Depósitos

Las versiones de carreras de las combinaciones de depósito de combustible y aceite para modelos IOE Harley-Davidson con bomba de aceite manual exterior. Fabricado tradicionalmente de chapa y soldado suave, viene con todas las tubuladuras de llenado de serie, soportes y conexiones. Listo para ser pintado y montado.

Reproducciones de las combinaciones clásicas de depósito de gasolina y aceite para los primeros modelos Harley-Davidson, fabricadas con todo detalle como hace más de 100 años. Estos depósitos réplica no son productos fabricados en serie, sino que se siguen elaborando de forma tradicional y artesanal. La mayoría de los componentes se unen entre sí mediante soldadura con estaño, como se hacía en aquella época. Esta técnica probada ya se utilizaba en los modelos originales antiguos y ha demostrado su eficacia en esta combinación de depósitos hasta hoy, aunque, por supuesto, no es comparable con los modernos procesos de soldadura que se utilizan en los depósitos de moto actuales.
Cada depósito vintage se entrega completo con todas las conexiones de latón, soportes y puntos de fijación originales, tal y como en el modelo original. Ideal para la construcción auténtica de motos Harley-Davidson clásicas o proyectos personalizados de estilo clásico.
Si está buscando un depósito Harley-Davidson réplica fiel al original, que se mantenga visual y técnicamente fiel al modelo histórico, ha llegado al lugar adecuado.
Debido al nuevo bastidor introducido en 1925, los depósitos tenían una forma más alargada que los anteriores. Redondeados en la parte delantera y más estrechos hacia atrás: así se reconoce un depósito o mejor dicho la combinación de depósito de gasolina y aceite de los modelos F de 1925 y los modelos J de 1925-1929.

Reproducciones de las combinaciones clásicas de depósito de gasolina y aceite para los primeros modelos Harley-Davidson, fabricadas con todo detalle como hace más de 100 años. Estos depósitos réplica no son productos fabricados en serie, sino que se siguen elaborando de forma tradicional y artesanal. La mayoría de los componentes se unen entre sí mediante soldadura con estaño, como se hacía en aquella época. Esta técnica probada ya se utilizaba en los modelos originales antiguos y ha demostrado su eficacia en esta combinación de depósitos hasta hoy, aunque, por supuesto, no es comparable con los modernos procesos de soldadura que se utilizan en los depósitos de moto actuales.
Cada depósito vintage se entrega completo con todas las conexiones de latón, soportes y puntos de fijación originales, tal y como en el modelo original. Ideal para la construcción auténtica de motos Harley-Davidson clásicas o proyectos personalizados de estilo clásico.
Si está buscando un depósito Harley-Davidson réplica fiel al original, que se mantenga visual y técnicamente fiel al modelo histórico, ha llegado al lugar adecuado.
Las combinaciones de depósito gasolina y aceite que se montaban en los modelos V con motor flathead de 1930 a 1936 eran aproximadamente 4” más cortas que los depósitos de los modelos F y J, pero también 4” más anchas. Para ver más medidas, haga clic en la tabla.

Kit de tornillos para la fiajción del tanque en el tubo inferior del chasis.

Kit de tornillos para la fiajción del tanque en el tubo superior del chasis.

Reproducciones de los tapones de depósito para todos los modelos de 1916-1936.

Reproducción exacta de los filtros de gasolina a utilizar junto con conductos rígidos.

Réplicas del elemento filtrante y tapón del filtro de gasolina Linkert.

Reproducciones de los tubos de gasolina rígidos difíciles de encontrar de los modelos más antiguos. Tubería de acero, galvanizada y equipada con tuercas tapón galvanizadas.