues Stingray de Lowbrow
Garde-boues Stingray de Lowbrow
Ces garde-boue en acier s’avèrent idéaux pour un montage sur des custom bikes modernes, mais aussi sur des classiques. Une rainure centrale longitudinale et une extrémité légèrement relevée donnent un vrai caractère à ce garde-boue.
plus …
Garde-boues Manta Ray de Lowbrow
Garde-boues Manta Ray de Lowbrow
Voici des garde-boue sobres et proprement fabriqués, qui vont vous convaincre par leur précision de montage et leur stabilité. Ils s’avèrent idéaux pour un montage sur des custom bikes modernes, mais aussi sur des classiques. L’extrémité légèrement relevée assure un look original.
plus …
Garde-boues Wassell Ribbed de Throttle Addiction
Garde-boues Wassell Ribbed de Throttle Addiction
Une robuste alternative aux garde-boue Wassell rainurés en aluminium. Fabriqué en tôle d’acier de 2 mm d’épaisseur, il résiste même aux fortes charges. Un passager peut donc y prendre place en toute confiance, sans se poser de questions. Fonctionne parfaitement avec un pneu de 18” ou avec des pneus taille haute de 16” à l’ancienne.
plus …
Garde-boues arrière Sportster Style de Throttle Addiction
Garde-boues arrière Sportster Style de Throttle Addiction
Une version custom vierge et sobre du garde-boue arrière de Sportster de 1952-1978. Contrairement à l’original, ce garde-boue n’a ni perçages de fixation, ni découpe de chaîne ou moulures sur les rebords, si bien qu’il remplit toutes les qualités pour l’adapter à un projet de construction de chopper. Il est conçu pour des roues de 18” ou de 19”.
plus …
Garde-boues de The Gasbox
Garde-boues de The Gasbox
Ces garde-boue sont fabriqués artisanalement et se marient parfaitement avec des pneus de style vintage et classique, comme le Avon MKII ou le Coker Classic. Ils viennent se coller au plus près du profil du pneu et suivent sa courbe comme une seconde peau. Les flancs sont un peu relevés, ce qui facilite la fixation des sabres et des sissy bars.
plus …
Garde-boues Round Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Round Bead de Cooper Smithing Co.
Des garde-boues en acier fabriqués à la main, avec une nervure large de 3/8” faisant tout le pourtour, ce qui leur confère plus de rigidité. Finition manuelle très propre, prête à peindre. Ils sont fabriqués en faibles quantités, si bien qu’on ne verra pas ces garde-boue à chaque coin de rue.
plus …
Garde-boue Ripple de Cooper Smithing Co.
Garde-boue Ripple de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue acier caractéristique avec des rainures longitudinales, qui le font vraiment sortir du lot. Fabriqué à la main avec une bordure de 3/8” sur tout le pourtour, pour plus de rigidité.
plus …
Garde-boues Flat Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Flat Bead de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue en acier avec une arête caractéristique large de 5/8", qui s’assortit parfaitement au style classique OEM. L’arête large lui confère plus de robustesse.
plus …
Garde-boues Duckbill de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Duckbill de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue en acier avec une arête large de 3/8" et une extrémité légèrement relevée, baptisé Duckbill = bec de canard. L’arête large lui confère plus de robustesse.
plus …
Garde-boues Center Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Center Bead de Cooper Smithing Co.
Des garde-boue en acier fabriqués à la main par Cooper Smithing Co. avec une rainure centrale de 3/8“ courant tout le long. Très belle qualité de fabrication et idéaux pour le montage sur des bécanes vintage.
plus …
Garde-boue Wassel Ribbed
Garde-boue Wassel Ribbed
Des garde-boue Wassel Style Ribbed bon marché, avec bords roulés qui assurent plus de rigidité à l’ensemble. Ils se marient à la perfection avec des pneus de 18” ou avec les anciens pneus taille haute de 16”.
plus …
Garde-boues de 7-Metal-West
Garde-boues de 7-Metal-West
Ces garde-boue custom sont produits par la société américaine 7-Metal-West. Chacun d’eux est encore fabriqué sur des machines-outils traditionnelles en tôle de cuivre. Ce qui les rend très robustes et idéaux pour les motos old school.
plus …
Garde-boues Dock66
Garde-boues Dock66
Un garde-boue de chez Dock66 à usage universel, très proprement fabriqué, pour roues de 19 pouces. Il est livré sans fixations.
plus …
Garde-boues arrière Penz
Garde-boues arrière Penz
Réalisés avec précision et d‘une très belle forme, ces garde-boue sont fabriqués en tôle de 1,5 mm. Longueur 120 cm, applications universelles.
plus …

Rubriques associées

Garde-boue arrière pour projets custom

Les premières transformations de motos remontent aux années 1920, lorsque les pilotes retiraient la partie arrière du garde-boue de leurs modèles JD afin d’améliorer leurs capacités en tout-terrain. C’est ainsi qu’est né le style Bobber, qui reste encore aujourd’hui très populaire. En plus des garde-boue arrière custom spécifiques aux modèles, vous trouverez également des garde-boue universels pour des projets de motos personnalisés.

Garde-boue arrière custom chez W&W Cycles

Aujourd’hui, le choix de garde-boue arrière custom pour les motos Harley-Davidson est beaucoup plus vaste. W&W Cycles propose une large gamme de garde-boue arrière spécifiques aux modèles ainsi que des versions universelles. La gamme comprend des garde-boue Bobber pour cadres rigides, ainsi que des modèles Fat Bob, Short Bobber, Tsunami et Rogue avec une partie arrière relevée. Les garde-boue universels peuvent être adaptés à de nombreux projets custom, tandis que les versions spécifiques sont conçues pour les motos indiquées. La personnalisation peut également prendre une direction opposée : des garde-boue plus grands et plus volumineux peuvent remplacer les courts garde-boue d’origine afin de donner une nouvelle apparence aux modèles FXR ou Softail.

Phone Service Operator Illustration

Vous avez des questions?

Service téléphonique Lundi - Vendredi 08:30 - 12:30 / 13:00 - 15:00 Tel.: +33 4 68 08 27 77, eMail: service@wwag.com