Componenti di frizione per Flathead 750cc/45”

Frizioni per 750cc sidevalve

Le prime frizioni dei modelli 45 derivavano dalle frizioni dei modelli F e J e dei monocilindrici e, come queste, venivano assemblate, pressate, rivettate e saldate a partire da molti pezzi singoli in numerose fasi di lavoro.

Nel 1941, con l'incombere della guerra, i materiali divennero scarsi e costosi e la manodopera specializzata sempre più rara. In quel periodo, Harley-Davidson semplificò radicalmente il design delle frizioni. Poiché era costoso e richiedeva molto tempo fresare o punzonare le scanalature nei mozzi della frizione, a partire dal 1941 il mozzo della frizione fu ridotto a un semplice pezzo tornito con dei fori; i dischi di frizione non si innestavano più nella campana della frizione, ma si trovavano con 10 fori su perni corrispondenti rivettati nel mozzo. Con un diametro di 78 mm (3,07"), la circonferenza dei perni è più ampia rispetto ai modelli a 4 marce. I dischi in acciaio si innestano nella campana della frizione. Anche questo è stato semplificato: i prigionieri sono blocchetti di acciaio rivettati nella campana esterna.

A cosa devo prestare attenzione?

Anche se sembrano uguali, i dischi della frizione dei modelli a 4 marce non vanno bene. Hanno un cerchio di bulloni più piccolo. Solo le molle sono uguali. Tutte le parti corrispondenti, se disponibili, sono qui.