Componenti di frizione per Sportster 1991→

Parti della frizione per Sportster dal 1991

Nel 1991, dopo quattro anni, il secondo lavoro della frizione come generatore già non serviva più. Il rotore venne spostato sull'albero motore come nelle altre moto e la nuova frizione è responsabile solo dell'accoppiemento di forza. La molla, i dischi d'attrito e i dischi in acciaio sono mutuati dai modelli di grande cilindrata, così come il sistema che tiene la molla a tazza direttamente ai naselli del mozzo frizione tramite una sede ad anello e un anello di sicurezza. La molla e i dischi possono quindi essere rimossi solo con attrezzi speciali e con grande attenzione, altrimenti è necessario un nuovo mozzo frizione. Vedere parti della frizione per Big Twin 1990-1997.

Qual è il vantaggio di un kit di dischi supplementari?

La superficie di attrito della frizione è dimensionata in base alla potenza sviluppata dal rispettivo motore. Se la potenza viene aumentata con modifiche al carburatore, allo scarico, all'albero a camme ecc. la frizione non è più in grado di trasmetterla completamente o comunque opera sempre al limite. Per proteggere il materiale delle molle e dei rivestimenti, si consiglia di aumentare il numero di dischi della frizione. Per garantire che lo spessore complessivo del pacco dei dischi d'attrito e d'acciaio non venga modificato e che la forza della molla non aumenti a tal punto da impedire il disinnesto della frizione, la molla a tazza al centro del pacco dischi viene rimosso quando si installa un kit di dischi extra e sostituito con due dischi in acciaio e un disco d'attrito.