Shop Depósitos Depósitos para modelos IOE y V
Depósitos de gasolina/aceite para modelos V 1930-1936 de The Cyclery

Depósitos de gasolina/aceite para modelos V 1930-1936 de The Cyclery

Seleccione variante:
35-254
apropiado para modelos V 1930
35-257
apropiado para modelos V 1934-1936
Precio y inventario:
Referencia
35-254
Precio IVA incl.
1.549,00 €
Disponible
1
Puede ser suministrado inmediatamente del almacén en Würzburg, Alemania
El precio incluye 247,32 € de IVA alemán.
juego
Salvar a la lista de deseos
  • Depósitos de gasolina/aceite de The Cyclery
  • apropiado para modelos V 1930
  • chapa de acero
  • volumen: 13.5 l
  • tapón necesario: screw-in 1.5”-24
  • grifo de gasolina necesario: 1/8” NPT
  • peso bruto: 14 kg

Reproducciones de las combinaciones clásicas de depósito de gasolina y aceite para los primeros modelos Harley-Davidson, fabricadas con todo detalle como hace más de 100 años. Estos depósitos réplica no son productos fabricados en serie, sino que se siguen elaborando de forma tradicional y artesanal. La mayoría de los componentes se unen entre sí mediante soldadura con estaño, como se hacía en aquella época. Esta técnica probada ya se utilizaba en los modelos originales antiguos y ha demostrado su eficacia en esta combinación de depósitos hasta hoy, aunque, por supuesto, no es comparable con los modernos procesos de soldadura que se utilizan en los depósitos de moto actuales.

Cada depósito vintage se entrega completo con todas las conexiones de latón, soportes y puntos de fijación originales, tal y como en el modelo original. Ideal para la construcción auténtica de motos Harley-Davidson clásicas o proyectos personalizados de estilo clásico.

Si está buscando un depósito Harley-Davidson réplica fiel al original, que se mantenga visual y técnicamente fiel al modelo histórico, ha llegado al lugar adecuado.

Las combinaciones de depósito gasolina y aceite que se montaban en los modelos V con motor flathead de 1930 a 1936 eran aproximadamente 4” más cortas que los depósitos de los modelos F y J, pero también 4” más anchas. Para ver más medidas, haga clic en la tabla.

Como el proceso de comprobación de calidad del fabricante no cumplía nuestros requisitos, decidimos subcontratar este proceso a una empresa profesional de reparación de depósitos y radiadores aquí en Alemania. Allí, todos nuestros depósitos de gasolina y aceite combinados se someten a una exhaustiva prueba para detectar hasta las fugas más pequeñas. Cualquiera fuga posible se obtura inmediatamente.

A nuestros clientes sólo se envían los depósitos sometidos a estas pruebas. Por supuesto, las reparaciones se notan, pero sólo así podemos vender estos depósitos con la conciencia tranquila.

Para eludir problemas tras la puesta en servicio final, deben observarse los siguientes puntos antes de la pintura y el montaje final:

  • Pruebe a montar los depósitos, asegurándose de que todo está montado en el bastidor sin aplicar tensión. La selección de piezas pequeñas de W&W es útil en este caso. Pruebe también los dos grifos de gasolina y todos los conductos de aceite y gasolina.

Véase también:

PanAm Oil Slide

PanAm Oil Slide

Para cambiar el aceite sin estropicios. Con esta lámina de aluminio cauchutado puede fabricar su propio embudo o canal y dirigir el aceite usado desde ese orificio de drenaje del depósito de aceite o la placa del filtro de aceite que tan difícil están de acceder, hasta un recipiente adecuado. Por supuesto que también se puede utilizar para rellenar el depósito con aceite nuevo. Está ahusado por un extremo para que alcance las zonas más estrechas. Se puede modelar y usar mil veces en motos distintas. Con gancho de suspensión para poder colgarlo y que gotee. Fácil de limpiar.
más …
Juegos para restauración de depósitos de Tankdoc

Juegos para restauración de depósitos de Tankdoc

Sistema completo de la empresa alemana Busch para limpiar, quitar el óxido y precintar todos los depósitos convencionales de motocicletas. Los eficaces componentes pueden también con las partes de los depósitos fuertemente oxidadas y las grietas ó los pequeños agujeros. Este “precintador” puede utilizarse de 8 a 12 horas varias veces, lo que hace que alcance un 100% de eficacia.
más …
Limpiador y protector interno de depósitos KRM

Limpiador y protector interno de depósitos KRM

Antiguamente Kreem, hoy en dia KRM: Recomendado para los viejos depósitos de gasolina cuyo interior esté sucio u oxidado. El Tank Prep. A & B elimina la corrosión y prepara la superficie para la capa de protección (KRM Sealer). Esta capa sirve para taponar las pequeñas fisuras microscópicas (pero no los agujeros) y durante mucho tiempo protege los depósitos de la oxidación.
más …

¿Tiene preguntas?

Nuestro equipo de servicio estará dispuesto a ayudarle: Lunes-Viernes 09:00-14:00 CET, Tel.: +34 93 791 49 10, eMail: service@wwag.com