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Tachimetri e strumenti

Tachimetri e strumenti

Quanto sono stato veloce? - Indicazioni di velocità e altre

Non appena i motorizzati - a due, tre o quattro ruote - erano diventati più veloci dei pedoni e dei veicoli a cavallo, è iniziata la curiosità circa la velocità raggiunta. Per non doverla sempre calcolare faticosamente (da A a B sono 20 km e ci ho messo un'ora, quindi probabilmente andavo a 20 km/h :-/) e per avere una visualizzazione aggiornata, la moto ha un indicatore di velocità o tachimetro. Mentre oggi sulle Harley si utilizzano solo strumenti elettronici, fino alla metà degli anni Novanta gli indicatori erano ancora azionati in modo puramente meccanico da alberi flessibili. Questi alberi dovevano essere correttamente installati e occasionalmente lubrificati, e tuttavia rimanevano parti soggette a usura. La sostituzione degli alberi del tachimetro era quasi un'operazione di routine su alcune moto negli anni '70 e '80. Non c'è quindi da stupirsi che alla fine abbia preso piede il sensore elettronico con due o tre cavi facili da collegare.

Spie di controllo e altri indicatori

Il campo visivo è molto più ampio dell'area messa a fuoco. Mentre si "legge" la strada durante la guida, ci si accorge comunque quando, ad esempio, un indicatore si accende al limite del campo visivo. È quindi logico raggruppare altri indicatori ai margini inferiori del campo visivo, vicino al tachimetro: ad esempio, gli indicatori di direzione. Naturalmente, è possibile trovare il folle anche senza una spia e per la pressione dell'olio ci si accorge se il motore fatica anche senza dispositivo di controllo. Solo che una spia collegata a un sensore elettrico è sicuramente più veloce e affidabile.

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