Garde-boues avant Custom
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Garde-boues avant Custom

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Garde-boues avant Springer Bobber de Cannonball
Garde-boues avant Springer Bobber de Cannonball
Cannonball s’est vraiment donné du mal avec ces garde-boue avant bobberisés, car il ne s’agit pas juste de garde-boue découpés. Ces versions possèdent une aile emboutie sur la partie avant et un tablier proprement balancé à l’arrière. Pas facile à fabriquer, mais c’est quand même beaucoup plus beau que si ça avait juste été tronçonné. En outre, ils se caractérisent par la construction en 3 parties des garde-boue d'origine, avec leurs flasques soudées par points à la partie centrale. Qualité premium !
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Garde-boues avant Trimmed Springer de Cannonball
Garde-boues avant Trimmed Springer de Cannonball
Ces versions des garde-boue de série pour fourches Springer ont des flancs raccourcis pour un look plus épuré, tout en offrant une pleine protection au pilote. Ils ont un look génial sur des bobbers classiques, avec leur forme emboutie à l’avant et leur tablier proprement élancé. Fabrication en trois parties, comme sur l’original, avec des flancs soudés par points à la section centrale. Qualité premium !
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Garde-boues avant type Classic Springer pour Hydra et Electra Glide
Garde-boues avant type Classic Springer pour Hydra et Electra Glide
Garde-boue avant custom pour tous les modèles qui utilisent des roues de 19” et 21”. Sa forme rappelle beaucoup le garde-boue Springer original.
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Garde-boues avant type Narrow Springer
Garde-boues avant type Narrow Springer
Garde-boue avant custom pour tous les modèles qui utilisent des roues de 19” et 21”. Sa forme rappelle beaucoup le garde-boue Springer original.
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Garde-boues avant style Springer pour FX et Sportster
Garde-boues avant style Springer pour FX et Sportster
Garde-boue avant custom pour tous les modèles qui utilisent des roues de 19” et 21”. Sa forme rappelle beaucoup le garde-boue Springer original.
S'adapte aux fourches hydrauliques standard avec un entre-axe des trous de montage de 67mm (2.65”).
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Garde-boues avant Flat 6” pour Hydra et Electra Glide
Garde-boues avant Flat 6” pour Hydra et Electra Glide
Cet garde-boue aplati (Flat) mesure 6” de large et accepte les fourches FL Wide Glide de 1949–1984. Il est superbe avec une roues de 16”. Prêt à la peinture et fourni avec des supports chromés.
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Garde-boues avant FLST Style
Garde-boues avant FLST Style
Un garde-boue avant de type FLST pour FXST et FXWG. Ceux qui aiment les avants massifs des modèles Heritage peuvent ainsi en équiper leurs FX Wide Glide ou leur Softail. Il est également nécessaire de re-rayonner la jante en 16 pouces ou de monter une roue de 16” déjà prête à installer.
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Garde-boues avant Quickbob
Garde-boues avant Quickbob
Nous proposons le Quickbob pour les fourches Softail comme alternative au Lo-Boy. Usinage impeccable en tôle d‘acier sans peinture. Adaptable aux roues de 16”.
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Garde-boues avant type Wide Glide pour Hydra et Electra Glide
Garde-boues avant type Wide Glide pour Hydra et Electra Glide
Garde-boue custom en acier non verni élaboré au style du garde-boue FXWG pour toutes les fourches E-Glide à partir de 1949. Adaptable sur les roues avant de 21”, mais aussi sur celles de 18” ou 19”. Les supports sont chromés.
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Garde-boues avant Ribbed
Garde-boues avant Ribbed
Un garde-boue avant custom avec son arête centrale caractéristique et son extrémité légèrement courbée vers le haut. Suffit de le peindre, le boulonner en place et c’est parti !
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Garde-boues avant 48 Street de Rick's
Garde-boues avant 48 Street de Rick's
Un joli petit garde-boue, pour ceux qui veulent donner à leur 48 un look sportif. Il est pré-percé et se boulonne tout simplement sur le support d’origine.
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Garde-boues avant Snake de Penz
Garde-boues avant Snake de Penz
Les garde-boue Snake de Penz s’enroulent autour de presque la moitié du pneu avant. Pour mettre pleinement en valeur le rayon, le garde-boue doit être monté assez près du pneu — veillez donc à prévoir le jeu nécessaire.
Les supports latéraux sont livrés non percés, le garde-boue doit donc être ajusté à la fourche de votre Harley avant l’apprêt et la peinture.
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Garde-boues avant Solid de Rick's
Garde-boues avant Solid de Rick's
En complément de leurs roues ultra design, les gars de chez Rick's fabriquent aussi de beaux garde-boue avant. Leur solide tôle est parfaitement formée, les garde-boue avant venant se coller au profil des jantes et des pneus en fonction de leurs tailles respectives, ceci afin d’éliminer les espaces inesthétiques.
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Garde-boues avant One Window de Rick's
Garde-boues avant One Window de Rick's
En complément de leurs roues ultra design, les gars de chez Rick's fabriquent aussi de beaux garde-boue avant. Leur solide tôle est parfaitement formée, les garde-boue avant venant se coller au profil des jantes et des pneus en fonction de leurs tailles respectives, ceci afin d’éliminer les espaces inesthétiques.
