Gabel

Rennsport-Gabel Typ Merkel

Ein Design des historischen US-Herstellers The Flying Merkel, der von 1902 bis zum 1. WK existierte. Die leichte, dabei aber sehr stabile Konstruktion weckte bald das Interesse der Rennabteilungen anderer Marken, sodass am Ende der Zehner Jahre die ersten Versionen ohne Dämpfung an den Board Track Rennmaschinen von Harley-Davidson zu sehen waren. Dies ist eine detailgetreue Reproduktion dieser Rennsportgabel, ausgestattet mit einer Lenkkopfachse für HD-IOE Twins.
Die Längenangabe bezieht sich auf den Abstand der angenommenen Achsmitte bis zum unteren Steuerkopflagersitz.

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Steuerkopfachsen für IOE Gabeln 1907-1929

Originalgetreue Steuerkopfachsen für IOE-Gabeln. Mit korrekter Länge, Außengewinde und Längsnut. Müssen in die unteren Gablebrücken hartgelötet werden.

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Lenkkopf-Verschlusskappe für IOE Gabeln

Fehlt fast immer an originalen Gabeln und ist daher das i-Tüpfelchen einer sauberen Restaurierung. Akkurat nachgefertigt für perfekten Sitz.

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Gabelklemmen für IOE Gabeln 1916-1928

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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The Cyclery Gabelbrücke und Doppelscheinwerferhalter 1929

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen von 1929 für Parallelogramm-Federgabeln der IOE-Modelle. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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The Cyclery Gabelbrücke und Doppelscheinwerferhalter 1930

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemmen für Vorderrad-Gabeln der D und V Modelle 1930. Sie dienen gleichzeitig als Halter für die Doppelscheinwerfer. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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The Cyclery Gabelbrücken für OEM I-Beam Gabeln

Exakte Reproduktion der oberen Gabelklemme für originale I-Beam Gabeln. Wie die originale Vorlage aus Stahl geschmiedet.

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Federn und Verschlusskappen für IOE Gabeln

Auswahl an Nachfertigungen der Originalteile, bestehend aus äußeren Federn, inneren Federn und Verschlusskappen. Damit kann man müde Gabeln von IOE-Modellen wieder frisch machen.

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Rockers für IOE Gabeln

Hochwertige Reproduktionen der Originalschwinghebel mit Buchsen für die auch Cushion-Fork genannte Kurzschwingengabel, die Harley-Davidson bis 1929 eingebaut hat. Die "Rockers" verbinden die vorderen und hinteren Gabelarme und führen die Bewegung der vorderen Gabel beim Ein- und Ausfedern. Schwinghebel und vordere Gabel führen das Vorderrad und übertragen dessen Bewegung auf die Gabelfedern.

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Ersatzteile für Rockers für IOE Gabeln

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Staufferbüchsen 1915-1923

Diese Schmierstoffgeber wurden an frühen HD-Gabeln verwendet. Sie funktioniern nicht wie spätere Schmiernippel, sondern hier werden Sockel und Kappe mit Fett gefüllt und dann ein paar Gewindegegänge verschraubt. Nun wirken sie wie kleine Fettpressen: nach längeren Fahrten wird die federgestützte, gerändelte Kappe ein oder zwei Gänge weiter gedreht und damit frisches Fett in die Rockerbuchsen gedrückt.

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Lenkkopflager für IOE & V Modelle →1936

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The Cyclery Lenkungsdämpferkits I-Beam Gabeln

Die etwas nervöse Lenkung von Springergabel-Bikes lässt sich mit einem dieser Reibungsdämpfer deutlich beruhigen. Für die Montage müssen Lenkkopfachse und Rahmen dem Original entsprechen. Lieferung erfolgt jeweils komplett einbaufertig. Die Kits sind wahlweise mit verchromten oder verzinkten Verstellhebeln und Rahmenankern lieferbar.

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Ersatzteile für I-Beam Lenkungsdämpfer

Ersatzteile für den Lenkungsdämpfer der I-Beam Springer-Gabeln.

