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Serbatoi benzina Stilo Sportster

Serbatoi benzina Stilo Sportster

Prezzo e stock:
№ Articolo
35-010
Prezzo IVA compr.
197,48 €
Disponibile
4
Può spedirsi subito dal magazzino a Würzburg, Germania
Il prezzo include 31,53 € di IVA tedesca.
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Descrizione
Fatti

Serbatoi tipo Sportster con fissaggio universale davanti e dietro per progetti chopper e bobber.

  • Serbatoio di benzina »Sportster Style«
  • acciaio, naturale, tunnel piatto
  • volume: 10.5 l
  • tappo necessario: chiusura a baionetta 1955-1982
  • rubinetto necessario: 3/8” NPT o 2 x 1/4” NPT
  • rubinetto necessario: 3/8” NPT o 2 x 1/4” NPT
  • peso lordo: 3.3 kg

I serbatoi di W&W sono forniti non verniciati e privi di rivestimento. Prima di verniciare e di effettuare il montaggio finale bisogna tener conto di quanto segue:

  • Di norma i nostri fornitori consegnano serbatoi stagni, che siano custom o ricambio OEM.
  • Eventuali problemi nascono quasi sempre durante o dopo il montaggio. Perciò: PRIMA di testare in pressione (per riempimento) e PRIMA di verniciare, va innanzitutto effettuato un montaggio di prova – senza mettere in tensione il serbatoio. Fissaggi che vengono “adattati” forzando e facendo leva, danneggiano qualsiasi serbatoio. Meglio ricorrere in modo accorto alla nostra gamma di minuterie.
  • Per evitare la corrosione il serbatoio va riempito prima di un fermo prolungato, oppure rivestito internamente.

Accessori:

Rubinetti Prism

Rubinetti Prism

Questi piccoli rubinetti per la benzina si avvitano direttamente ai raccordi NPT da 1/4" o 3/8" dei serbatoi benzina, dove conferiscono un aspetto molto pulito. Hanno un attacco da 5/16" per i condotti a un'estremità e un filtro all'altra. Il produttore raccomanda condotti di DI 1/4 " per una tenuta stagna. Girando il cilindro con le due scanalature il carburante scorre oppure si blocca. Senza riserva. La lunghezza è misurata senza l'attacco per il condotto e senza il filtro.
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Tappi serbatoio OEM Style 1955-1972

Tappi serbatoio OEM Style 1955-1972

Il design di questi tappi del serbatoio corrisponde ai tappi originali dei modelli degli anni 1955-1972. Dal 1965 in poi, il lato sinistro era dotato di un tappo non ventilato per evitare il traboccamento. Questo si adatta anche retroattivamente ai modelli più vecchi e a tutti i serbatoi accessori.
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Dadi ciechi

Dadi ciechi

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Vedi anche

Kits di restauro per serbatoi di Tankdoc

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Sistema completo prodotto dalla ditta tedesca Busch per pulire, liberare dalla ruggine e stagnare tutti i comuni serbatoi dei motocicli. Le componenti estremamente efficaci ce la fanno anche contro le pareti interne fortemente arrugginite dei serbatoi, le spaccature sottilissime e i piccoli buchi. Il sigillante può essere impiegato ripetutamente entro 8-12 ore, cosa questa che ne aumenta la resa fino al 100%.
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Sigillante KRM

Sigillante KRM

Kreem in passato, KRM di questi tempi: Consigliato per serbatoi invecchiati e molto sporchi. Tank Prep A & B rimuove la ruggine e libera il serbatoio da olio e acqua prima di applicare il sigillante finale (KRM Tank Sealer). Il KRM riesce a sigillare le crepe capillari (i buchi no!) e stagna il serbatoio dall’interno, proteggendolo nel tempo contro la ruggine. Un flacone è sufficiente per un serbatoio dalla capienza di 13 litri.
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Il nostro team di assistenza si tiene alla vostra disposizione: Lunedì a Giovedì 08:00-17:00 CET, Venerdì 08:00-16:00 CET, Tel.: +49 931 250 61 16. Parliamo italiano. eMail: service@wwag.com