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Garde-boues avant Café Style de W&F
Garde-boues avant Café Style de W&F
Garde-boue avant en PRV de Warneke & Faust, style café racer. Livrés non percés, ils peuvent être ajustés à la fourche afin d’épouser parfaitement le contour du pneu correspondant. Ensuite, apprêter et peindre—et votre avant personnalisé est prêt. Conçus pour les modèles indiqués, ils s’adaptent également à d’autres fourches télescopiques dont la largeur intérieure correspond aux dimensions du tableau.
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Garde-boues avant Drag Style de W&F
Garde-boues avant Drag Style de W&F
Garde-boue avant en PRV de Warneke & Faust, style extrèmement raccourci. Livrés non percés, ils peuvent être ajustés à la fourche afin d’épouser parfaitement le contour du pneu correspondant. Ensuite, apprêter et peindre—et votre avant personnalisé est prêt. Conçus pour les modèles indiqués, ils s’adaptent également à d’autres fourches télescopiques dont la largeur intérieure correspond aux dimensions du tableau.
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Garde-boues Stingray de Lowbrow
Garde-boues Stingray de Lowbrow
Ces garde-boue en acier s’avèrent idéaux pour un montage sur des custom bikes modernes, mais aussi sur des classiques. Une rainure centrale longitudinale et une extrémité légèrement relevée donnent un vrai caractère à ce garde-boue.
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Garde-boues Manta Ray de Lowbrow
Garde-boues Manta Ray de Lowbrow
Voici des garde-boue sobres et proprement fabriqués, qui vont vous convaincre par leur précision de montage et leur stabilité. Ils s’avèrent idéaux pour un montage sur des custom bikes modernes, mais aussi sur des classiques. L’extrémité légèrement relevée assure un look original.
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Garde-boues Wassell Ribbed de Throttle Addiction
Garde-boues Wassell Ribbed de Throttle Addiction
Une robuste alternative aux garde-boue Wassell rainurés en aluminium. Fabriqué en tôle d’acier de 2 mm d’épaisseur, il résiste même aux fortes charges. Un passager peut donc y prendre place en toute confiance, sans se poser de questions. Fonctionne parfaitement avec un pneu de 18” ou avec des pneus taille haute de 16” à l’ancienne.
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Garde-boues de The Gasbox
Garde-boues de The Gasbox
Ces garde-boue sont fabriqués artisanalement et se marient parfaitement avec des pneus de style vintage et classique, comme le Avon MKII ou le Coker Classic. Ils viennent se coller au plus près du profil du pneu et suivent sa courbe comme une seconde peau. Les flancs sont un peu relevés, ce qui facilite la fixation des sabres et des sissy bars.
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Garde-boues Round Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Round Bead de Cooper Smithing Co.
Des garde-boues en acier fabriqués à la main, avec une nervure large de 3/8” faisant tout le pourtour, ce qui leur confère plus de rigidité. Finition manuelle très propre, prête à peindre. Ils sont fabriqués en faibles quantités, si bien qu’on ne verra pas ces garde-boue à chaque coin de rue.
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Garde-boue Ripple de Cooper Smithing Co.
Garde-boue Ripple de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue acier caractéristique avec des rainures longitudinales, qui le font vraiment sortir du lot. Fabriqué à la main avec une bordure de 3/8” sur tout le pourtour, pour plus de rigidité.
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Garde-boues Flat Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Flat Bead de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue en acier avec une arête caractéristique large de 5/8", qui s’assortit parfaitement au style classique OEM. L’arête large lui confère plus de robustesse.
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Garde-boues Duckbill de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Duckbill de Cooper Smithing Co.
Un garde-boue en acier avec une arête large de 3/8" et une extrémité légèrement relevée, baptisé Duckbill = bec de canard. L’arête large lui confère plus de robustesse.
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Garde-boues Center Bead de Cooper Smithing Co.
Garde-boues Center Bead de Cooper Smithing Co.
Des garde-boue en acier fabriqués à la main par Cooper Smithing Co. avec une rainure centrale de 3/8“ courant tout le long. Très belle qualité de fabrication et idéaux pour le montage sur des bécanes vintage.
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Garde-boue Wassel Ribbed
Garde-boue Wassel Ribbed
Des garde-boue Wassel Style Ribbed bon marché, avec bords roulés qui assurent plus de rigidité à l’ensemble. Ils se marient à la perfection avec des pneus de 18” ou avec les anciens pneus taille haute de 16”.
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Garde-boues de 7-Metal-West
Garde-boues de 7-Metal-West
Ces garde-boue custom sont produits par la société américaine 7-Metal-West. Chacun d’eux est encore fabriqué sur des machines-outils traditionnelles en tôle de cuivre. Ce qui les rend très robustes et idéaux pour les motos old school.
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Garde-boues Dock66
Garde-boues Dock66
Un garde-boue de chez Dock66 à usage universel, très proprement fabriqué, pour roues de 19 pouces. Il est livré sans fixations.
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Rubriques associées

