Beleuchtung

The Cyclery Scheinwerfer 1920-1928

Exakte Reproduktion des originalen Hauptscheinwerfers wie er an Modellen von 1920-1928 verwendet wurde.

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The Cyclery Lampenfassungen für Hauptscheinwerfer 1926-1928

Diese Bayonett-Lampenfassungen sind für originale Hauptscheinwerfer von Modellen 1926-1928. Bei diesen waren die Glühfäden der Lampen technisch bedingt nicht immer im Brennpunkt des Reflektors. Deshalb musste der Fokus des Lichtstrahls nach dem Glühlampenwechsel meist eingestellt werden. Bei diesem Lampensockel von The Cyclery übernimmt die federbelastete Einstellschraube diesen Job. Die Kabel werden mit jeweils einer Madenschraube fixiert.

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The Cyclery Scheinwerfer- und Hupenhalter 1925-1928

Reproduktionen der Scheinwerferhalter für IOE Modelle der J Baureihe.

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The Cyclery Bullet Doppelscheinwerfer 1929-1930

Exakte Reproduktionen der originalen Doppel-Scheinwerfer wie sie an Modellen 1929 und 1930 verwendet wurden.

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The Cyclery Gabelbrücke und Doppelscheinwerferhalter 1929

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen von 1929 für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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The Cyclery Gabelbrücke und Doppelscheinwerferhalter 1930

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen für Vorderrad-Gabeln der D und V Modelle 1930. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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The Cyclery Motolamp Scheinwerfer 1931-1934

Exakte Reproduktion des originalen Hauptscheinwerfers Typ Motolamp wie er an Modellen von 1931-1934 verwendet wurde.

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The Cyclery Scheinwerferhalter für V Modelle

Exakte Reproduktionen der Scheinwerferhalter für Modelle der V-Baureihe.

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The Cyclery Bosch Typ JS 130 Scheinwerfer

In den „Goldenen Zwanzigern“ des vorigen Jahrhunderts waren Steinschlag und Stürze die Ursache für häufige Beschädigung der Beleuchtungsanlage und die Lichtmaschinen und elektrische Anlage waren bei weitem nicht so zuverlässig und langlebig, wie wir das heute gewohnt sind. Für eine Harley-Davidson in Deutschland war die Ersatzteilbeschaffung damals meist eine langwierige Angelegenheit, sodass viele Besitzer einheimische Produkte nachrüsteten, die bei jedem Motorradhändler zu bekommen waren. Manche bestellten ihre Harley sogar ganz ohne Ladesystem und Beleuchtung um sie gleich mit einem teutonischen Fabrikat auszustatten.
Dies ist eine Reproduktion des Bosch Spitz-Scheinwerfers, wie er in den Zwanziger Jahren an verschiedenen Modellen Verwendung fand. Komplett mit Haltegestänge und Schlüssel zum Ein-und Ausschalten.

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The Cyclery Bosch Typ TS 150 "Heringsdose" Scheinwerfer

In den „Goldenen Zwanzigern“ des vorigen Jahrhunderts waren Steinschlag und Stürze die Ursache für häufige Beschädigung der Beleuchtungsanlage und die Lichtmaschinen und elektrische Anlage waren bei weitem nicht so zuverlässig und langlebig, wie wir das heute gewohnt sind. Für eine Harley-Davidson in Deutschland war die Ersatzteilbeschaffung damals meist eine langwierige Angelegenheit, sodass viele Besitzer einheimische Produkte nachrüsteten, die bei jedem Motorradhändler zu bekommen waren. Manche bestellten ihre Harley sogar ganz ohne Ladesystem und Beleuchtung um sie gleich mit einem teutonischen Fabrikat auszustatten.
Dies ist eine Reproduktion des legendären Bosch Trommelscheinwerfers, in der Szene auch gerne "Heringsdose" genannt. Er besitzt alle Features der originalen Vorlage, wie den Zug für Aufblend- Abblendlicht und den Drehschalter.

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Ersatz-Lampenringe für Bullet Scheinwerfer 1929-1930

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Ersatzgläser für Bullet-Scheinwerfer 1929-1930

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Springer Scheinwerfer 6-1/2”

Gute Reproduktion des originalen Cycle-Ray Scheinwerfers.

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The Cyclery Anschlussblöcke für Springer-Scheinwerfer 6-1/2”

Anschlussblock für den Hauptscheinwerfer mit Gewindehülsen und 4 Rundkopfschrauben. Das Abblendlichtkabel wird an die #8 Schraube und das Fernlicht an die #10 Schraube angeschlossen, genauso auf der Innenseite. Auf diese Weise müssen zum Abnehmen des Scheinwerfers nur zwei Kabel an der Außenseite der Scheinwerferwanne abgeklemmt werden.

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Rücklichter Model-2 H-D USA 1915-1933

Reproduktion des Model-2 Rücklichtes wie es an allen Modellen von 1915-1933 verwendet wurde. Mit korrekter Stempelung am Schutzblechhalter. Mit Linsen aus Kunststoff.

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Rücklichter Model-2 1915-1933

Reproduktion des Model-2 Rücklichtes wie es an allen Modellen von 1915-1933 verwendet wurde. Mit Echtglaslinsen.

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Rücklichter Air-flo 1934-1938

Schöne Reproduktion des Air-flo Rücklichts für die Seitenventiler des Typs R & W und V & U von 1934-1938, sowie für die frühen Knuckleheads von 1936-1938. Die The Cyclery Version hat eine 100% korrekte Birnenfassung mit federunterstützten Pins. Die Linsen sind wie beim Original aus echtem Glas.

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The Cyclery Rücklichter für WLC ELC 1943

Authentische Reproduktion der CMP (Canadian Military Pattern) Rücklichter von WLC und ELC 1943.

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The Cyclery Positionsleuchte Schutzblech vorne für WLC ELC 1943

Authentische Reproduktion der Positionsleuchte auf dem vorderen Schutzblech von 1943 WLC und ELC.

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The Cyclery Rücklichtblende Air-flo 1934-1938

Reproduktion des originalen Air-flo Blechcovers zum Anschweißen, wie es auf den Schutzblechen der Modelle 1934-1938 angebracht war.

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The Cyclery Überwurfmuttern für Scheinwerfer und Rücklichter 1920-1928

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The Cyclery Rücklichter für WLC ELC 1942

Authentische Reproduktion der CMP (Canadian Military Pattern) Rücklichter von WLC und ELC 1942.

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