Tanks

The Cyclery Racing Benzin- und Öltanks IOE 1916-1921
The Cyclery Racing Benzin- und Öltanks IOE 1916-1921
Rennsport-Version der Benzin-Öltank-Kombination für Harley-Davidson IOE Modelle mit außenliegender Handölpumpe. Traditionell aus Blech gefertigt und weichgelötet, mit allen serienmäßigen Einfüllstutzen, Halterungen und Anschlüssen.
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The Cyclery Benzin- und Öltanks für IOE Modelle 1925-1929
The Cyclery Benzin- und Öltanks für IOE Modelle 1925-1929
Reproduktionen der klassischen Benzin- und Öltank-Kombinationen für frühe Harley-Davidson Modelle – detailgetreu gefertigt wie vor über 100 Jahren. Diese Replika-Tanks sind keine Massenware, sondern entstehen noch in traditioneller Handarbeit. Die meisten Bauteile werden wie damals per Soft Soldering (Weichlöten) miteinander verbunden. Diese bewährte Technik wurde schon bei den alten Originalen eingesetzt und hat sich für diese Tankkombi bis heute bewährt – auch wenn sie natürlich nicht mit modernen Schweißverfahren vergleichbar ist, die bei aktuellen Motorradtanks zum Einsatz kommen.
Jeder Vintage Tank kommt komplett mit allen stockmäßigen Messinganschlüssen, Halterungen und Befestigungspunkten – ganz wie beim Original. Ideal für den authentischen Aufbau von Harley-Davidson Oldtimern oder Custom-Projekten im klassischen Stil.
Wenn du einen originalgetreuen Harley-Davidson Replika-Tank suchst, der auch optisch und technisch nah am historischen Vorbild bleibt, bist du hier genau richtig.
Bedingt durch den neuen Rahmen ab 1925 hatten die Tanks eine mehr tropfenförmige Gestalt als die Vorgänger. Vorne gerundet und nach hinten zu spitz auslaufend: daran erkennt man einen Tank bzw. die Bnezin-Öl-Tank-Kombination für die 1925er F-Modelle und die J-Modelle 1925-1929.
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The Cyclery Benzin- und Öltanks für V Modelle 1930-1936
The Cyclery Benzin- und Öltanks für V Modelle 1930-1936
Reproduktionen der klassischen Benzin- und Öltank-Kombinationen für frühe Harley-Davidson Modelle – detailgetreu gefertigt wie vor über 100 Jahren. Diese Replika-Tanks sind keine Massenware, sondern entstehen noch in traditioneller Handarbeit. Die meisten Bauteile werden wie damals per Soft Soldering (Weichlöten) miteinander verbunden. Diese bewährte Technik wurde schon bei den alten Originalen eingesetzt und hat sich für diese Tankkombi bis heute bewährt – auch wenn sie natürlich nicht mit modernen Schweißverfahren vergleichbar ist, die bei aktuellen Motorradtanks zum Einsatz kommen.
Jeder Vintage Tank kommt komplett mit allen stockmäßigen Messinganschlüssen, Halterungen und Befestigungspunkten – ganz wie beim Original. Ideal für den authentischen Aufbau von Harley-Davidson Oldtimern oder Custom-Projekten im klassischen Stil.
Wenn du einen originalgetreuen Harley-Davidson Replika-Tank suchst, der auch optisch und technisch nah am historischen Vorbild bleibt, bist du hier genau richtig.
Die Benzin-Öl-Tank-Kombinationen, die von 1930 bis 1936 an den V-Modell-Seitenventilern montiert wurden, waren etwa 4” kürzer als die Tanks der F- und J-Modelle, aber auch 4” breiter. Für mehr Maße einfach unsere Maßtabellen anklicken.
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Untere Tankbefestigung für Modelle 1910-1936
Untere Tankbefestigung für Modelle 1910-1936
Schraubenkits für die Tankbefestigung am unteren Rahmenrohr.
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Obere Tankbefestigung für Modelle 1918-1952
Obere Tankbefestigung für Modelle 1918-1952
Schraubenkits für die Tankbefestigung am oberen Rahmenrohr.
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OEM Style 1916-1936 Öl- und Benzintankdeckel
OEM Style 1916-1936 Öl- und Benzintankdeckel
Reproduktionen der Tankdeckel für alle Modelle von 1916-1936.
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Benzinfilter für Linkert Vergaser
Benzinfilter für Linkert Vergaser
Exakte Reproduktionen der Benzinfilter für starre Benzinleitungen.
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Benzinfiltereinsatz und Kappe
Benzinfiltereinsatz und Kappe
Reproduktionen des Filtereinsatzes und der Verschlusskappe für den Linkert Benzinfilter.
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Starre Benzinleitungen
Starre Benzinleitungen
Reproduktionen der starren Benzinleitungen aus Stahlrohr für ältere Modelle. Anbaufertig mit Überwurfmuttern.
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