Garde-boues - Garde-boues arrière Custom
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Garde-boue avant pour projets custom

Pour ceux qui ne souhaitent pas supprimer complètement le garde-boue avant, cette sélection mérite le détour. Garde-boue Bobber pour fourches Springer, garde-boue de style Springer pour fourches Sportster étroites, garde-boue plats courts pour fourches Electra Glide ou Wide Glide, garde-boue nervurés pour choppers ou garde-boue Café Racer pour modèles Softail. Vous trouverez également des garde-boue universels adaptés aux préparations personnalisées.

W&W Cycles propose des garde-boue custom pour de nombreux modèles Harley-Davidson ainsi que des garde-boue universels pour les projets spécifiques.

Certains garde-boue disposent de points de fixation adaptés aux modèles indiqués, tels que les fourches Springer Big Twin et 750, les FX, Sportster ou Hydra Glide. D'autres sont volontairement conçus comme modèles universels et doivent être adaptés au projet concerné. Les profils de pneus variant selon les applications, de nombreux garde-boue sont livrés sans perçages dans les pattes de fixation. Le préparateur peut ainsi réaliser lui-même les perçages et positionner le garde-boue plus ou moins près du pneu selon ses préférences. Des plans cotés sont également disponibles pour tous les garde-boue avant custom afin de vérifier avant l'achat leur compatibilité avec le projet envisagé.

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