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The Cyclery Reibungsdämpfer für OEM I-Beam Gabeln

In den 30ern und 40ern des 20. Jahrhunderts waren viele Straßen bei Weitem nicht das, was wir heute so kennen und ein Reibungsdämpfer (Ride Control) war unverzichtbare Serienausstattung. Mit dem Stellrad kann man einfach und schnell die Gabeldämpfung justieren und damit auf unterschiedliche Fahrbahnverhältnisse reagieren. Als Faustregel gilt: je besser die Straße und je niedriger die Geschwindikeit, desto weniger Reibung ist erforderlich. Diese Reproduktion ist bis ins Detail originalgetreu und anbaufertig.

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Reibungsdämpfer für Classic Springer Gabeln

In den 30ern und 40ern des 20. Jahrhunderts waren viele Straßen bei Weitem nicht das, was wir heute so kennen und ein Reibungsdämpfer (Ride Control) war unverzichtbare Serienausstattung. Mit dem Stellrad kann man einfach und schnell die Gabeldämpfung justieren und damit auf unterschiedliche Fahrbahnverhältnisse reagieren. Als Faustregel gilt: je besser die Straße und je niedriger die Geschwindikeit, desto weniger Reibung ist erforderlich. Diese Reproduktion ist bis ins Detail originalgetreu und anbaufertig.

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Reibungsdämpfer für IOE Gabeln

Reibungsdämpfer, die auf die legendären Boardtrack-Maschinen zurückgehen, wo sie angebaut wurden um die Performance der Vorderradgabel zu verbessern. Sie passen an originale IOE Gabeln und werden einfach an die Rocker geschraubt. Der Reibwert ist über die Federscheibe und Mutter einstellbar.

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Reibungsdämpfer für Classic Springer Gabeln

Rennmäßig aussehende Reibungsdämpfer, die auf die legendären Boardtrack-Maschinen zurückgehen, wo sie angebaut wurden um die Performance der Vorderradgabel zu verbessern. Diese Versionen sind für Classic Springer Gabeln gemacht und werden einfach an die Rocker geschraubt. Der Reibwert ist über die Federscheibe und Mutter einstellbar.

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Lenkungsdämpferkits Springergabel

Die etwas nervöse Lenkung von Springergabel-Bikes lässt sich mit einem dieser Reibungsdämpfer deutlich beruhigen. Für die Montage müssen Lenkkopfachse und Rahmen dem Original entsprechen. Lieferung erfolgt jeweils komplett einbaufertig.

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Jack Tracey Racing Windschilde

Es heißt, dass in den späten 1940ern ein gewisser Jack Tracey beschloss, Windschilde für die WR Rennmaschinen in Daytona zu bauen. Im Gegensatz zu allen anderen, die damals erhältlich waren, fertigte er den Hauptteil seiner Versionen aus Alu-Guss, mit nur einem kleinen Sichtfenster. Auf den langen Geraden der Daytona Strand-Rennstrecke konnte sich der Fahrer dahinter zusammenfalten, um die eine oder andere Extra-MPH rauszuholen. Dies sind originalgetreue Reproduktionen der Teile von damals. Die Montage ist universal, Montageteile müssen separat besorgt oder angefertigt werden.

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Federgabelfüße für IOE Gabeln 1909-1929

Ersatz-Gabelfüße für IOE Federgabeln. Müssen in die Rohre der Federgabel mit Silberlot eingelötet werden.

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Gleithülsen und Verbindungsbolzen für IOE Gabeln

Exakte Reproduktionen der Gleithülsen und Verbindungsbolzen für IOE Federgabeln.

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Federführungsrohre für IOE Gabeln 1917-1929

Abgenutzte oder beschädigte Federgabelrohre von IOE Gabeln können durch diese perfekten Reproduktionen wiederbelebt werden.

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Schraubensätze für Gabelbrücken von I-Beam Gabeln

Neben der Klemmfunktion für die oberen Gabelbrücken von I-Beam Gabeln fungieren diese Bolzen auch als Befestigungspunkte für die V-förmigen Halter von Schaltkonsolen 1929-1936.

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Lenkkopflager für Singles und 45"/750cc 1930-1939

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Rocker-Sätze für Classic und I-Beam Springer Gabeln

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Ersatzteile für Rockers

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Klemmschrauben Gabelbrücke 1909-1929

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