Tachometer und Instrumente

Exakte Reproduktion der Tachowelle für Corbin Tachometer mit Hinterradantrieb. Komplett mit den authentischen Schraubanschlüssen und Kettenseele.

Exakte Reproduktionen der wichtigsten Teile, um den Hinterradantrieb eines Corbin Tachometers zu restaurieren oder zu komplettieren.

Exakte Reproduktionen der wichtigsten Teile, um den Hinterradantrieb eines Corbin Tachometers zu restaurieren oder zu komplettieren.

Exakte Reproduktionen der wichtigsten Teile, um den Hinterradantrieb eines Corbin Tachometers zu restaurieren oder zu komplettieren.

Exakte Reproduktionen der wichtigsten Teile, um den Hinterradantrieb eines Corbin Tachometers zu restaurieren oder zu komplettieren.

Exakte Reproduktionen der wichtigsten Teile, um den Hinterradantrieb eines Corbin Tachometers zu restaurieren oder zu komplettieren.

Ersatzhalter für die Befestigung von Corbin-Tachometern auf dem Tank.

Beleuchtung für Corbin Tachometer. Wird mit der angebrachten Klemme am Tacho befestigt und informiert dann auch bei Dunkelheit über die Höchstgeschwindigkeit. Über ein Gelenk mit Mutter kann sie in der bevorzugten Stellung fixiert werden. Ein Messinghebel an der Oberseite ermöglicht bequemes Ein- und Ausschalten.

Authentische Nachfertigungen des unteren Halters für die Schaltkonsole.

Authentische Nachfertigungen der Halteschrauben für die Schaltkonsole.

Die V-Modelle von Harley-Davidson (Seitenventiler mit 1200 und 1300 cc in den frühen 1930er Jahren) hatten den Tachoantrieb auf der rechten Seite der Hinterradnabe.
Zur Übertragung der Radbewegungen sitzt zwischen der Radnabe und dem Tachowinkeltrieb ein dünnes Blech, das mit zwei Zungen in die Radnabe greift und mit zwei Flächen auf das Tellerrad des Antriebs greift.
Auch wenn man noch so aufpasst, beim Reifenwechsel am Hinterrad kann man das Blech schon 'mal einklemmen oder eine der Zungen abbrechen. Die ältesten sind jetzt auch über 90 Jahre alt und entsprechend korrodiert und brüchig. Weil es das Blech nirgends mehr zu kaufen gibt — jedenfalls soweit wir wissen —, hat The Cyclery diese Bleche aus Federstahl nachfertigen lassen. Im Original heißen sie ja auch "drive spring".