Depósitos de gasolina/aceite para modelos V 1930-1936 de The Cyclery



- Depósitos de gasolina/aceite de The Cyclery
- apropiado para modelos V 1930
- chapa de acero
- volumen: 13.5 l
- tapón necesario: screw-in 1.5”-24
- grifo de gasolina necesario: 1/8” NPT
- peso bruto: 14 kg
Reproducciones de las combinaciones clásicas de depósito de gasolina y aceite para los primeros modelos Harley-Davidson, fabricadas con todo detalle como hace más de 100 años. Estos depósitos réplica no son productos fabricados en serie, sino que se siguen elaborando de forma tradicional y artesanal. La mayoría de los componentes se unen entre sí mediante soldadura con estaño, como se hacía en aquella época. Esta técnica probada ya se utilizaba en los modelos originales antiguos y ha demostrado su eficacia en esta combinación de depósitos hasta hoy, aunque, por supuesto, no es comparable con los modernos procesos de soldadura que se utilizan en los depósitos de moto actuales.
Cada depósito vintage se entrega completo con todas las conexiones de latón, soportes y puntos de fijación originales, tal y como en el modelo original. Ideal para la construcción auténtica de motos Harley-Davidson clásicas o proyectos personalizados de estilo clásico.
Si está buscando un depósito Harley-Davidson réplica fiel al original, que se mantenga visual y técnicamente fiel al modelo histórico, ha llegado al lugar adecuado.
Las combinaciones de depósito gasolina y aceite que se montaban en los modelos V con motor flathead de 1930 a 1936 eran aproximadamente 4” más cortas que los depósitos de los modelos F y J, pero también 4” más anchas. Para ver más medidas, haga clic en la tabla.
Como el proceso de comprobación de calidad del fabricante no cumplía nuestros requisitos, decidimos subcontratar este proceso a una empresa profesional de reparación de depósitos y radiadores aquí en Alemania. Allí, todos nuestros depósitos de gasolina y aceite combinados se someten a una exhaustiva prueba para detectar hasta las fugas más pequeñas. Cualquiera fuga posible se obtura inmediatamente.
A nuestros clientes sólo se envían los depósitos sometidos a estas pruebas. Por supuesto, las reparaciones se notan, pero sólo así podemos vender estos depósitos con la conciencia tranquila.
Para eludir problemas tras la puesta en servicio final, deben observarse los siguientes puntos antes de la pintura y el montaje final:
- Pruebe a montar los depósitos, asegurándose de que todo está montado en el bastidor sin aplicar tensión. La selección de piezas pequeñas de W&W es útil en este caso. Pruebe también los dos grifos de gasolina y todos los conductos de aceite y gasolina.
Accesorios:
Véase también:

PanAm Oil Slide

Juegos para restauración de depósitos de Tankdoc

Limpiador y protector interno de depósitos KRM

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