Tubos de recambio de acero para todos modelos ioe de 1915-1929. Con acabado cadmiado. Se entregan con las tuercas de racor correctas.

Reproducción de la bomba de aceite a mano y su válvula.

Reproducción auténtica de la bomba de aceite manual con leva y de montaje exterior de los depósitos de aceite de las máquinas Racing vintage. Requiere soldarse al lateral del depósito. Correcta para los modelos de Harley-Davidson pero también se puede instalar en otras marcas. Incluye racor de tubo de aceite y válvulas de bola.

Reproducciones de tapas para bombas de aceite que sustituyen piezas originales que o están desgastadas o faltan. Introducidas por la Factory para los motores IOE de finales de 1928 para proteger el control del aceite.

Reproducciones de tapas para bombas de aceite que sustituyen piezas originales que o bien están ya muy desgastadas o simplemente no se sabe dónde están.

Tubo de aceite con revestimiento trenzado de algodón para el indicador de presión de aceite (#4560-36) montado en el tablero de mandos tipo Skull de las Knuckleheads de 1936 y todas las Twins de 1937.